PARIS - Air France-KLM will moderne Flugzeuge länger nutzen als bisher geplant. Eine Entscheidung mit unmittelbaren Folgen auf die Bilanz: Air France-KLM verteilt auch die Abschreibungen in der Flotte über einen längeren Zeitraum.
55 A350, sechs A350F, 20 A220 und 106 Airbus A320neo und A321neo: Air France-KLM erhält in den nächsten Jahren mindestens 187 Flugzeuge von Airbus. Und die sollen lange für den Konzern fliegen.
"Im ersten Halbjahr 2026 hat der Konzern beschlossen, die Abschreibungsdauer für seine Teilflotten Airbus A350, Airbus A320/A321neo sowie - bei KLM - Boeing 787 von 20 auf 25 Jahre zu verlängern", teilte Air France-KLM mit. Nach Unternehmensangaben spiegelt die Anpassung die voraussichtlich tatsächliche Nutzungsdauer der Flugzeuge wider.
Allein im ersten Halbjahr 2026 hat die Entscheidung die Abschreibungen auf dei Flotte um 24 Millionen Euro verringert, erklärte Air France-KLM.
Die A350 sind aktuell noch Air France vorbehalten, die Konzernschwester KLM erwartet ihre erste A350 Ende August 2026.
© aero.de | 30.07.2026 11:26
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Beitrag vom 30.07.2026 - 20:24 Uhr
In seligen früheren Lufthansazeiten wurde möglichst schnell abgeschrieben. Die Flugzeuge erzielten bei einem vorzeitigen Weiterverkauf dann deutlich mehr als den Buchwert. Wurde dann aber auch deutlich verlängert.
Wann hat Lufthansa je Flugzeuge in grossen Stil verkauft?
Die B737-100 an Peoples Express und die -200 an einen Lessor und Ryanair.
Der Abschreibungszeitraum in der Branche war allgemein 10-12 Jahre. LH hat bis 2012 über 12 Jahre mit Restwert 15% abgeschrieben. Erst danach über 20 Jahre.
Von den B727-200 gingen viele an Pan Am. Die A300/A310 wurden fast alle weiterverkauft, die A340-200 gingen an South African, viele B747-200 sind als Frachter irgendwo weitergeflogen, usw.
Früher war ein Verkauf an andere Airlines bei LH eher die Regel, da hat @Runway schon Recht. Heute geht es in den meisten Fällen irgendwann zum Verwerter.
Beitrag vom 30.07.2026 - 19:53 Uhr
In seligen früheren Lufthansazeiten wurde möglichst schnell abgeschrieben. Die Flugzeuge erzielten bei einem vorzeitigen Weiterverkauf dann deutlich mehr als den Buchwert. Wurde dann aber auch deutlich verlängert.
Wann hat Lufthansa je Flugzeuge in grossen Stil verkauft?
Die B737-100 an Peoples Express und die -200 an einen Lessor und Ryanair.
Der Abschreibungszeitraum in der Branche war allgemein 10-12 Jahre. LH hat bis 2012 über 12 Jahre mit Restwert 15% abgeschrieben. Erst danach über 20 Jahre.
Beitrag vom 30.07.2026 - 19:29 Uhr
In seligen früheren Lufthansazeiten wurde möglichst schnell abgeschrieben. Die Flugzeuge erzielten bei einem vorzeitigen Weiterverkauf dann deutlich mehr als den Buchwert. Wurde dann aber auch deutlich verlängert.
Wann hat Lufthansa je Flugzeuge in grossen Stil verkauft?
Kommentare (4) Zur Startseite
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Wann hat Lufthansa je Flugzeuge in grossen Stil verkauft?
Die B737-100 an Peoples Express und die -200 an einen Lessor und Ryanair.
Der Abschreibungszeitraum in der Branche war allgemein 10-12 Jahre. LH hat bis 2012 über 12 Jahre mit Restwert 15% abgeschrieben. Erst danach über 20 Jahre.
Von den B727-200 gingen viele an Pan Am. Die A300/A310 wurden fast alle weiterverkauft, die A340-200 gingen an South African, viele B747-200 sind als Frachter irgendwo weitergeflogen, usw.
Früher war ein Verkauf an andere Airlines bei LH eher die Regel, da hat @Runway schon Recht. Heute geht es in den meisten Fällen irgendwann zum Verwerter.
Wann hat Lufthansa je Flugzeuge in grossen Stil verkauft?
Die B737-100 an Peoples Express und die -200 an einen Lessor und Ryanair.
Der Abschreibungszeitraum in der Branche war allgemein 10-12 Jahre. LH hat bis 2012 über 12 Jahre mit Restwert 15% abgeschrieben. Erst danach über 20 Jahre.
Wann hat Lufthansa je Flugzeuge in grossen Stil verkauft?