Austrian Airlines baut Wetlease mit Braathens aus

WIEN - Schwedische ATR 72-600 statt eigener Embraer E195: Austrian Airlines lässt einige Strecken aus Kostengründen im Wetlease fliegen. Die Partnerschaft mit Braathens Regional geht im Winter 2024/2025 in die Verlängerung - und wird um einen dritten Turboprop und eine Linie nach Frankfurt ausgebaut.

Die letzte Dash-8 hat Austrian Airlines 2020 verlassen. Aktuell surren trotzdem wieder Turboprops für Austrian durch das Netz - die Lufthansa-Tochter spannt zwei ATR 72-600 mit Crews des Wetlease-Partners Braathens Regional ein.

Unternehmenseigene Embraer E195 haben sich mit 120 Sitzen für manche Linien im Austrian-Flugplan schlicht als überdimensioniert erwiesen. Über "angepasste Kapazitätsstrukturen" will Austrian Airlines auch auf diesen Strecken eine "wirtschaftlich tragfähige Bedienung" erzielen.

Nach aktuellen Flugplandaten verlängert Austrian Airlines den ATR-Einsatz in den Winter - und erweitert den Wetlease-Auftrag um ein drittes Flugzeug für die Aufnahme einer Strecke von Linz an das Lufthansa-Drehkreuz Frankfurt.

Die 72-Sitzer werden ab 28. Oktober 21 Mal pro Woche, drei Mal täglich, zwischen Linz und Frankfurt pendeln - und als Zubringer Passagiere aus Graz, Klagenfurt, Stuttgart, Leipzig/Halle, Prag, Budapest, Kosice und Zagreb an das Austrian-Drehkreuz Wien fliegen.

Einige Strecken nur mit ATR 72

"Zwei Flugzeuge absolvieren das Flugprogramm von und nach Wien", sagte eine Austrian-Sprecherin aero.de. "Das dritte Flugzeug von Braathens wird das Flugprogramm zwischen Linz und Frankfurt absolvieren." Auch die Linien nach Leipzig/Halle, Zagreb und Budapest werden im Winter ausschließlich mit ATR 72-600 bedient.

Austrian Airlines hatte 2016 und 2017 insgesamt 17 E195 aus Konzernbeständen erhalten und ihre 18 Dash-8 Turboprops mit 76 Sitzen verkauft.