Lufthansa fordert staatliches "Sofortprogramm"

FRANKFURT - Kein Anschluss unter dieser Flugnummer: Lufthansa stellt nach dem Aus von Cityline und Skyhub PAD weitere innerdeutsche Zubringerstrecken infrage. Der Konzern baut seinen Zubringerpakt mit der Deutschen Bahn aus, fordert aber bessere Rahmenbedingungen von der Politik.

Lufthansa hat Stuttgart-Frankfurt am Sonntag eingestellt, zumindest als Flug. Der Zubringer ist nun nur noch mit Express-Rail-Ticket zubuchbar.

Für viele Passagiere dürfte die Anreise mit der Bahn sogar einen Zeitvorteil mit sich bringen. Tatsächlich benötigt der ICE zwischen Stuttgart Hauptbahnhof und Frankfurt Flughafen nur 1:19 Stunde.

Andere Regionen fallen weniger sanft. In Paderborn ist die regionale Initiative "Skyhub PAD" gescheitert - hohe Kosten und zu geringe Nachfrage entzogen den bis zu drei täglichen Skyhub-Umläufen an das Lufthansa-Drehkreuz München die wirtschaftliche Grundlage.

Die ICE-Linie Paderborn-München fiel Ende 2025 aus dem Fahrplan - und soll frühestens 2027 wiederkommen. In Bremen steht die Frankfurt-Anbindung mit Lufthansa auf dem Spiel. Nürnberg, Münster/Osnabrück und Leipzig gelten als weitere mögliche Kürzungsziele.

Lufthansa sieht ein ungelöstes Grundsatzproblem. "Aktuell liegt das Angebot an innerdeutschen Zubringerstrecken nach Frankfurt und München bei nur noch 65 Prozent des Niveaus von 2019", teilte Lufthansa am Mittwoch mit. "Wesentlicher Grund sind die exorbitant gestiegenen staatlichen Standortkosten."

Sogar in der Schweiz geht Fliegen billiger

Luftverkehrssteuern, Flugsicherung und Sicherheitentgelte summierten sich - laut Lufthansa - für einen innereuropäischen A320-Flug mit 150 Passagieren in Stuttgart zuletzt auf 4.802 Euro.

Keine 150 Kilometer Luftlinie entfernt in Zürich wendet der Konzern für einen vergleichbaren Flug demnach nur 2.956 Euro für Steuern und Gebühren auf.

"Seit 2019 haben sich Steuern und Gebühren verdoppelt", hält Lufthansa fest. "Raum, um zusätzliche Belastungen wie die derzeit sehr hohen Kerosinpreise aufzufangen, besteht nicht mehr."

Die teilweise Rücknahme der Luftverkehrsteuererhöhung aus Ampel-Zeiten sei zwar "ein guter Anfang, schafft aber noch keine Trendwende". Lufthansa fordert von der Politik jetzt ein "Sofortprogramm, um die Hub-Anbindungen seiner föderalen Räume zu sichern".