Die 747 bildete in den 1990er Jahren das Rückgrat der Interkontflotten von ANA und ihrem Konkurrenten Japan Airlines (JAL). Inzwischen setzen beide Carrier auf wirtschaftlicher zu betreibende Twins.
Japan Airlines rettete sich 2010 in ein Insolvenzverfahren, in dessen Zuge die gesamte Airline umgebaut und die Jumboflotte stillgelegt wurde.
All Nippon Airways nahm die 747-400 bereits Ende 2011 aus dem Langstreckendienst, setzte ihre 747-400D - eine spezielle Variante für Kurzstrecken mit 568 Sitzen - zuletzt aber noch im Inlandsverkehr ein.
Nach dem Aus bei ANA und JAL wird die 747 den Japanern noch als Frachter erhalten bleiben. Nippon Cargo betreibt sogar die neueste Jumbovariante 747-8F.
© aero.de | 03.04.2014 08:37
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