FRANKFURT - Condor erweitert ihr Zubringernetz 2026 um eine vierte Inlandsstrecke - die Airline bindet Düsseldorf an das Frankfurter Drehkreuz an.
Düsseldorf und Frankfurt trennen rund 200 Kilometer. Wie zunächst die
"FVW" berichtete, nimmt Condor die Kurzstrecke im Sommer 2026 am Tagesrand in ihr Zubringernetz auf: Um 6:00 Uhr von Düsseldorf nach Frankfurt und nach aktueller Planung um 19:00 Uhr von Frankfurt nach Düsseldorf.
Condor macht sich damit in einem weiteren wichtigen Einzugsgebiet unabhängig von Lufthansa. Lufthansa hatte Condor Vorzugskonditionen für Sitzbuchungen im Zubringersystem gestrichen, Condor setzt nun verstärkt auf eigenen Feed.
Die Airline unterhält bereits innerdeutche Zubringerlinien aus München, Hamburg und Berlin nach Frankfurt. Auch Wien, Zürich, Mailand, Rom, Paris und Prag sind direkt an Condor-Interkontflüge angebunden, 2026 weitet Condor das Städtenetz auf Barcelona, Venedig und Budapest aus.
Die innerdeutschen Linien lösen für Condor auch ein logistisches Problem: Condor-Crews für Langstreckenflüge, die bisher mit Lufthansa zum Dienst anreisten, werden jetzt auf eigene Zu- und Abbringer gebucht.
Im kommenden Jahr könnte sich Condor in Frankfurt auch räumlich von Lufthansa abgrenzen - die Airline gilt als Kandidatin für einen Umzug in das neue Terminal 3.
© aero.de | 27.08.2025 17:32
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Beitrag vom 29.08.2025 - 10:35 Uhr
Gerade ist die D-ABOJ aus FRA in DUS gelandet. Gestern aus LPA um 22:40 in FRA gelandet, ab heute aus DUS eingesetzt (11:25 nach HRG). Bei den Zubringern dürfte es sich um reine Positionierungen handeln.
Zur Bahnstrecke: Wenn die Bahn eine wirkliche Alternative sein soll, müssten durchgehende Züge vom Fernbahnhof des Flughafens DUS nach FRA angeboten werden. Mit dem Skytrain von allen Parkplätzen, insbesondere P5 zu erreichen. Heutige Direktverbindungen: 0. Wenn man dazu am Fernbahnhof DUS schon seine Koffer aufgeben könnte wäre es eine Alternative. Heute: Keine Parkplätze am Hbf fürs Langzeitparken, Koffer in den Zug wuchten und im Gang stehen lassen (wo sonst?), in FRA vom Fernbahnhof zum Terminal schleppen und das Risiko einer Verspätung der Bahn selber tragen. Solange sich diese Zustände nicht ändern bleibt der Flug die bessere Alternative.
P.S.: Der kürzeste Flug von DUS geht 5x täglich nach AMS, scheint sich auch für KLM zu lohnen.
Beitrag vom 29.08.2025 - 08:10 Uhr
Schon mal spät abends an einem Flughafen angekommen? ÖVPN gibt es dann nicht mehr.
Condor hat sich etwas dabei gedacht. Schauen wir mal.
Welchen Flughafen meine Sie da genau? Der letzte ICE FRA Düsseldorf geht kurz vor Mitternacht.
Die ersten LS gehen um 11 Uhr raus, die Letzten kommen vor 15 Uhr rein. Die Zeiten sind da ungeeignet.
Sicher wird sich Condor was dabei gedacht haben, Zubringer war es nicht. Vielleicht den Ferry vermarkten und ein bisschen COBUS. Wenn es sich rechnet, warum nicht.
Beitrag vom 28.08.2025 - 23:03 Uhr
Schon mal spät abends an einem Flughafen angekommen? ÖVPN gibt es dann nicht mehr.
Condor hat sich etwas dabei gedacht. Schauen wir mal.
Kommentare (19) Zur Startseite
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Zur Bahnstrecke: Wenn die Bahn eine wirkliche Alternative sein soll, müssten durchgehende Züge vom Fernbahnhof des Flughafens DUS nach FRA angeboten werden. Mit dem Skytrain von allen Parkplätzen, insbesondere P5 zu erreichen. Heutige Direktverbindungen: 0. Wenn man dazu am Fernbahnhof DUS schon seine Koffer aufgeben könnte wäre es eine Alternative. Heute: Keine Parkplätze am Hbf fürs Langzeitparken, Koffer in den Zug wuchten und im Gang stehen lassen (wo sonst?), in FRA vom Fernbahnhof zum Terminal schleppen und das Risiko einer Verspätung der Bahn selber tragen. Solange sich diese Zustände nicht ändern bleibt der Flug die bessere Alternative.
P.S.: Der kürzeste Flug von DUS geht 5x täglich nach AMS, scheint sich auch für KLM zu lohnen.
Condor hat sich etwas dabei gedacht. Schauen wir mal.
Welchen Flughafen meine Sie da genau? Der letzte ICE FRA Düsseldorf geht kurz vor Mitternacht.
Die ersten LS gehen um 11 Uhr raus, die Letzten kommen vor 15 Uhr rein. Die Zeiten sind da ungeeignet.
Sicher wird sich Condor was dabei gedacht haben, Zubringer war es nicht. Vielleicht den Ferry vermarkten und ein bisschen COBUS. Wenn es sich rechnet, warum nicht.
Condor hat sich etwas dabei gedacht. Schauen wir mal.