Blue Danube Airport Linz beklagt Lufthansa-Monopol

LINZ - Oberösterreichs Regionalflughafen verlor in den letzten Jahren gut die Hälfte seiner Linienverbindungen. Übrig blieb ein hochpreisiges Monopol der Lufthansa-Gruppe und das muss sich ändern, befand ein Expertenteam, das Landesschef Josef Pühringer zu einem Krisengipfel zusammenrief.

Zunächst soll eine Arbeitsgruppe von Experten aus Wirtschaft und Tourismus Schwachstellen und Potentiale ausloten und daraus ein Zukunftskonzept erarbeiten, wie der Abwärtstrend in Linz gestoppt werden kann.

Angedacht ist auch eine "Plattform der Landesflughäfen". Dies soll die Verhandlungsposition der regionalen Austro-Airports gegenüber den Fluglinien stärken. Am Pranger steht vor allem die Tarifgebarung der Lufthansa-Gruppe. "Es kann nicht sein, dass es bei einem Flug nach Bukarest zwischen Wien und Linz eine Preisdifferenz von rund 544 Euro gibt. Bei mehr als 100 Euro hat der Einstiegsort Hörsching verloren," erklärte Pühringer am Dienstag vor Medien.

Der Flughafen befindet sich im Eigentum des Landes Öberösterreich und der Stadt Linz. Mit 160 Mitarbeitern hat der zivil wie militärisch genutzte Airport im letzten Jahr bei einem Umsatz von 29,4 Millionen Euro noch einen Gewinn von 3,4 Millionen Euro erwirtschaftet. Dies dürfte aber nicht mehr zu halten sein, "auch wegen Investitionen", wird verlautet.

Gegenwärtig bietet die Lufthansa-Gruppe ab Linz werktäglich insgesamt bis zu neun Zubringerflüge nach Frankfurt (LH) und Wien (AUA) an. Im Direktverkehr fliegt die AUA im doppelten Tagesrand nach Düsseldorf, sowie Ryanair (noch)  bis zu viermal wöchentlich nach London-Stansted. Der Tagesflug von Airberlin nach Berlin-Tegel wird zum kommenden Winterflugplan eingestellt, die Flüge zum Drehkreuz Palma über den Winter zum Teil ausgesetzt.

2011 wurden am Blue Danube Airport 679.220 Passagiere abgefertigt, nach 803.161 Fluggästen im Jahr 2008.