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Amedeo verwaltet bereits 22 A380 aus Sale-and-Lease-Back-Geschäften in ihrem Flugzeugportfolio. Das Unternehmen will zu einem späteren Zeitpunkt über die Triebwerke für die direkt bei Airbus bestellten Flugzeuge entscheiden.
Gegenwärtig kann Amedeo zwischen dem Rolls-Royce Trent 900 und der GP7200 der Engine Alliance wählen. Airbus soll mit seinen Triebwerkspartnern derzeit über die nächste Generation von A380-Antrieben verhandeln. Viele Anzeichen deuten darauf hin, dass am Ende nur ein Unternehmen mit der Entwicklung des nächsten A380-Antriebs mandatiert wird.
Es würden "keine exklusiven Verhandlungen" mit einem der am Programm beteiligten Triebwerkszulieferer geführt, sagte Airbus-Sprecherin Marcella Muratore aero.de vor der Luftfahrtmesse. "Es gibt Studien (zu dem Thema, Red.), aber noch keine Entscheidung."
Airbus liegen mit dem Auftrag von Amedeo 324 Bestellungen für die A380 vor, 123 der Supergroßraumflugzeuge hat Airbus seit 2007 bereits ausgeliefert.
© aero.de | Abb.: Airbus Group | 12.02.2014 08:51
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