Sie bezichtigen also einen FAZ Journalisten der Lüge. Stark...

Allerdings! Und wer die öffentlich zugänglichen Fakten kennt, wird dem zustimmen.
Wahnsinn... Sie sind wirklich ein Phänomen! :-D
Die Versuchung den Journliasten auf Ihren infamen Vorwurf aufmerksam zu machen, ist ja recht groß.
Aber ich denke, ein FAZ Journalist, steht ziemlich über dem, was ein kleiner bornierter, auf seine Sichtweise zu 100% versteifter, Möchtegern-Experte in einem Forum, so von sich gibt. ;-)

Nein, nein, das ist ein Missverständnis!
Es geht hier nicht um 'meine' Sichtweise. Meine Sichtweise spielt hier gar keine Rolle.
Es ist die Sichtweise der Lufthansa, die einen Maßnahmenkatalog zur Renditeverbesserung vorgestellt hat und diesen mit über 700(!) initiierten Maßnahmen verfolgt.

Wenn ein FAZ Journalist - aus welchen Gründen auch immer - dies vollkommen ausblednet, könnte man schon mal hinterfragen, warum er derart schlecht (oder einseitig) recherchiert. Wenn er wenigstens für seine These ein paar Fakten hinterlassen hätte. Nichts dergleichen!

Der Artikel ist schlecht recherchiert und Sie fahren total darauf ab. Das ist schon verwunderlich. Da kommt auch keine Nachfrage von Ihnen. Sie glauben einfach, was der gute Herr sagt.
Dabei gibt es dutzende Artikel im Netz (und Informationen direkt von der Lufthanasa), die sich mit dem Thema Renditeverbesserungen beschäftigen.

...ungefähr 2/3 der Einsparungen kommen aus Kostensenkungen und Produktivität.
Wenn LH jetzt aber massiv in Boardservice (FOX), Kabine (Allegris) und Flotte investiert, gleichzeitig Strecken reduziert, dann können die Kostensenkungen ja größtenteils nur noch aus Personalkosten (AOC, Verlagerungen zu Töchtern) entstehen.
Und bei den 700 Punkten, das wissen Sie ja auch selber, kommt die Hauptersparnis aus sicherlich nicht mal 10% der Punkte zustande...

Sie bezichtigen also einen FAZ Journalisten der Lüge. Stark...

Allerdings! Und wer die öffentlich zugänglichen Fakten kennt, wird dem zustimmen.
Wahnsinn... Sie sind wirklich ein Phänomen! :-D
Die Versuchung den Journliasten auf Ihren infamen Vorwurf aufmerksam zu machen, ist ja recht groß.
Aber ich denke, ein FAZ Journalist, steht ziemlich über dem, was ein kleiner bornierter, auf seine Sichtweise zu 100% versteifter, Möchtegern-Experte in einem Forum, so von sich gibt. ;-)

Nein, nein, das ist ein Missverständnis!
Es geht hier nicht um 'meine' Sichtweise. Meine Sichtweise spielt hier gar keine Rolle.
Es ist die Sichtweise der Lufthansa, die einen Maßnahmenkatalog zur Renditeverbesserung vorgestellt hat und diesen mit über 700(!) initiierten Maßnahmen verfolgt.

Wenn ein FAZ Journalist - aus welchen Gründen auch immer - dies vollkommen ausblednet, könnte man schon mal hinterfragen, warum er derart schlecht (oder einseitig) recherchiert. Wenn er wenigstens für seine These ein paar Fakten hinterlassen hätte. Nichts dergleichen!

Der Artikel ist schlecht recherchiert und Sie fahren total darauf ab. Das ist schon verwunderlich. Da kommt auch keine Nachfrage von Ihnen. Sie glauben einfach, was der gute Herr sagt.
Dabei gibt es dutzende Artikel im Netz (und Informationen direkt von der Lufthanasa), die sich mit dem Thema Renditeverbesserungen beschäftigen.

...ungefähr 2/3 der Einsparungen kommen aus Kostensenkungen und Produktivität.
Wenn LH jetzt aber massiv in Boardservice (FOX), Kabine (Allegris) und Flotte investiert, gleichzeitig Strecken reduziert, dann können die Kostensenkungen ja größtenteils nur noch aus Personalkosten (AOC, Verlagerungen zu Töchtern) entstehen.

Beschäftigen Sie sich doch einfach mal etwas intensiver mit den Programmpunkten. Einfach mal ein bisschen googlen. Ein einfacher Dreisatz genügt um zu erkennen, dass die Personalkosten nicht Kernpunkt der angestrebten Renditeverbesserung sein können. Das wäre auch einem FAZ Journalisten angeraten gewesen.

Dieser Beitrag wurde am 23.04.2026 15:22 Uhr bearbeitet.

> Sie bezichtigen also einen FAZ Journalisten der Lüge. Stark...

Allerdings! Und wer die öffentlich zugänglichen Fakten kennt, wird dem zustimmen.
Wahnsinn... Sie sind wirklich ein Phänomen! :-D
Die Versuchung den Journliasten auf Ihren infamen Vorwurf aufmerksam zu machen, ist ja recht groß.
Aber ich denke, ein FAZ Journalist, steht ziemlich über dem, was ein kleiner bornierter, auf seine Sichtweise zu 100% versteifter, Möchtegern-Experte in einem Forum, so von sich gibt. ;-)

Nein, nein, das ist ein Missverständnis!
Es geht hier nicht um 'meine' Sichtweise. Meine Sichtweise spielt hier gar keine Rolle.
Es ist die Sichtweise der Lufthansa, die einen Maßnahmenkatalog zur Renditeverbesserung vorgestellt hat und diesen mit über 700(!) initiierten Maßnahmen verfolgt.

Wenn ein FAZ Journalist - aus welchen Gründen auch immer - dies vollkommen ausblednet, könnte man schon mal hinterfragen, warum er derart schlecht (oder einseitig) recherchiert. Wenn er wenigstens für seine These ein paar Fakten hinterlassen hätte. Nichts dergleichen!

Der Artikel ist schlecht recherchiert und Sie fahren total darauf ab. Das ist schon verwunderlich. Da kommt auch keine Nachfrage von Ihnen. Sie glauben einfach, was der gute Herr sagt.
Dabei gibt es dutzende Artikel im Netz (und Informationen direkt von der Lufthanasa), die sich mit dem Thema Renditeverbesserungen beschäftigen.

...ungefähr 2/3 der Einsparungen kommen aus Kostensenkungen und Produktivität.
Wenn LH jetzt aber massiv in Boardservice (FOX), Kabine (Allegris) und Flotte investiert, gleichzeitig Strecken reduziert, dann können die Kostensenkungen ja größtenteils nur noch aus Personalkosten (AOC, Verlagerungen zu Töchtern) entstehen.

Beschäftigen Sie sich doch einfach mal etwas intensiver mit den Programmpunkten. Einfach mal ein bisschen googlen. Ein einfacher Dreisatz genügt um zu erkennen, dass die Personalkosten nicht Kernpunkt der angestrebten Renditeverbesserung sein können. Das wäre auch einem FAZ Journalisten angeraten gewesen.

Dann erhellen Sie uns doch mit Ihrem Wissen und nennen uns die drei Kernpunkte der Kosteneinsparungen. Ich bin gespannt...

> > Sie bezichtigen also einen FAZ Journalisten der Lüge. Stark...
>
> Allerdings! Und wer die öffentlich zugänglichen Fakten kennt, wird dem zustimmen.
Wahnsinn... Sie sind wirklich ein Phänomen! :-D
Die Versuchung den Journliasten auf Ihren infamen Vorwurf aufmerksam zu machen, ist ja recht groß.
Aber ich denke, ein FAZ Journalist, steht ziemlich über dem, was ein kleiner bornierter, auf seine Sichtweise zu 100% versteifter, Möchtegern-Experte in einem Forum, so von sich gibt. ;-)

Nein, nein, das ist ein Missverständnis!
Es geht hier nicht um 'meine' Sichtweise. Meine Sichtweise spielt hier gar keine Rolle.
Es ist die Sichtweise der Lufthansa, die einen Maßnahmenkatalog zur Renditeverbesserung vorgestellt hat und diesen mit über 700(!) initiierten Maßnahmen verfolgt.

Wenn ein FAZ Journalist - aus welchen Gründen auch immer - dies vollkommen ausblednet, könnte man schon mal hinterfragen, warum er derart schlecht (oder einseitig) recherchiert. Wenn er wenigstens für seine These ein paar Fakten hinterlassen hätte. Nichts dergleichen!

Der Artikel ist schlecht recherchiert und Sie fahren total darauf ab. Das ist schon verwunderlich. Da kommt auch keine Nachfrage von Ihnen. Sie glauben einfach, was der gute Herr sagt.
Dabei gibt es dutzende Artikel im Netz (und Informationen direkt von der Lufthanasa), die sich mit dem Thema Renditeverbesserungen beschäftigen.

...ungefähr 2/3 der Einsparungen kommen aus Kostensenkungen und Produktivität.
Wenn LH jetzt aber massiv in Boardservice (FOX), Kabine (Allegris) und Flotte investiert, gleichzeitig Strecken reduziert, dann können die Kostensenkungen ja größtenteils nur noch aus Personalkosten (AOC, Verlagerungen zu Töchtern) entstehen.

Beschäftigen Sie sich doch einfach mal etwas intensiver mit den Programmpunkten. Einfach mal ein bisschen googlen. Ein einfacher Dreisatz genügt um zu erkennen, dass die Personalkosten nicht Kernpunkt der angestrebten Renditeverbesserung sein können. Das wäre auch einem FAZ Journalisten angeraten gewesen.

Dann erhellen Sie uns doch mit Ihrem Wissen und nennen uns die drei Kernpunkte der Kosteneinsparungen. Ich bin gespannt...

Machen Sie sich doch selbst schlau:
 http://www.lufthansa.com

Herrlich:::)))

Erst wilde Thesen aufstellen, dann ein Werbeprospekt von 2023 verlinken, dann einen Journalisten der Lüge besichtigen und jetzt:

"suchen Sie sich meine Argumente doch selber raus'! Comedy vom feinsten!

Jetzt weiß ich was/ wen ich in der Zeit vor der Jubelfeier hier vermisst habe.

Herrlich:::)))

Erst wilde Thesen aufstellen, dann ein Werbeprospekt von 2023 verlinken, dann einen Journalisten der Lüge besichtigen und jetzt:

"suchen Sie sich meine Argumente doch selber raus'! Comedy vom feinsten!

Jetzt weiß ich was/ wen ich in der Zeit vor der Jubelfeier hier vermisst habe.

Das hat die KI ausgeworfen, 3 Punkte, wie gewünscht:

Einsatz effizienterer Flugzeuge (weniger Treibstoffkosten)
* Vereinfachung der Flotte (weniger Komplexität ? geringere Wartungskosten)
* stärkere Fokussierung auf profitable Strecken

Herrlich:::)))

Erst wilde Thesen aufstellen, dann ein Werbeprospekt von 2023 verlinken, dann einen Journalisten der Lüge besichtigen und jetzt:

"suchen Sie sich meine Argumente doch selber raus'! Comedy vom feinsten!

Jetzt weiß ich was/ wen ich in der Zeit vor der Jubelfeier hier vermisst habe.

Das hat die KI ausgeworfen, 3 Punkte, wie gewünscht:

Einsatz effizienterer Flugzeuge (weniger Treibstoffkosten)
* Vereinfachung der Flotte (weniger Komplexität ? geringere Wartungskosten)
* stärkere Fokussierung auf profitable Strecken

Haha, witzig. Was haben sie da bitte für ein Prompt eingegeben?

Aber, jetzt weiß man wie sie zu ihren Informationen kommen.

Herrlich:::)))

Erst wilde Thesen aufstellen, dann ein Werbeprospekt von 2023 verlinken, dann einen Journalisten der Lüge besichtigen und jetzt:

"suchen Sie sich meine Argumente doch selber raus'! Comedy vom feinsten!

Jetzt weiß ich was/ wen ich in der Zeit vor der Jubelfeier hier vermisst habe.

Das hat die KI ausgeworfen, 3 Punkte, wie gewünscht:

Einsatz effizienterer Flugzeuge (weniger Treibstoffkosten)
* Vereinfachung der Flotte (weniger Komplexität ? geringere Wartungskosten)
* stärkere Fokussierung auf profitable Strecken

Haha, witzig. Was haben sie da bitte für ein Prompt eingegeben?

Aber, jetzt weiß man wie sie zu ihren Informationen kommen.
Wo Sie doch an der Quelle sitzen können Sie das doch leicht klarstellen. Was sind denn die drei wichtigsten Maßnahmen zur Kosteneinsparung?

Herrlich:::)))

Erst wilde Thesen aufstellen, dann ein Werbeprospekt von 2023 verlinken, dann einen Journalisten der Lüge besichtigen und jetzt:

"suchen Sie sich meine Argumente doch selber raus'! Comedy vom feinsten!

Jetzt weiß ich was/ wen ich in der Zeit vor der Jubelfeier hier vermisst habe.

Das hat die KI ausgeworfen, 3 Punkte, wie gewünscht:

Einsatz effizienterer Flugzeuge (weniger Treibstoffkosten)
* Vereinfachung der Flotte (weniger Komplexität ? geringere Wartungskosten)
* stärkere Fokussierung auf profitable Strecken

Haha, witzig. Was haben sie da bitte für ein Prompt eingegeben?

Aber, jetzt weiß man wie sie zu ihren Informationen kommen.


Sorry, das war gestern in der Straßenbahn, da ging das nicht ausführlicher.

Was die KI ausgeworfen hat können Sie aber auf  http://www.lufthansa.de aber gerne überprüfen.

Das haben Sie gestern auch geschrieben:
...ungefähr 2/3 der Einsparungen kommen aus Kostensenkungen und Produktivität.
Wenn LH jetzt aber massiv in Boardservice (FOX), Kabine (Allegris) und Flotte investiert, gleichzeitig Strecken reduziert, dann können die Kostensenkungen ja größtenteils nur noch aus Personalkosten (AOC, Verlagerungen zu Töchtern) entstehen.

Es geht Ihnen also um die Verlagerung zu den Töchtern!

Spohr hat einmal gesagt, die Verlagerung einer A320 von LHA zu City Airlines würde 1 bis 2 Mio. Euro p.a. bringen. Das wurde hier im Forum mehrfach angezweifelt ("So teuer kann die Mainline doch gar nicht sein!").
Aber tun wir mal so, als hätte Spohr recht und das wäre für das Personal der Mainline der worst case.

25 Flugzeuge sollen erst einal zu City gehen, richtig?
Das wären Einsparungen von 25 bis 50 Mio. EUR p.a.

Dann habe ich auch noch etwas von 60 Flugzeuen in Erinnerung. Das wären dann 60 bis 120 Mio. Euro p.a.

Bei einer angestrebten Renditeverbesserung von 1,5 Mrd. Euro würde die Verlagerung von 25 Flugzeugen 2 - 3 Prozent ausmachen, bei 60 Flugzeugen 4 - 8 Prozent. Natürlich nur unter der Voraussetzung, Spohr hätte nicht übertrieben! WAs ihm ja oft unterstellt wurde.

Jetzt frage ich Sie:
Legitimiert der Anteil von 2 - 8 Prozent an der angestrebten Ergebnisverbesserung die Aussage, dass "die Lufthansa sich auf die Erzählung versteift hat, hoch bezahlte Mitarbeiter seien der Kern schwacher Gewinnmargen"?


Dieser Beitrag wurde am 24.04.2026 08:45 Uhr bearbeitet.