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Beitrag vom 07.12.2024 - 01:28 Uhr
> Richtig, "...wenn der Markt es hergibt".
> Gibt er aber offensichtlich nicht her.
> Und deshalb wird nach staatlicher Quersubvention gerufen.
Scheinbar gibt der Markt es her, wenn man den Markt privatwirtschaftlich machen lässt. Wie gesagt, das ist ganz individuell zu betrachten und kann man nicht über einen Kamm scheren.
https://www.airliners.de/ryanair-kehrt-luebeck-ueck/78095
Naja, ich würde ja mal abwarten wie lange das geht.
"Ryanair hatte erst vor Kurzem angekündigt, das Angebot am Flughafen Hamburg zu reduzieren und den Schritt mit den zu hohen Kosten in Deutschland generell und zu hohen Standortkosten in Hamburg speziell begründet."
Ist ja offensichtlich das das nur mit erheblicher Unterstützung des private Betreibers möglich ist.
Warum sollte der denn sowas machen?
Warum gehen die aus dem viel attraktiven HAM weg?
Dazu gibt es einen ganzen Thread. Scheinbar is aber HAM nicht attraktiver.
Meinen Sie diesen;
https://www.aero.de/news-48828/Verkehr-am-Hamburger-Flughafen-zieht-an.html
?
Oder den über den (albernen) Versuch von FR und DE mit dem Wegang aus HAM 'Druck' auf die Politik zu generieren?
Ich hatte gefragt, warum der Betreiber, nach Ihrer These, ganz offensichtlich erhebliche Unterstützung geleistet haben soll. Sie antworten mit einer Gegenfrage. So wird das Nix.
Sie haben doch auch gefragt. Ich Jenny selbstverständlich die Zahlen des Betreibers nicht, kann aber 1 und 1 zusammen rechnen. Wenn der Airport plötzlich keinerlei kommerziellen Flugverkehr mehr hat (selbst die eigene Airline bleibt am Boden) und man sich die Geschichte dieses Airports anschaut, unter Berücksichtigung der Geschäftspraktiken von FR in der Vergangenheit und heute, dann spricht schon sehr viel dafür das FR diese Flüge von und nach Lübeck nur mit großem Entgegenkommen seitens des Airports aufnimmt.
Btw. Warum hat sich denn FR schon einmal von Lübeck verabschiedet und warum sind SunAir und WizzAir da weg!
Keine Ahnung warum die 2014 und 2016 weg gingen. Das waren andere Ziele. Sundair konzentriert sich wohl auf die Flughäfen, auf denen sie eine Basis haben. Oder irgendein anderer Grund.
Das verstehen Sie unter 'individueller Betrachtung'!?
Auch hier, muss man individuell bewerten und nicht in einen Topf werfen.
Nochmal: tun Sie das doch bitte einmal. Aber konkret uns nicht mit "Oder irgendein anderer Grund.".
Natürlich- dann bewerten Sie das doch mal 'individuell'.
Steht doch da.
Wo?
Beitrag vom 06.12.2024 - 23:23 Uhr
Richtig, "...wenn der Markt es hergibt".
Gibt er aber offensichtlich nicht her.
Und deshalb wird nach staatlicher Quersubvention gerufen.
Scheinbar gibt der Markt es her, wenn man den Markt privatwirtschaftlich machen lässt. Wie gesagt, das ist ganz individuell zu betrachten und kann man nicht über einen Kamm scheren.
https://www.airliners.de/ryanair-kehrt-luebeck-ueck/78095
Naja, ich würde ja mal abwarten wie lange das geht.
"Ryanair hatte erst vor Kurzem angekündigt, das Angebot am Flughafen Hamburg zu reduzieren und den Schritt mit den zu hohen Kosten in Deutschland generell und zu hohen Standortkosten in Hamburg speziell begründet."
Ist ja offensichtlich das das nur mit erheblicher Unterstützung des private Betreibers möglich ist.
Warum sollte der denn sowas machen?
Warum gehen die aus dem viel attraktiven HAM weg?
Dazu gibt es einen ganzen Thread. Scheinbar is aber HAM nicht attraktiver.
Ich hatte gefragt, warum der Betreiber, nach Ihrer These, ganz offensichtlich erhebliche Unterstützung geleistet haben soll. Sie antworten mit einer Gegenfrage. So wird das Nix.
Btw. Warum hat sich denn FR schon einmal von Lübeck verabschiedet und warum sind SunAir und WizzAir da weg!
Keine Ahnung warum die 2014 und 2016 weg gingen. Das waren andere Ziele. Sundair konzentriert sich wohl auf die Flughäfen, auf denen sie eine Basis haben. Oder irgendein anderer Grund.
Auch hier, muss man individuell bewerten und nicht in einen Topf werfen.
Natürlich- dann bewerten Sie das doch mal 'individuell'.
Steht doch da.
Beitrag vom 06.12.2024 - 23:23 Uhr
Richtig, "...wenn der Markt es hergibt".
Gibt er aber offensichtlich nicht her.
Und deshalb wird nach staatlicher Quersubvention gerufen.
Scheinbar gibt der Markt es her, wenn man den Markt privatwirtschaftlich machen lässt. Wie gesagt, das ist ganz individuell zu betrachten und kann man nicht über einen Kamm scheren.
https://www.airliners.de/ryanair-kehrt-luebeck-ueck/78095
Naja, ich würde ja mal abwarten wie lange das geht.
"Ryanair hatte erst vor Kurzem angekündigt, das Angebot am Flughafen Hamburg zu reduzieren und den Schritt mit den zu hohen Kosten in Deutschland generell und zu hohen Standortkosten in Hamburg speziell begründet."
Ist ja offensichtlich das das nur mit erheblicher Unterstützung des private Betreibers möglich ist.
Warum sollte der denn sowas machen?
Warum gehen die aus dem viel attraktiven HAM weg?
Dazu gibt es einen ganzen Thread. Scheinbar is aber HAM nicht attraktiver.
Ich hatte gefragt, warum der Betreiber, nach Ihrer These, ganz offensichtlich erhebliche Unterstützung geleistet haben soll. Sie antworten mit einer Gegenfrage. So wird das Nix.
Btw. Warum hat sich denn FR schon einmal von Lübeck verabschiedet und warum sind SunAir und WizzAir da weg!
Keine Ahnung warum die 2014 und 2016 weg gingen. Das waren andere Ziele. Sundair konzentriert sich wohl auf die Flughäfen, auf denen sie eine Basis haben. Oder irgendein anderer Grund.
Auch hier, muss man individuell bewerten und nicht in einen Topf werfen.
Natürlich- dann bewerten Sie das doch mal 'individuell'.
Steht doch da.
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> Richtig, "...wenn der Markt es hergibt".
> Gibt er aber offensichtlich nicht her.
> Und deshalb wird nach staatlicher Quersubvention gerufen.
Scheinbar gibt der Markt es her, wenn man den Markt privatwirtschaftlich machen lässt. Wie gesagt, das ist ganz individuell zu betrachten und kann man nicht über einen Kamm scheren.
Naja, ich würde ja mal abwarten wie lange das geht.
"Ryanair hatte erst vor Kurzem angekündigt, das Angebot am Flughafen Hamburg zu reduzieren und den Schritt mit den zu hohen Kosten in Deutschland generell und zu hohen Standortkosten in Hamburg speziell begründet."
Ist ja offensichtlich das das nur mit erheblicher Unterstützung des private Betreibers möglich ist.
Warum sollte der denn sowas machen?
Warum gehen die aus dem viel attraktiven HAM weg?
Dazu gibt es einen ganzen Thread. Scheinbar is aber HAM nicht attraktiver.
Meinen Sie diesen;
?
Oder den über den (albernen) Versuch von FR und DE mit dem Wegang aus HAM 'Druck' auf die Politik zu generieren?
Ich hatte gefragt, warum der Betreiber, nach Ihrer These, ganz offensichtlich erhebliche Unterstützung geleistet haben soll. Sie antworten mit einer Gegenfrage. So wird das Nix.
Sie haben doch auch gefragt. Ich Jenny selbstverständlich die Zahlen des Betreibers nicht, kann aber 1 und 1 zusammen rechnen. Wenn der Airport plötzlich keinerlei kommerziellen Flugverkehr mehr hat (selbst die eigene Airline bleibt am Boden) und man sich die Geschichte dieses Airports anschaut, unter Berücksichtigung der Geschäftspraktiken von FR in der Vergangenheit und heute, dann spricht schon sehr viel dafür das FR diese Flüge von und nach Lübeck nur mit großem Entgegenkommen seitens des Airports aufnimmt.
Btw. Warum hat sich denn FR schon einmal von Lübeck verabschiedet und warum sind SunAir und WizzAir da weg!
Keine Ahnung warum die 2014 und 2016 weg gingen. Das waren andere Ziele. Sundair konzentriert sich wohl auf die Flughäfen, auf denen sie eine Basis haben. Oder irgendein anderer Grund.
Das verstehen Sie unter 'individueller Betrachtung'!?
Auch hier, muss man individuell bewerten und nicht in einen Topf werfen.
Nochmal: tun Sie das doch bitte einmal. Aber konkret uns nicht mit "Oder irgendein anderer Grund.".
Natürlich- dann bewerten Sie das doch mal 'individuell'.
Steht doch da.
Wo?
Richtig, "...wenn der Markt es hergibt".
Gibt er aber offensichtlich nicht her.
Und deshalb wird nach staatlicher Quersubvention gerufen.
Scheinbar gibt der Markt es her, wenn man den Markt privatwirtschaftlich machen lässt. Wie gesagt, das ist ganz individuell zu betrachten und kann man nicht über einen Kamm scheren.
Naja, ich würde ja mal abwarten wie lange das geht.
"Ryanair hatte erst vor Kurzem angekündigt, das Angebot am Flughafen Hamburg zu reduzieren und den Schritt mit den zu hohen Kosten in Deutschland generell und zu hohen Standortkosten in Hamburg speziell begründet."
Ist ja offensichtlich das das nur mit erheblicher Unterstützung des private Betreibers möglich ist.
Warum sollte der denn sowas machen?
Warum gehen die aus dem viel attraktiven HAM weg?
Dazu gibt es einen ganzen Thread. Scheinbar is aber HAM nicht attraktiver.
Ich hatte gefragt, warum der Betreiber, nach Ihrer These, ganz offensichtlich erhebliche Unterstützung geleistet haben soll. Sie antworten mit einer Gegenfrage. So wird das Nix.
Btw. Warum hat sich denn FR schon einmal von Lübeck verabschiedet und warum sind SunAir und WizzAir da weg!
Keine Ahnung warum die 2014 und 2016 weg gingen. Das waren andere Ziele. Sundair konzentriert sich wohl auf die Flughäfen, auf denen sie eine Basis haben. Oder irgendein anderer Grund.
Auch hier, muss man individuell bewerten und nicht in einen Topf werfen.
Natürlich- dann bewerten Sie das doch mal 'individuell'.
Steht doch da.
Richtig, "...wenn der Markt es hergibt".
Gibt er aber offensichtlich nicht her.
Und deshalb wird nach staatlicher Quersubvention gerufen.
Scheinbar gibt der Markt es her, wenn man den Markt privatwirtschaftlich machen lässt. Wie gesagt, das ist ganz individuell zu betrachten und kann man nicht über einen Kamm scheren.
Naja, ich würde ja mal abwarten wie lange das geht.
"Ryanair hatte erst vor Kurzem angekündigt, das Angebot am Flughafen Hamburg zu reduzieren und den Schritt mit den zu hohen Kosten in Deutschland generell und zu hohen Standortkosten in Hamburg speziell begründet."
Ist ja offensichtlich das das nur mit erheblicher Unterstützung des private Betreibers möglich ist.
Warum sollte der denn sowas machen?
Warum gehen die aus dem viel attraktiven HAM weg?
Dazu gibt es einen ganzen Thread. Scheinbar is aber HAM nicht attraktiver.
Ich hatte gefragt, warum der Betreiber, nach Ihrer These, ganz offensichtlich erhebliche Unterstützung geleistet haben soll. Sie antworten mit einer Gegenfrage. So wird das Nix.
Btw. Warum hat sich denn FR schon einmal von Lübeck verabschiedet und warum sind SunAir und WizzAir da weg!
Keine Ahnung warum die 2014 und 2016 weg gingen. Das waren andere Ziele. Sundair konzentriert sich wohl auf die Flughäfen, auf denen sie eine Basis haben. Oder irgendein anderer Grund.
Auch hier, muss man individuell bewerten und nicht in einen Topf werfen.
Natürlich- dann bewerten Sie das doch mal 'individuell'.
Steht doch da.