"Alles klar, links an 2 äh 4 Left, kreuzen an 2-2, 1-3 Center"

CHICAGO - Knappe Kiste in Chicago: Am Midway Airport entgeht eine Boeing 737-800 von Southwest Airlines einer drohenden Kollision mit einer Challenger 350. Ein Mitschnitt des Funkverkehrs legt nahe, dass die Piloten im Businessjet Rollanweisungen der Flugsicherung nicht korrekt erfasst haben könnten.

Die US-Flugunfallstelle NTSB muss sich mit einem weiteren Near Miss befassen. Am Flughafen Chicago Midway ist eine Bombardier Challenger 350 des Betreibers FlexJet vor eine landende Boeing 737-800 über Piste 31C gerollt.

Ein Video zeigt, wie Southwest Airlines Flug 2504 im wahrscheinlich letztmöglichen Moment durchstartet - und so eine drohende Kollision abwendet. Der Zwischenfall setzt eine Serie von Beinaheunfällen - und zuletzt Unfällen - im US-Luftverkehr fort.

 
"NTSB und FAA führen zu dem Zwischenfall am Chicago Midway International Airport Ermittlungen durch", äußerste sich US-Verkehrsminister Sean Duffy am Abend auf "X". Er wolle den Ermittlungen nicht vorgreifen, "es ist aber unerlässlich, dass Piloten die Anweisungen der Flugsicherung befolgen - oder sie verlieren ihre Lizenz".

Laut eines Mitschnitts des Funkverkehrs sollte der Jet auf dem Weg zur Startbahn an 31C stoppen, der Tower musste die Anweisung wiederholen.

Midway Tower: "FlexJet 560, biegen Sie links an Runway 4 Left ab, kreuzen Sie Runway 3-1 Left und halten Sie vor 3-1 Center."

FlexJet 560: "Alles klar, links an 2 äh 4 Left, kreuzen an 2-2, 1-3 Center, FlexJet 560."


Midway Tower: "FlexJet 560, negativ! Kreuzen Sie Runway 3-1 Left, halten Sie vor Runway 3-1 Center."

FlexJet 560: "3-1 Left kreuzen, an 3-1 Center halten, FlexJet 560."

Midway Tower: "FlexJet 560! HOLD SHORT! FlexJet 560!"

Southwest 2504: "Southwest 2504, starten durch."

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Midway Tower: "FlexJet 560 - Ihre Anweisung war, an Runway 3-1 Center zu halten."

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Southwest 2504: "Tower, Southwest 2504, was ist da passiert?"