FRANKFURT - Yankee Papa ist in Frankfurt. Lufthansa hat am Wochenende ihre 14. 747-8 bei Boeing in Everett vom Hof geholt. Die D-ABYP ist ein besonderer Jumbo. Seit dem ersten EIS einer 747-100 bei Pan Am im Januar 1970 hat Boeing mit der neuesten 747-8 für Lufthansa 1.500 Einheiten seines größten Verkehrsflugzeugs ausgeliefert.
Lufthansa hält der 747 seit den Anfängen des Programms die Treue - die erste 747-100 wurde im Mai 1970 nach Deutschland überführt. Über die Jahre bestellten die Frankfurter 75 Jumbojets bei Boeing und wurden 2006 Erstkunde der 747-8. Aus dem aktuellen 747-Programm hat Lufthansa 19 Flugzeuge geordert.
Die 747-8 fliegt seit zwei Jahren Passagiere vom Lufthansa-Drehkreuz Frankfurt in die Welt. Yankee Papa gibt sich ihren Passagieren mit einem Sticker als Jubiläumsflugzeug zu erkennen.
Die Marke von 1.500 Auslieferungen ist der vielleicht letzte große Meilenstein des 747-Programms. Nach mehr als 40 Jahren ebbt die Nachfrage nach dem großen Vierstrahler aus Seattle ab. Als Airliner, VIP-Jet und Vollfrachter wurde die 747-8 120 Mal bestellt, 70 Flugzeuge hat Boeing inzwischen ausgeliefert.
Neben Lufthansa werden Air China, Korean Air, Arik und Transaero Airlines die 747-8 auf ihren Langstrecken einsetzen.
© aero.de | Abb.: Lufthansa | 30.06.2014 08:47
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Beitrag vom 30.06.2014 - 16:59 Uhr
Boeing scheint ziemlich sicher zu sein, noch dieses Jahr weitere Kunden für die 747-8i und f zu finden. Demnach soll dann auch die Produktionsrate wieder leicht steigen. Das Projekt Ozark zur Verbesserung der Performance der 747-8 läuft weiter und soll das Flugzeug kontinuierlich besser machen. Interessant ist die Erwähnung der Reichweitenerhöhung auf 8200nm. Welcher Kunde da wohl dahinter steckt?
http://aviationweek.com/commercial-aviation/boeing-links-747-8-improvements-sales-campaigns
Beitrag vom 30.06.2014 - 12:48 Uhr
Nun ja, ist so eine Neuanschaffung bei Lufthansa nicht eh dafuer vorgesehen 20-30 Jahre im Dienst zu stehen?Die 747-400 sind mittlerweile ja auch schon ihre 20 Jahre in der Flotte. Ich freue mich ueber die Entscheidung fuer die 747-8, ein wunderschoenes Flugzeug,aber leider kaufen Airlines ihre Jets nicht auf Basis von Emotionen, sonst gebe es sicher vollere Auftragsbuecher bei Boeing.
Beitrag vom 30.06.2014 - 11:38 Uhr
Ursprünglich wollte man dieser Maschine auch eine Retro-Lackierung verpassen, aber dann geriet was bei Boeing durcheinander.
Jetzt soll die YQ die Lackierung der 70er erhalten.
Kommentare (5) Zur Startseite
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Jetzt soll die YQ die Lackierung der 70er erhalten.