ich hab grad eine Seite mit guten Bildern von der a400m gefunden, für all die es interessiert:

Quelle: scramble.nl

Ganz unten ist die F-WWMT im neuen Kleid mit allerlei zu- und Aufbauten zu sehen.
Hat da jemand eine Idee was da noch alles eingebaut wurde?

PS:
Schöne Feiertage!

Dieser Beitrag wurde am 29.05.2012 10:41 Uhr bearbeitet.

Danke für die schönen Fotos!!!

Ganz unten ist die F-WWMT im neuen Kleid mit allerlei zu- und Aufbauten zu sehen.
Hat da jemand eine Idee was da noch alles eingebaut wurde?

hier die Antwort:
Sensoren und Kameras für die anstehenden "natural icing trials"

Quelle: flightglobal
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Mod-Edit: Link entfernt.

Dieser Beitrag wurde am 29.05.2012 10:40 Uhr bearbeitet.

Kennt jemand den aktuellen Stand?
Für 2011 wurde doch die zivile Zertifizierung angepeilt. Das wäre für notwendige Hilfseinsätze und EADS ein wichtiger Meilenstein. Noch vor Weihnachten?

@Grizzly
Nachzuschauen bei  http://www.a400m.com/
oder mit der Suchfunktion auch in den Nachrichten bei aero.de

Hier ein neueres Foto
EC-404 (cn 004) "Grizzly Four" with new-style A400M marking
 http://www.airliners.net/photo/Airbus-Industrie/Airbus-A400M-Grizzly/1994842/L/&sid=88cfe7001ec7f2cb692c97fa29e77237

 Aviationweek hat einen sehr umfangreichen Bericht über den Stand der Testaktivitäten

- derzeit 2.500 von ca. 3.700 Teststunden erledigt, 10-11 Testflüge pro Woche.
- Bei den TP400D sind 2 Problembereiche erkennbar:
*Resonanzen im Getriebe die zu Dauerlastbrüchenin bei den Zähnen führten -> Redesign um die
Resonazfrequenzen zu ändern.
*Resonanzen im HPC -> Änderung über FADEC um die kritischen Bereiche auszublenden.
Beide Problembereiche sollen schon gelöst sein.
- TP400D ist betreffend SFC bereits um 1% besser als geplant.
- Triebwerke für MSN007 (erste französische Maschine) sollen Q2 2012 geliefert werden
- MSN007 soll bis März 2013 geliefert sein. Es könnte sich aber auch noch für 2012 ausgehen.
- MSN006 (5ter und letzter Prototyp) ist eigentlich flugbereit, und für Haltbarkeitstests vorgesehen.
Man überlegt noch, ob man mit dem Erstflug wartet bis die Instrumentierung für die Tests eingebaut ist,
oder diese erst nach dem Erstflug einbaut.

mehr Details im obigen Bericht.

Wassertest durch zwei bis sechs Zentimeter hohe Pfützen bestanden.

 http://www.fliegerweb.com/militaer/news/artikel.php?show=news-8189

Der erste Airbus A400M für Frankreich befindet sich in der Endmontage. Die Erstauslieferung ist gegen Ende 2012 geplant.

 http://www.compositesworld.com/news/airbus-military-begins-final-assembly-of-first-a400m


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Der erste A400M soll im Januar 2015 an die RMAF ausgeliefert werden. Die restlichen drei im Jahr 2016.

Quelle: flightglobal

Bleibt zu hoffen, dass EADS weitere Verkäufe des A400M verzeichnen kann, um die Verluste in diesem Programm zumindest anteilig zu reduzieren.
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Mod-Edit: Link entfernt.

Dieser Beitrag wurde am 29.05.2012 10:39 Uhr bearbeitet.

Voraussichtlich vom 21. bis 27. Mai werden mit A400M Start- und Landetests auf einer Graspiste des Flughafens Cottbus-Drewitz durchgeführt.

Airbus plant, die auch als Frachtmaschine zu vermarkten?

...und er ist stecken geblieben auf der Graspiste...
Bergung dauerte mehrere Stunden -> Test abgebrochen!

Hier könnt Ihr näheres darüber erfahren.
 Link:

Bestes Wetter,keine Feindbedrohung und ohne Beladung.Da kommt kein Militär Transporter auf dieser Welt auf einer Graspiste klar...

Aus der Sicht militärischer Entwicklungen ist das Triebwerk für die A400M in "nur" 10 Jahren nach Auswahl jetzt serienreif...

Wer sich für näheres interessiert: ww.flightglobal.com/news/articles/in-focus-epis-bid-to-ramp-up-a400m-engine-production-371711/

A400M "on track" trotz der Triebwerksprobleme. Nähere Infos hier: LINK