Ich weiss nicht, aber für mich klingt es fair und gut.

Es ist nicht übermäßig teuer aber 7,5% kann sich sehen lassen, zusätzlich 3000e oben drauf.

Also das ist defintiv ein guter Abschluss.

Sollten Sie nicht an der Quelle sitzen und die komplette Ausarbeitung (Mehrseitig) des bisherigen Verhandlungspakets kennen so würde ich mir aufgrund der nur spärlichen Informationen auf diesem Portal eine Bewertung verkneifen. Es geht um viel mehr Details, Karriereperspektiven, verlorenes Vertrauen, City Airline, Inflationsausgleich, Freizeitgestaltungsmöglichkeiten... Eine Bewertung nur mit den Angaben dieses Portals ist schlicht nicht möglich, auch weil der Zusammenhang zu früheren Zugeständnissen die dann aber gekündigt wurden fehlt. Wenn beispielsweise die Perspektivvereinbarung mit Gehaltverzicht der Piloten erkauft wurde und dann anschließend ohne Einhaltung seitens der Geschäftsführung gekündigt wird, so würde ich als Arbeitnehmer schon fordern, dass der damals geleistete Gehaltsverzicht nun wieder kompensiert wird da die Perspektivvereinbarung ja nicht umgesetzt wurde. Durch solche Vorkommnisse der Vergangenheit werden die Forderungen der Gegenwart evtl. besser durchleuchtet. Ich würde mich wundern wenn dieses Angebot angenommen würde, als Aussenstehender kenne aber auch ich nicht alle Details der Verhandlungen.

Bei den Gehaltszahlen hätte ich ehrlicherweise mehr erwartet, obwohl es in die richtige Richtung geht. Aber viel wichtiger ist aber auch wo es hingeht (welchen Umfang hat der KTV, wird dann bald Cityline 2.0 eingestampft etc.).
Wenn dass alles durchgekaut ist, kann seriös entschieden werden.

Bin gespannt wann sich wieder beschwert wird. 1000� Gehaltserhöhung in den letzten 12 Monaten,jetzt nochmal 7,5% on top. Da verdient jemand mit ca 20
Jahren Berufserfahrung nun locker 25000�/Jahr mehr als Anfang letzten Jahres. Natürlich kommt dann noch die jährliche Stufensteigerung von ca 6000/Jahr dazu. Man könnte meinen LH druckt das Geld im Keller�. Jeder Kapitän hat das Gehalt eines sehr sehr gut bezahlten Managers. Allerdings gibt es in anderen Geosskonzernen keine 3000 Manager auf einem Haufen�

Bei den Gehaltszahlen hätte ich ehrlicherweise mehr erwartet, obwohl es in die richtige Richtung geht.
Was hätten Sie denn erwartet? Durch die Pauschalbeträge 2022/23 liegen die Erhöhungen am Ende insgesamt zwischen 27 und 13%. Das wird die Kunst sein, das zu vermitteln. Spielt da jeder mit?
Aber viel wichtiger ist aber auch wo es hingeht (welchen Umfang hat der KTV, wird dann bald Cityline 2.0 eingestampft etc.).
Das sind in der Tat die viel spannenderen Fragen, besonders für die VC. Sind die Mitglieder zufrieden, wie schaut man von außen, Personal bei anderen Airlines, auf das Ergebnis und die Leistung der VC?
Wenn dass alles durchgekaut ist, kann seriös entschieden werden.
Das dürfte spannend werden und wenn man die Insider hier hört, ist das noch lange nicht in trocknen Tüchern.

Allerdings gibt es in anderen Grosskonzernen keine 3000 Manager auf einem Haufenâ?¦

Im Prinzip managen Piloten auch jeden Tag Ihr Profit Center, mit Personalverantwortung, Budgetverantwortung und die Verantwortung für bis zu 500 Menschen an Bord und im Ernstfall viele am Boden. Im Cockpit kann an vielen Stellschrauben einfach gedreht werden, um den Flug finanziell erfolgreich, oder auch tief in die roten Zahlen fliegen zu lassen. Letztlich muss das ockpitpersonal auch für alles gerade stehen, was falsch läuft. Und selbst wenn alles richtig gelaufen ist, kann es Zivilrechtlich schwierig und reuer werden, siehe Sullenberger mit seiner Landung auf dem Hudson.
Dass es dafür 5000 "Manager" bei LH gibt, kann wohl kein Argument sein, dass man dann nicht soviel verdienen darf.

@Heinzi
Ja ja, die tollen Piloten, due Herren der Lüfte, Super(wo)mans, ...
Ich könnt kotz...

@A320Fam
Wenn nichts konstruktiv beigetragen werden kann, so kann man sich das schreiben sinnloser Kommentare auch einfach sparen. Mal drüber nachdenken bevor es gleich mit sinnlosen Kommentaren weitergeht.

Dieser Beitrag wurde am 27.07.2023 12:38 Uhr bearbeitet.

@A320Fam
Wenn nichts konstruktiv beigetragen werden kann, so kann man sich das schreiben sinnloser Kommentare auch einfach sparen. Mal drüber nachdenken bevor es gleich mit sinnlosen Kommentaren weitergeht.

Was denn konstruktives? Kann man hier mitgestalten?
Man kann doch auch seine Mein7ng zum Thema sagen. Konstruktiver Beitrag meinerseits wäre, wie schon öfters, die Gehaltsdifferenz zwischen Cockpit und den anderen Kollegengruppen angemessen zu verringern, nicht aufzuheben. Ist das konstruktiv?

@A320Fam
Wenn nichts konstruktiv beigetragen werden kann, so kann man sich das schreiben sinnloser Kommentare auch einfach sparen. Mal drüber nachdenken bevor es gleich mit sinnlosen Kommentaren weitergeht.

Was denn konstruktives? Kann man hier mitgestalten?
Man kann doch auch seine Mein7ng zum Thema sagen. Konstruktiver Beitrag meinerseits wäre, wie schon öfters, die Gehaltsdifferenz zwischen Cockpit und den anderen Kollegengruppen angemessen zu verringern, nicht aufzuheben. Ist das konstruktiv?


Wenn du bei einer anderen Meinung Zitat "kotzen könntest", brauchst du dich ja logischerweise nicht beschweren oder? Aber sowohl deine Ã"ußerungsart als auch deine Selbstreflexion legen sehr klar offen, weshalb du ein Problem mit hohen Angestelltengehältern hast.

@A320Fam
Wenn nichts konstruktiv beigetragen werden kann, so kann man sich das schreiben sinnloser Kommentare auch einfach sparen. Mal drüber nachdenken bevor es gleich mit sinnlosen Kommentaren weitergeht.

Was denn konstruktives? Kann man hier mitgestalten?
Man kann doch auch seine Mein7ng zum Thema sagen. Konstruktiver Beitrag meinerseits wäre, wie schon öfters, die Gehaltsdifferenz zwischen Cockpit und den anderen Kollegengruppen angemessen zu verringern, nicht aufzuheben. Ist das konstruktiv?


Wenn du bei einer anderen Meinung Zitat "kotzen könntest", brauchst du dich ja logischerweise nicht beschweren oder? Aber sowohl deine Ã"ußerungsart als auch deine Selbstreflexion legen sehr klar offen, weshalb du ein Problem mit hohen Angestelltengehältern hast.

CLH wird bald den vierten A321 Frachter einflotten, dahin geht die Reise.CLH wird mit der nächsten Flugzeugbestellung (E2 oder 220) enorm wachsen und DLH nur noch auf der Langstrecke.

Bei den Gehaltszahlen hätte ich ehrlicherweise mehr erwartet, obwohl es in die richtige Richtung geht. Aber viel wichtiger ist aber auch wo es hingeht (welchen Umfang hat der KTV, wird dann bald Cityline 2.0 eingestampft etc.).
Wenn dass alles durchgekaut ist, kann seriös entschieden werden.

Was hätte die LH zahlen sollen 3000 netto und noch 38% oben drauf? Weil`s fliegende Personal ja eh schon so günstig ist?

Die Frage ob die nicht leitenden Angestellten ein mitspracherecht im Unternehmen haben (bzw. die Gewerkschaft) ist eh schon ein Streitpunkt.
Man sollte halt nie vergessen das es VC war, die letztendlich die Tarifgemeinschaft aufgebrochen hat.
Seitdem VC für ihre Piloten massiv das Gehalt hochgedreht hat,
meint jede SPartengewerkschaft das sie zulangen kann.

Bodenabfertiger, Flugbegleiter, Lotsen, Lokführer, etc.

Bin gespannt wann sich wieder beschwert wird. 1000� Gehaltserhöhung in den letzten 12 Monaten,jetzt nochmal 7,5% on top. Da verdient jemand mit ca 20
Jahren Berufserfahrung nun locker 25000�/Jahr mehr als Anfang letzten Jahres. Natürlich kommt dann noch die jährliche Stufensteigerung von ca 6000/Jahr dazu. Man könnte meinen LH druckt das Geld im Keller�. Jeder Kapitän hat das Gehalt eines sehr sehr gut bezahlten Managers. Allerdings gibt es in anderen Geosskonzernen keine 3000 Manager auf einem Haufen�

ach ja, mal wieder die sinnlosen Vergleiche mit den "Anderen". noch nicht ausgelutscht ? blieben Sie doch mal bei Airline Gehältern international und auch deren Abschlüsse statt ne rote Wand mit ner gelben Tür zu vergleichen. Sinnlos, absolut sinnlos

@Heinzi
Ja ja, die tollen Piloten, due Herren der Lüfte, Super(wo)mans, ...
Ich könnt kotz...


warum trollen Sie sich dann hier in einem Fliegerforum.... Wars bei "Haus und Hund " schon voll ? Viel Spass b K..zn