Stopft die Queen voll und beklebt sie mit Werbung!

BOCA RATON - Das US-amerikanische Airline-Startup Avatar Aviation plant Kasse mit Masse: es will sein Geld unter anderem damit verdienen, Boeing 747 bis zum Anschlag mit Passagieren zu füllen und das Flugzeug als fliegenden Werbeträger feilzubieten.

539 Economy- und 42 Business Class-Sitze sollen die Boeing 747-400 fassen, von denen Avatar Airlines einmal vierzehn Stück betreiben will. Zwischen 19 und 99 US-Dollar sollen die Tickets kosten, zwei Gepäckstücke inklusive.


Die Passagiere zahlen dafür mit einer hohen Toleranz gegenüber Reizüberflutung. Denn Avatar Airlines Chefdenker Barry Michaels will die günstigen Preise unter anderem dadurch ermöglichen, dass er jeden freien Winkel des Flugzeugs zur Werbefläche macht.

Unternehmen können die Gepäckfächer für die Kommunikation ihrer Botschaft buchen (Kostenpunkt für die gesamte Economy Class: 144.000 US-Dollar/vier Monate), die Tische (Kostenpunkt in der Economy Class: rund 42.000 US-Dollar/vier Monate) und, Premium!: die Außenfläche des Flugzeugs. Drei Millionen US-Dollar kostet das für ein Jahr.

Dazu kommen Catering und In-Flight-Entertainment, auch der Frachttransport und ein eigener Ferienveranstalter, "Avatar Vacation", sollen ein Sümmchen beitragen. Das Avatar Airlines-Management gibt sich zuversichtlich, seine Jumbos voll zu kriegen.

Die Airline plant, damit große Städtepaare wie New York und Las Vegas oder San Francisco und Miami zu verbinden. Das Geschäftsmodell könnte funktionieren.

Die Routen sind hochfrequentiert und die Zusatzeinnahmen könnten nach Rechnung der Manager die von Betreibern immer wieder beklagten hohen Betriebskosten der 747 ausgleichen.

Auf Kosten der Mitarbeiter soll das Billig-Credo laut Management nicht gehen, hier lehnt es sich an die Philosophie des Southwest-Gründers Herb Kelleher an: "Avatar glaubt fest daran, dass deine Mitarbeiter sich gut um deine Kunden kümmern werden, wenn du dich gut um deine Mitarbeiter kümmerst", heißt es auf der Homepage.

Denn die steht schon, ebenso wie der Facebook-Auftritt. Allein, es fehlen  Startkapital und Betriebsgenehmigung. 300 Millionen US-Dollar wollen die Initiatoren einsammeln, auf einem Infotag im Januar können potenzielle Investoren sich über die Möglichkeiten informieren.

Den Zulassungsantrag hat das Management dem US-Verkehrsministerium am 19. November übermittelt. Es ist der vierte. 2008, 2014 und 2017 scheiterte es an den Beamten: sie fühlten sich nicht ausreichend über das Geschäftsmodell der Airline informiert.

Avatar Airlines ist ein Nachfolgerin der Family Airlines, die 1993 ihre Betriebsgenehmigung verloren hat.