Lufthansa Cargo-Unfall soll Pilotentraining für MD-11 verbessern

NEW YORK - Erkenntnisse aus dem Landeunfall einer Lufthansa Cargo MD-11F sollen in künftige Crewtrainings eingehen. Dies empfiehlt die amerikanische Behörde für die Untersuchung von Flugunfällen NTSB. Die MD-11F setzte am 27. Juli 2010 bei der Landung im saudiarabischen Riad dreimal hart auf dem Runway auf und zerbrach schließlich unter der Last. Beide Piloten konnten sich in Sicherheit bringen, bevor die D-ALCQ in Flammen aufging und ausbrannte.

Ein mehrfaches Aufsetzen oder ein leichter Rückprall seien bei einer Landung zwar nicht ungewöhnlich, schreibt das NTSB in der aktuellen Sicherheitsanweisung A-11-68. Mit der MD-11 habe es aber seit ihrem EIS im Jahr 1990 schon 14 Vorfälle dieser Art gegeben, bei denen die betroffenen Maschinen schweren Schaden nahmen. Vier MD-11F seien dabei vollständig zerstört worden.

Das NTSB empfahl der FAA daher, bei Boeing auf eine Änderung der MD-11-Handbücher hinzuwirken mit Blick auf das Verhalten bei exzessiver Sinkrate im Landeanflug und den entsprechenden Korrekturmanövern. Betreiber sollten anschließend verpflichtet werden, die regelmäßigen Trainings ihrer Piloten im Simulator entsprechend auszuweiten.

Nach Erkenntnissen der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU) setzte die Lufthansa Cargo in Riad mit einer Vertikalbeschleunigung von 2,0 G auf der Piste 33L auf und hob anschließend wieder ab. Es folgten zwei weitere Bodenberührungen mit Beschleunigungen von 3,0 G und 4,3 G.

Dabei brach das Heck des Flugzeugs, das mit etwa 80 Tonnen Fracht beladen war, hinter dem Hauptfahrwerk ab. Rund 2.400 Meter nach dem ersten Aufsetzen scherte die MD-11 schließlich zur linken Seite aus und kam nach 375 Metern im Sand zum Halt. Die Piloten verließen ihr Flugzeug über eine ausgefahrene Notrutsche.