Keine Einschränkung bei Kerosinversorung

MÜNCHEN - Pipelines und Pegelstände: Lufthansa plagen in Frankfurt Kerosinsorgen - in der Herbstferienzeit muss das Drehkreuz mit seinen Spritreserven haushalten. Der Konzern reagiert, Piloten bringen jetzt Spirt von anderen Flughäfen mit nach Frankfurt. Wie sieht die Lage in München aus?

Lufthansa sitzt in Frankfurt zwar nicht auf dem Trockenen, mindestens angespannt ist die Kerosinlage am Drehkreuz aber allemal.

In einem aktuellen Memo weist Lufthansa Piloten wegen eines "Fuel Shortage in FRA" an, an anderen Flughäfen mehr zu tanken als für den Flug nach Frankfurt erforderlich wäre - in Airbus A320 sollen nach der Landung in Frankfurt noch bis zu 8,0 Tonnen Treibstoff durch die Tanks schwappen.

Die Obergrenze ist wichtig, damit Lufthansa auch bei kurzfristigen Flugzeugwechseln keine Passagiere oder Fracht in Frankfurt stehen lassen muss. Auch Airbus-Interkontflugzeuge mit Ziel FRA lässt Lufthansa im Ausland voller tanken als sonst, hier gilt das maximale Schleppgewicht als Orientierungspunkt.

Der Frankfurter Flughafen erhält das meiste Kerosin über Binnenschiffe. Die können wegen Niedrigwasser im Rhein derzeit mit jeder Ladung viel weniger anliefern als sonst - wenn sie überhaupt ablegen.

Im September 2026 fiel der Rheinpegel bei Mannheim auf durchschnittlich 0,81 Meter - im September 2025 führte der Rhein an gleicher Stelle 2,98 Meter Wasser. Bei Köln sackte der Pegelstand Ende September auf ein absolutes Rekordtief von 0,43 Meter ab.

Das anhaltende Niedrigwasser trifft laut Flughafenbetreiber Fraport mit laufenden Wartungen an Pipelines zusammen, die sonst auch in die Tanklager einspeisen. Der Flughafen verfügt gleichwohl über Reserven. Die grundsätzlich "Betriebsfähigkeit des Flughafens" ist laut Fraport deswegen "nicht beeinträchtigt".

Flughafen München: Reguläre Versorgung

Am Drehkreuz München muss Lufthansa unterdessen keinen Engpass fürchten. "Am Münchner Flughafen läuft die Versorgung mit Treibstoff regulär", sagte eine Sprecherin aero.de.

Rund 50 Prozent des Kerosinbedarfs deckt der MUC über einen Direktanschluss - von der OMV-Raffinerie Burghausen führt eine 125 Kilometer lange Pipeline über das Tanklager Feldkirchen direkt an den Flughafen. Weitere Lieferungen erhölt der Airport über die Schiene. 45.000 Kubikmeter Kerosin kann der Flughafen in Tanks am Gelände vorhalten.