Fraport erwartet 2027 effizienteren T1-Betrieb

FRANKFURT - Condor wechselt in Frankfurt 2027 vom T1 ins T3. Für Lufthansa und die Star Alliance entspannt sich durch den Condor-Umzug die Lage an den Gates und auf dem Vorfeld deutlich. Flughafenbetreiber Fraport rechnet für den Flugsommer 2027 mit wesentlich effizienteren Abläufen am Drehkreuz.

Lufthansa und Condor sind die größten Frankfurt-Nutzer. Die Drehkreuzverkehre der Konkurrenten laufen im T1 zusammen, noch - denn gegen April 2027 zieht Condor in das neue T3 im Süden des Flughafens um. Das wird den Flugbetrieb in Frankfurt spürbar entzerren.

"Wir hatten bisher eine nicht kostenoptimale Situation, zum Beispiel durch Flugzeugpositionen auf dem Vorfeld, die weit weg vom Terminal waren", sagte Fraport-Betriebsvorstand Dietmar Focke der "F.A.Z.". "Durch die Aufteilung zwischen Norden und Süden nutzen wir jetzt Gates besser und fertigen Flugzeuge näher am Terminal ab."

Das T1 ist seit der Inbetriebnahme 1972 das Hauptterminal am Frankfurter Flughafen, 2012 erweiterte eine 800 Meter lange Westachse, der Lufthansa-Flugsteig "A-Plus", die T1-Kapazität um 6 Millionen auf rund 40 Millionen Passagiere pro Jahr.

Spätestens mit den parallel laufenden Drehkreuzverkehren von Lufthansa und Condor wurde es im Terminal 1 aber wieder zunehmend eng.

Fraport rechnet für 2027 nun mit spürbar weniger Personal- und Buseinsatz am T1 - Passagiere können öfter direkt über Fluggastbrücken boarden.

Condor beförderte zuletzt rund zehn Millionen Passagiere pro Jahr, ein Großteil reiste über den Flughafen Frankfurt. Im T3 wird Condor mit plus-minus 30 Prozent Passagieranteil unter mehr als 50 Airlines aus dem Stand der größte Anbieter. Die Airline bereitet den Terminalwechsel bereits akribisch über mehrere Teilprojekte vor.

Im T3 kann sich Condor wesentlich freier entfalten als im T1 - in der Haupthalle wird unter anderem ein zentraler Check-in-Bereich entstehen, die "Condor Home-Zone". Das T1 will Fraport mit dem aktuell abgeschalteten T2 in den 2030er Jahren zu einem großen Komplex für die Lufthansa- und Star-Alliance-Verkehre verschmelzen.

Skyline-Bahn läuft 2027 wieder mit voller Kapazität

T1 und T3 sind über die neue Skyline-Bahn verbunden. Die Inbetriebnahme lief nicht ganz reibungslose - Fraport musste den Skyline-Betrieb im Sommer kurz aussetzen. "Verschleißteile waren wegen der kurvigen Strecke stärker belastet als erwartet", erklärte Focke. Aktuell pendelt die Skyline-Bahn "mit sechs statt acht Wagen und mit bis zu 50 statt 80 Stundenkilometern".

Die Skyline-Verbindung ist besonders für Fluggäste wichtig, die den Flughafen per Zug erreichen. Fraport will mit Siemens Mobility bis Sommer 2027 laut Focke wieder volle Skyline-Kapazität herstellen: "Wir entwickeln Elemente neu."