Was genau ist da der Unterschied, der den Passagier jetzt von Lufthansa zu Condor "treiben" sollte?

Naja, Preis, Auslastung, Flugzeiten, Anschlussqualität, Gepäck, Vielfliegerprogramm und die eigene Bequemlichkeit entscheiden über die Wahl der Airline - egal ob LH oder DE.
Wasser und Schokolade werden es sicher nicht sein.

Interessant wird der Wettbewerb mit Lufthansa City Airlines. Aus Konzernsicht mag es gute Gründe geben, Kurzstrecken von Lufthansa Classic zu einem eigenen Flugbetrieb zu verlagern. Aus Sicht eines Fluggasts ist City Airlines aber eben nicht automatisch "die klassische Lufthansa", nur weil Lufthansa auf dem Flugzeug steht. Wenn Condor zur passenden Zeit dieselbe Strecke anbietet, werden Preis, Flugzeiten, Service und Anschlussqualität entscheidend.

Der Fluggast wird keinen Unterschied merken und es ist ihm egal, ob es die "klassische Lufthansa" oder die "Lufthansa City" ist. Der Service ist der gleiche, man zahlt das gleiche, am Loungezugang und den Points ändert sich nichts, die Verspätungen sind auch gleich, am Gate ist sowieso kein Unterschied zu erkennen, außer dass eine VL Flugnummer auftaucht und selbst Starlink gibt es auch schon bei der City...

Ich denke, das ist Wunschdenken, dass sich der Pax die Klassik herbeiwünscht, wenn er in einer City gelandet ist.
Das lässt sich belegen. Bei der City ist der NPS der Kabine höher als bei der Classic.

Was genau ist da der Unterschied, der den Passagier jetzt von Lufthansa zu Condor "treiben" sollte?

Naja, Preis, Auslastung, Flugzeiten, Anschlussqualität, Gepäck, Vielfliegerprogramm und die eigene Bequemlichkeit entscheiden über die Wahl der Airline - egal ob LH oder DE.
Wasser und Schokolade werden es sicher nicht sein.

Wenn Sie den Kontext nicht weglassen würden, würden Sie vielleicht erkennen, dass das nicht zieht. Es ging darum, dass jetzt, wo die Strecken auf Lufthansa City umgestellt wurden, die Passagiere eher zu Condor wechseln würden. Nicht um einen generellen Vergleich Lufthansa/Condor. Da würden Ihre Punkt Sinn ergeben, so allerdings nicht. Das ändert sich ja alles nicht, nur weil jetzt Lufthansa City fliegt; und das war mein Punkt.

Das lässt sich belegen. Bei der City ist der NPS der Kabine höher als bei der Classic.
Wie kann das sein, wenn der "Service" 1:1 derselbe ist?
Oder liegt's daran, dass man bei City Airlines die Erwartungen ganz runterschraubt und schon froh sein kann, wenn in der Kabine jemand ungebrochen deutsch kann?

Was genau ist da der Unterschied, der den Passagier jetzt von Lufthansa zu Condor "treiben" sollte?

Naja, Preis, Auslastung, Flugzeiten, Anschlussqualität, Gepäck, Vielfliegerprogramm und die eigene Bequemlichkeit entscheiden über die Wahl der Airline - egal ob LH oder DE.
Wasser und Schokolade werden es sicher nicht sein.

Wenn Sie den Kontext nicht weglassen würden, würden Sie vielleicht erkennen, dass das nicht zieht. Es ging darum, dass jetzt, wo die Strecken auf Lufthansa City umgestellt wurden, die Passagiere eher zu Condor wechseln würden. Nicht um einen generellen Vergleich Lufthansa/Condor. Da würden Ihre Punkt Sinn ergeben, so allerdings nicht. Das ändert sich ja alles nicht, nur weil jetzt Lufthansa City fliegt; und das war mein Punkt.

Naja, den Paxen ist es doch häufig total egal. Für sie zählt Preis, Auslastung, Flugzeiten, Anschlussqualität, Gepäck, Vielfliegerprogramm und die eigene Bequemlichkeit. Egal bei welcher Airline. Der flexible Pax bucht das was für ihn am besten passt und dann ist es egal ob er von LH oder VL zu DE wechselt oder weiterhin LH oder VL nutzt....

Was genau ist da der Unterschied, der den Passagier jetzt von Lufthansa zu Condor "treiben" sollte?

Naja, Preis, Auslastung, Flugzeiten, Anschlussqualität, Gepäck, Vielfliegerprogramm und die eigene Bequemlichkeit entscheiden über die Wahl der Airline - egal ob LH oder DE.
Wasser und Schokolade werden es sicher nicht sein.

Wenn Sie den Kontext nicht weglassen würden, würden Sie vielleicht erkennen, dass das nicht zieht. Es ging darum, dass jetzt, wo die Strecken auf Lufthansa City umgestellt wurden, die Passagiere eher zu Condor wechseln würden. Nicht um einen generellen Vergleich Lufthansa/Condor. Da würden Ihre Punkt Sinn ergeben, so allerdings nicht. Das ändert sich ja alles nicht, nur weil jetzt Lufthansa City fliegt; und das war mein Punkt.

Naja, den Paxen ist es doch häufig total egal. Für sie zählt Preis, Auslastung, Flugzeiten, Anschlussqualität, Gepäck, Vielfliegerprogramm und die eigene Bequemlichkeit. Egal bei welcher Airline. Der flexible Pax bucht das was für ihn am besten passt und dann ist es egal ob er von LH oder VL zu DE wechselt oder weiterhin LH oder VL nutzt....

Das ist doch genau der Punkt. Der User vor mir hat jedoch gesagt, dass der Wechsel von Lufthansa auf Lufthansa City die Kunden zu Condor wechseln lassen könnte. Das habe ich anders gesehen, daher mein Kommentar. Da passt Ihre Antwort aber halt nicht drauf, da Sie halt nur einen Satz meiner ganzen Nachricht rauskopiert haben und den ganzen Kontext weggelassen haben.

Das lässt sich belegen. Bei der City ist der NPS der Kabine höher als bei der Classic.
Wie kann das sein, wenn der "Service" 1:1 derselbe ist?
Oder liegt's daran, dass man bei City Airlines die Erwartungen ganz runterschraubt und schon froh sein kann, wenn in der Kabine jemand ungebrochen deutsch kann?

Also ich habe bisher mit allen Flugbegleitern, mit denen ich Kontakt hatte in einem Lufthansa City Flieger, fließend und problemlos Deutsch gesprochen. Aber wahrscheinlich ist das wieder so ein Ding, wie dass hier Leute nur unfreundliche Flugbegleiter bei LH kennen, während ich diese Erfahrung nie machen musste. Ich scheine verdammtes Glück zu haben, oder... ne, das kann ja nicht sein.

Also ich habe bisher mit allen Flugbegleitern, mit denen ich Kontakt hatte in einem Lufthansa City Flieger, fließend und problemlos Deutsch gesprochen. Aber wahrscheinlich ist das wieder so ein Ding, wie dass hier Leute nur unfreundliche Flugbegleiter bei LH kennen, während ich diese Erfahrung nie machen musste. Ich scheine verdammtes Glück zu haben, oder... ne, das kann ja nicht sein.
Also ich musste zum Glück erst zwei Mal mit VL fliegen, beide Male keine Deutsch-Muttersprachler in der Kabine. Kann vielleicht Pech bzw. Zufall sein.
Das mit den angeblich notorisch unfreundlichen Classic Flugbegleitern ist doch ein Klischee. Hatte schon hunderte Flüge mit Classic und kaum besonders unfreundliche Flugbegleiter. Zumindest nicht öfter als bei anderen Airlines.

Also ich habe bisher mit allen Flugbegleitern, mit denen ich Kontakt hatte in einem Lufthansa City Flieger, fließend und problemlos Deutsch gesprochen. Aber wahrscheinlich ist das wieder so ein Ding, wie dass hier Leute nur unfreundliche Flugbegleiter bei LH kennen, während ich diese Erfahrung nie machen musste. Ich scheine verdammtes Glück zu haben, oder... ne, das kann ja nicht sein.
Also ich musste zum Glück erst zwei Mal mit VL fliegen, beide Male keine Deutsch-Muttersprachler in der Kabine. Kann vielleicht Pech bzw. Zufall sein.

Na da bin ich beruhigt, dass Ihre These, dass man "schon froh sein kann, wenn in der Kabine jemand ungebrochen deutsch kann?" auf ganzen 2 Flügen Erfahrung beruht. Ich hatte schon die Befürchtung, die Behauptung wäre einfach so aus der Luft gegriffen um Stimmung zu machen...

Das mit den angeblich notorisch unfreundlichen Classic Flugbegleitern ist doch ein Klischee. Hatte schon hunderte Flüge mit Classic und kaum besonders unfreundliche Flugbegleiter. Zumindest nicht öfter als bei anderen Airlines.

Sagen Sie das nicht mir, sondern denen hier im Forum, die das in regelmäßigen Abständen raushauen, wenn es mal wieder um die Themen Service bei Lufthansa geht. Man darf dem nur leider nicht widersprechen, dann dann wird man schnell zu jemanden abgestempelt, der "alles verteidigt, was LH macht".

Aber ja, solche Pauschalisierungen gibt es nunmal. Mal sind alle Unfreundlich, dann kann keiner Deutsch, so ist das heutzutage nunmal...

Das lässt sich belegen. Bei der City ist der NPS der Kabine höher als bei der Classic.
Wie kann das sein, wenn der "Service" 1:1 derselbe ist?
Oder liegt's daran, dass man bei City Airlines die Erwartungen ganz runterschraubt und schon froh sein kann, wenn in der Kabine jemand ungebrochen deutsch kann?
Wieso sollte man bei City die Erwartungen runterschrauben und wer? Das sind Kundenrückmeldungen und warum sollten die ihre Erwartungen anpassen, für ihr gutes Geld?

Also ich habe bisher mit allen Flugbegleitern, mit denen ich Kontakt hatte in einem Lufthansa City Flieger, fließend und problemlos Deutsch gesprochen. Aber wahrscheinlich ist das wieder so ein Ding, wie dass hier Leute nur unfreundliche Flugbegleiter bei LH kennen, während ich diese Erfahrung nie machen musste. Ich scheine verdammtes Glück zu haben, oder... ne, das kann ja nicht sein.
Also ich musste zum Glück erst zwei Mal mit VL fliegen, beide Male keine Deutsch-Muttersprachler in der Kabine. Kann vielleicht Pech bzw. Zufall sein.
Das mit den angeblich notorisch unfreundlichen Classic Flugbegleitern ist doch ein Klischee.
Ungefähr genau so ein Klischee, dass die unterbezahlten und daher unglücklichen Flugbegleiter bei City nicht in der Lage sind, einen ansprechenden Service anzubieten. Obwohl die Hardware 1:1 die selbe ist.

Was genau ist da der Unterschied, der den Passagier jetzt von Lufthansa zu Condor "treiben" sollte?

Naja, Preis, Auslastung, Flugzeiten, Anschlussqualität, Gepäck, Vielfliegerprogramm und die eigene Bequemlichkeit entscheiden über die Wahl der Airline - egal ob LH oder DE.
Wasser und Schokolade werden es sicher nicht sein.

Wenn Sie den Kontext nicht weglassen würden, würden Sie vielleicht erkennen, dass das nicht zieht. Es ging darum, dass jetzt, wo die Strecken auf Lufthansa City umgestellt wurden, die Passagiere eher zu Condor wechseln würden. Nicht um einen generellen Vergleich Lufthansa/Condor. Da würden Ihre Punkt Sinn ergeben, so allerdings nicht. Das ändert sich ja alles nicht, nur weil jetzt Lufthansa City fliegt; und das war mein Punkt.

Naja, den Paxen ist es doch häufig total egal. Für sie zählt Preis, Auslastung, Flugzeiten, Anschlussqualität, Gepäck, Vielfliegerprogramm und die eigene Bequemlichkeit. Egal bei welcher Airline. Der flexible Pax bucht das was für ihn am besten passt und dann ist es egal ob er von LH oder VL zu DE wechselt oder weiterhin LH oder VL nutzt....
Wenn es häufig total egal ist, dann würde ich mir an ihrer Stelle sorgen machen. Welches Argument gibt es dann noch, die teure Classic am Leben zu halten, wenn es den Kunden nicht kümmert.

> Was genau ist da der Unterschied, der den Passagier jetzt von Lufthansa zu Condor "treiben" sollte?

Naja, Preis, Auslastung, Flugzeiten, Anschlussqualität, Gepäck, Vielfliegerprogramm und die eigene Bequemlichkeit entscheiden über die Wahl der Airline - egal ob LH oder DE.
Wasser und Schokolade werden es sicher nicht sein.

Wenn Sie den Kontext nicht weglassen würden, würden Sie vielleicht erkennen, dass das nicht zieht. Es ging darum, dass jetzt, wo die Strecken auf Lufthansa City umgestellt wurden, die Passagiere eher zu Condor wechseln würden. Nicht um einen generellen Vergleich Lufthansa/Condor. Da würden Ihre Punkt Sinn ergeben, so allerdings nicht. Das ändert sich ja alles nicht, nur weil jetzt Lufthansa City fliegt; und das war mein Punkt.

Naja, den Paxen ist es doch häufig total egal. Für sie zählt Preis, Auslastung, Flugzeiten, Anschlussqualität, Gepäck, Vielfliegerprogramm und die eigene Bequemlichkeit. Egal bei welcher Airline. Der flexible Pax bucht das was für ihn am besten passt und dann ist es egal ob er von LH oder VL zu DE wechselt oder weiterhin LH oder VL nutzt....
Wenn es häufig total egal ist, dann würde ich mir an ihrer Stelle sorgen machen. Welches Argument gibt es dann noch, die teure Classic am Leben zu halten, wenn es den Kunden nicht kümmert.

Naja, zum Glück hat die teure Classic ja ein kleines bisschen mehr Verbindungen, demnach auch Möglichkeiten als DE und vor allem als VL. Diese interne Ausspielerei wird über kurz oder lang nach hinten losgehen, auch bei VL werden die Ansprüche wachsen, die Kosten steigen...

Diese interne Ausspielerei wird über kurz oder lang nach hinten losgehen,

Das halte ich für Wunschdenken.

auch bei VL werden die Ansprüche wachsen, die Kosten steigen...

Dann beginnt das Spiel halt von vorn. Teyssen hat es doch angekündigt: "Jeder muss sich dem internen und externen Wettbewerb und damit dem Leistungsvergleich stellen." Deutlicher geht es nicht.

Ich beobachte in meiner Frankfurtbubble dass viele Condor fliegen, einfach weil günstiger. Auch ich bin inzwischen mal KLM, mal BA, mal easyjet ab/bis FRA geflogen wo ich früher immer LH geflogen bin, weil es einfach sonst nicht mehr bezahlbar ist.