Air Berlin Dash8 Q400 in Salzburg, © Flughafen Salzburg
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Die Bewohner im Berchtesgadener Land und im Chiemgau bräuchten eine spürbare Entlastung vom Fluglärm.
Im jahrelangen Streit beider Länder um die Flugrouten hatte Österreichs Verkehrsministerin Doris Bures (SPÖ) zuletzt den Gang zum Europäischen Gerichtshof nicht ausgeschlossen, sollten die Landungen über deutschem Gebiet deutlich eingeschränkt werden. An diesem Donnerstag wollen Bures und Ramsauer bei einem Treffen der EU-Verkehrsminister in Brüssel über das Problem reden.
Ramsauer setzt auf eine Einigung in der geplanten Durchführungsverordnung für den Betrieb auf deutscher Seite. "Wir müssen sauber deeskalieren", sagte er in dem bayerischen Grenzort in Anwesenheit zahlreicher österreichischer Journalisten. Niemand wolle den Betrieb des Salzburger Airports einschränken. Allerdings gebe es von österreichischer Seite mancherlei Unterstellungen, was die deutschen Forderungen betrifft.
"Es wurden völlig falsche Dinge in die Welt gesetzt", sagte Ramsauer sichtlich verärgert. "Hier wird langsam eine Grenze überschritten." Der Flughafen verfüge über alle technischen Möglichkeiten, um deutlich mehr Landungen aus dem Süden abzuwickeln. Ausnahmen von den südlichen Anflugrouten soll es in der Durchführungsverordnung nur noch geben, wenn etwa das Wetter nicht mitspielt oder die Flugzeuge nicht über entsprechende Navigationssysteme verfügen. Und natürlich stehe die Flugsicherheit an erster Stelle.
Nach dem Flughafen Wien ist der Salzburger Airport der zweitgrößte in Österreich. Er hat für die Region, aber auch für Südbayern erhebliche wirtschaftliche Bedeutung. Jährlich werden fast 1,7 Millionen Passagiere gezählt. 2012 wurden rund 17 000 Starts und Landungen abgewickelt.
© dpa-AFX | Abb.: Flughafen Salzburg | 03.12.2013 15:39
Kommentare (2) Zur Startseite
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die scharfe .........., ich interpretier' seine Aussage allerdings eher als Versuch, die Gemüter zu beruhigen.
Wenn sich Brüssel da einschaltet, kann's mit der 'Verkehrsberuhigung' noch länger dauern als Ramsauer seinen Spezln im Berchtesgadner Land versprochen hat. Der Hickhack ist absurd, weil gerade auch die Wirtschaft in Freilassing stark vom Airport profitiert. Die DVO ist sinnlos. Entweder bleibt der Airport, wo er ist, dann muss Freilassing die Überflüge akzeptieren. Oder er muss verlegt werden. Die Chance ist allerdings schon vor dreißig Jahren verpasst worden. SZG im Winter von Süden her anzufliegen, bei jedem Wetter, ist absolut unmöglich. An den Skisamstagen landen dort bis zu 150 Maschinen, die pünktlich abgefertigt werden müssen.