Aha. Man prüft also. Es wird aber noch einige Wochen dauern. Einige Wochen in denen unzählige Zubringer zu den Hubs ersatzlos wegfallen. Zigtausende Passagiere müssen umgebucht und/oder entschädigt werden...
Unfassbar was sich das Spohr'sche "Management" hier leistet. Und der AR wird vermutlich einfach wieder nur zuschauen...

Aha. Man prüft also. Es wird aber noch einige Wochen dauern. Einige Wochen in denen unzählige Zubringer zu den Hubs ersatzlos wegfallen. Zigtausende Passagiere müssen umgebucht und/oder entschädigt werden...
Unfassbar was sich das Spohr'sche "Management" hier leistet. Und der AR wird vermutlich einfach wieder nur zuschauen...

Warum sollten die Mitglieder im Aufsichtsrat, die in der VC bzw. in der UFO sind, untätig bleiben? Ist es nicht deren Aufgabe, solche Dinge zu hinterfragen?

Zigtausende Passagiere müssen umgebucht und/oder entschädigt werden...

Das scheint Sie letzte Woche nicht gestört zu haben.

Das scheint Sie letzte Woche nicht gestört zu haben.

Wie kommen Sie drauf, dass es mich nicht gestört hat??
Mir scheint, Sie irren sich.

Das scheint Sie letzte Woche nicht gestört zu haben.

Wie kommen Sie drauf, dass es mich nicht gestört hat??
Mir scheint, Sie irren sich.

OK, akzeptiert. Es gab eine Menge Threads zum Thema. Da habe ich ihre ebenso heftige Kritik an den Streiks, unter denen hunderttausende Passagiere zu leiden hatten, wahrscheinlich übersehen.

OK, akzeptiert. Es gab eine Menge Threads zum Thema. Da habe ich ihre ebenso heftige Kritik an den Streiks, unter denen hunderttausende Passagiere zu leiden hatten, wahrscheinlich übersehen.

Ich habe mich glaube ich, nicht dazu geäußert. Weder "heftig" noch sonst irgendwie. ;-)
Der Unterschied ist halt, dass Beschäftigte in einem Arbeitskampf, außer zu streiken, kaum wirksame Möglichkeiten haben, sich zu wehren. Leidtragende sind da natürlich auch die Passagiere. Bedauerlich, aber ist halt so.
In diesem Fall aber, sind die Flugausfälle vom Management verursacht und die Auswirkungen werden sich über Wochen hinziehen und nicht "nur" 5 Tage, wie letzte Woche.

Dieser Beitrag wurde am 20.04.2026 19:19 Uhr bearbeitet.

Man macht also erst Mal einen Flugbetrieb zu und kümmert sich dann erst um die Konsequenzen. Das nährt bei mir den Eindruck als hat man diese Nummer rein aus Rache an der UFO und VC durchgezogen und zwar ohne vorher einen Plan zu haben. Die Nummer mit dem defizitären Flugbetrieb kann mir keiner verkaufen, da die CL sowieso bald geschlossen worden wäre.

Betriebswirtschaftlich höchst fraglich was man da getan hat.

Das Management der LH gehört aus mehreren Gründen schon lange gefeuert. Man kann nur hoffen, dass den Aktionären bei der HV in wenigen Wochen dieses Jahr endlich die Geduld ausgeht und man CS und seinem Gefolge das Vertrauen entzieht.

Betriebswirtschaftlich höchst fraglich was man da getan hat.

Betriebswirtschaftlich höchst fraglich ist auch das Verhalten der Gewerkschaften. Ehrlich gesagt gehören die auch gefeuert.

Man macht also erst Mal einen Flugbetrieb zu und kümmert sich dann erst um die Konsequenzen. Das nährt bei mir den Eindruck als hat man diese Nummer rein aus Rache an der UFO und VC durchgezogen und zwar ohne vorher einen Plan zu haben. Die Nummer mit dem defizitären Flugbetrieb kann mir keiner verkaufen, da die CL sowieso bald geschlossen worden wäre.

Betriebswirtschaftlich höchst fraglich was man da getan hat.
Stimmt. Wenn man sich die Kont-Zahlen anschaut ist nach außen völlig unklar, ob es nicht doch billiger ist sofort zu schließen oder in den nächsten Monaten weiter Verluste einzufliegen.

Stimmt. Wenn man sich die Kont-Zahlen anschaut ist nach außen völlig unklar, ob es nicht doch billiger ist sofort zu schließen oder in den nächsten Monaten weiter Verluste einzufliegen.
Aaaah, der ContrailCarsten ist auch wieder da!
Na dann erklären Sie uns doch mal, warum man nicht auch gleich die ganze Mainline Kont-Flotte stillgelegt hat? Die ist ja angeblich auch defizitär.

Ich hab mir mal die Statements der VC während und nach dem Streik durch gelesen. Eine zahlenbasierte Abrechnung mit den Entscheidungen des CEO habe ich nicht gefunden. Können die keine Bilanzen analysieren?
Einfach mal auseinander nehmen und zeigen, dort z.B. hat der Vorstand uns übers Ohr gehauen und macht das um um zu Schaden? Fehlanzeige.

Stimmt. Wenn man sich die Kont-Zahlen anschaut ist nach außen völlig unklar, ob es nicht doch billiger ist sofort zu schließen oder in den nächsten Monaten weiter Verluste einzufliegen.
Aaaah, der ContrailCarsten ist auch wieder da!
Na dann erklären Sie uns doch mal, warum man nicht auch gleich die ganze Mainline Kont-Flotte stillgelegt hat? Die ist ja angeblich auch defizitär.
Ah, immer noch bockig und ohne Substanz. Ich dachte Sie wären raus, wegen Zeitverschwendung und so.

Ich hab mir mal die Statements der VC während und nach dem Streik durch gelesen. Eine zahlenbasierte Abrechnung mit den Entscheidungen des CEO habe ich nicht gefunden. Können die keine Bilanzen analysieren?
Einfach mal auseinander nehmen und zeigen, dort z.B. hat der Vorstand uns übers Ohr gehauen und macht das um um zu Schaden? Fehlanzeige.
So ist es, leider. Das geht schon die ganze Zeit so. Ich habe mir schon lange eine Replik gegen die Aussage, die Wettbewerber sind 20% produktiver gewünscht. Einfach, um mal über Konkretes zu reden. Aber da kam nichts. Reicht aber für manche um das alles auszublenden.

OK, akzeptiert. Es gab eine Menge Threads zum Thema. Da habe ich ihre ebenso heftige Kritik an den Streiks, unter denen hunderttausende Passagiere zu leiden hatten, wahrscheinlich übersehen.

Ich habe mich glaube ich, nicht dazu geäußert. Weder "heftig" noch sonst irgendwie. ;-)

Ach so. Dann interessieren Sie sich also nur gelegentlich für die Interessen der Kunden.

Der Unterschied ist halt, dass Beschäftigte in einem Arbeitskampf, außer zu streiken, kaum wirksame Möglichkeiten haben, sich zu wehren.

Gegen was genau müssen sich die Beschäftigten denn "wehren"? VC und UFO haben doch zunächst mal Forderungen an den Arbeitgeber gestellt, die sie durchboxen wollen.

Leidtragende sind da natürlich auch die Passagiere. Bedauerlich, aber ist halt so.

Tja, ist halt so.

In diesem Fall aber, sind die Flugausfälle vom Management verursacht

Das Management hat aber ohne Streik auch einige Möglichkeiten, darauf mit Anpassungen zu reagieren.

und die Auswirkungen werden sich über Wochen hinziehen und nicht "nur" 5 Tage, wie letzte Woche.

Schauen wir mal, ob da nicht noch ein paar Tage hinzukommen.

Ach so. Dann interessieren Sie sich also nur gelegentlich für die Interessen der Kunden.

Wie haben Sie sich das denn nun schon wieder zusammengereimt??! Zur Info: ich bin auch Lufthansa Kunde und war schon zweimal von Streiks betroffen.

Gegen was genau müssen sich die Beschäftigten denn "wehren"? VC und UFO haben doch zunächst mal Forderungen an den Arbeitgeber gestellt, die sie durchboxen wollen.

Meine Güte -immer diese i-Dipferl Reiterei! "Sich wehren" war jetzt etwas unglücklich von mir gewählt, aber ich denke Sie wissen genau was ich meine.
Wie stellen Sie sich das denn vor? Haben die Lufthansa Angestellten einfach zu kuschen und widerstandslos alles hinzunehmen was ihnen Spohr hinknallt? Und im Falle der Forderung nach einem Sozialplan für CLH, war das ja wohl wirklich nicht zu viel verlangt. Aber der Vorstand blockte ja einfach ab und sagte einfach nur zu allem Nein. Was haben denn die Leute dann für Möglichkeiten, außer zu streiken???

Das Management hat aber ohne Streik auch einige Möglichkeiten, darauf mit Anpassungen zu reagieren.

Absolut richtig. Eine "Anpassung" ist aber nicht, die komplette Schließung eines Flugbetriebs mit nicht einmal 48 Stunden Vorlauf, noch dazu ohne jeglichen Plan, wie die Flüge von wem, wann, in welchem Ausmaß oder überhaupt ersetzt werden sollen.
Eher noch wäre eine "Anpassung", zB. eine schrittweise vorgezogene und "geordnete" Schließung der CLH bis zB. Ende des Sommerflugplans. Ohne tausenden Annulierungen und zigtausenden betroffenen Passagieren.

Schauen wir mal, ob da nicht noch ein paar Tage hinzukommen.

Ich glaub so viel können die gar nicht streiken um das was Spohr angerichtet hat, zu toppen! ;-)