Air France ab 5. Dezember mit A380 von Paris Charles de Gaulle nach Dubai

 http://www.fliegerweb.com/airliner/news/artikel.php?show=news-8227

Lufthansa mit A380 von Frankfurt oder/und München nach Dubai. Wäre das vorstellbar?

Seht es doch so: der kleine Mann, der tendenziell den populistischen Hetztiraden der Fluglärm/Landebahngegner anheimfällt, kann jetzt darauf hoffen mit dieser neuen Boeing 380 nach New York zu fliegen. ;)

Die Mitläufer auf seine Seite holen - oder anders gesagt: PR.

Seht es doch so: der kleine Mann, der tendenziell den populistischen Hetztiraden der Fluglärm/Landebahngegner anheimfällt, kann jetzt darauf hoffen mit dieser neuen Boeing 380 nach New York zu fliegen. ;)

Die Mitläufer auf seine Seite holen - oder anders gesagt: PR.
Boeing 380? --- Joking?

Reuters hat ne erste Qelle für die Qatar bestellung nähste Woche in Dubai ......werden wohl 50 A320neo und 5 A380......!


Dieser Beitrag wurde am 09.11.2011 20:56 Uhr bearbeitet.

Ich hatte irgendwie eher mit 15 A380 und weniger NEOs gerechnet....

@gyps_ruepelli

Dein Empfinden ist durchaus verständlich. Ich teile es.

Es gab allerdings vor langem mal ein Urteil, welches besagt, dass sich ein Gewinnspiel in einem Massenmedium mit all seinen Aspekten an die Masse wenden muss. In Folge dessen, dass Kosten für die Teilnahme entstehen, idR Telefon- oder SMS-Gebühren, muss jedem potentiellem Teilnehmer eine realistische Gewinnchance eingeräumt werden - im Sinne der Fragestellung und nicht der Teilnahmefähigkeit, denn diese ist jedermann gegeben.

Um Klartext zu reden:

In Publikationen/Medien, die überdurchschnittlich viel Reichweite generieren, darf kein kostenpflichtiges Gewinnspiel abgehalten werden, welches nicht jeder Depp gewinnen kann.
SinngemÃ¤ß wurde damals davon ausgegangen, dass wirklich sehr viele Menschen davon ausgehen, dass Malle das 17. Bundesland ist und sich um ihr Geld betrogen gefühlt hätten, wenn ihre dementsprechende Gewinnspielantwort negativ beschieden worden wäre (resp. "ist").
Da, in diesem Staat siegt inzwischen Dummheit.



@Pinocchio

Solange Dubai Allianz-technisch keine Rolle spielt: Nein!
Wofür?

Die einen feedern FRA/DUS/MUC/ZRH/VIE mit Embraer, A32x & co,
die anderen feedern ihren quasi monopolistischen, singulären Heimatflughafen halt mit A380.

Deshalb gleich LH mit A380 dorthin fliegen lassen zu wollen .... ;) :D




@Game Changer

Wieso?
Ist doch immer die Frage, welches Publikum spreche ich über welchen Kommunikationsweg an.
Vielleicht liegt genau hier die Schwäche der LH aktuell:
Die nicht existente Ansprache gewisser potentieller Kundengruppen.

Reynolds hats treffend angesprochen.



@Flugente

Vielleicht wollen sie damit die Leute in Dubai pünktlich für die eigenen Langstrecken-Verbindungen abholen? ;)


Nein, im ernst:
Könnte es sein, dass Qatar versucht tatsächlich stärker in der Region zu wachsen?
Die Region eines A320 hat immerhin auch einen Radius von 3000-4000km.
Die Auslastungszahlen auf den Langstrecken gen/ex Golf sind ordentlich, aber nicht sensationell - Airline-übergreifend.
Auf Dauer kommen die Widebodys dann doch teuer zu stehen.
Es muss nicht immer eine T7, A33x oder oder oder sein, wenn es auch mal ein voller A320 tut.

Deshalb gleich LH mit A380 dorthin fliegen lassen zu wollen .... ;) :D
Das zukünftige Sahnehäubchen denkbarer Optionen wäre LH mit A380 Berlin-Dubai.

@Pinocchio,

und was macht man so in Dubai?
Einkaufsbummel, Umsteigen, im Sand rumfahren, Sandkörner zählen?
Klar, dort kann man Meetings mit seinen Kollegen aus Afrika und Asien halten usw.,,,
Dafür reicht schon eine A330 ab Berlin.

Oder ist dann Qatar doch die bessere Adresse. Dort gibt es noch genügend �l und Geld!

Emirates mit A380 nach Shiphol ab April 2012?

 http://www.pilotentraining.nl/index.php/emirates-a380-naar-schiphol

EADS: Jüngste Programm-Ã?berprüfungen bestätigen die Erwartung, dass sich das EBIT vor Einmaleffekten 2012 von EADS signifikant verbessern wird â?" dank höherer Volumina, besserer Preise und Optimierungen im A380-Programm.

Was will Boeing vorjubeln?

"Randy Tinseth, vice president, marketing for Boeing Commercial Airplanes, said that Boeing had done calculations showing the new 787 Dreamliner was more fuel efficient on a per passenger basis than an Airbus A380. He said their figures compared a 242-passenger 787 to a 550-passenger A380 flying a 3,000 n. m. route."
 http://atwonline.com/aircraft-engines-components/news/boeing-max-commitments-exceed-600-1104
Ã"hm könnt ihr verstehen was Randy damit sagen wollte?

Emirates achtzehnter A380 ist heute um 14:00 Uhr in Finkenwerder gestartet. Da die elfte Qantas A380 mitlerweile hier fehlt, dürfte sie in Toulouse ebenfalls ausgeliefert sein. Die Nummer 19 für Emirates, die Nummer 15 für Singapore, die Nummer 7 für Air France, die Nummer 5 für Korean und die Nummer 2 für China Southern sind bereits seit über einer Woche aus den Hallen heraus.

MSN 063 ist zwar in TLS aber noch nicht ausgeliefert. Sie stand bisher auch noch nicht am delivery center, sondern an der Produktions flight line.

Dieser Beitrag wurde am 11.11.2011 16:26 Uhr bearbeitet.