Netzausbau am Frankfurter Flughafen

FRANKFURT - Fraport baut das Bodenstromnetz am Drehkreuz Frankfurt aus. Die letzten Dieselaggregate, die Bordsysteme abgestellter Flugzeuge mit Strom versorgen, sollen bis zum Jahr 2040 vom Vorfeld verschwinden. Aber nicht an jeder Stellposition ist ein Netzanschluss möglich.

Netzausbau statt Dieselgenerator: Der Frankfurter Flughafen modernisiert die Bodenstromversorgung mit neuen Leitungen und festen Anschlussbuchsen.

"Erstes Ziel ist es, Abfertigungspositionen, die noch nicht über einen stationären Bodenstromanschluss verfügen, an das elektrische Versorgungsnetz anzubinden", sagt Fraport-Manager Christoph Schiller. "Dazu sind jedoch umfangreiche Tiefbauarbeiten nötig. Die müssen während des laufenden Betriebs stattfinden."

Das kostet viel Zeit. "Wir gehen daher davon aus, dass wir bis 2026 etwa zwölf Positionen neu ertüchtigen können", prognostiziert Schiller. Derzeit liege die Anbindungsquote bei etwa 67 Prozent. Einige Positionen erlauben fest installierte 400 Hertz-Bodenstromanlagen grundsätzlich nicht, da es hierfür eines überirdischen Trafo-Aufbaus bedarf.

E-GPUs sparen 30.000 Liter Diesel

"Unsere so genannten Durchroll-Positionen etwa: Das sind Positionen, aus denen das Flugzeug nicht rückwärts per Pushback herausgeschoben wird, sondern die es mit eigenem Antrieb vorwärts rollend wieder verlässt. Da dürfen keinerlei Hindernisse im Weg sein", erklärt Schiller.

Hier will der Flughafen verstärkt auf mobile E-GPUs mit Akku setzen. "Denn mit jedem Dieselaggregat, das wir vom Vorfeld verbannen, gelingt es uns, jährlich bis zu 30.000 Liter Diesel einzusparen und unseren CO2-Ausstoß entscheidend zu verringern", sagt Schiller. Derzeit verfügt Fraport über acht E-GPUs, noch sind aktuell 61 dieselbetriebene Aggregate im Einsatz.