4 Jets gehen bis ende de Jahres noch an Emirates zwei davon noch im Oktober !

Dann gehen jetzt noch laut Plan 3 an Emirates , 2 an Qantas je 1 an Korean und China.....! Oder ?
Wieviele A380 befinden sich denn gerade in Hamburg zur Ausrüstung ?

@ Mik
In der Ausrüstung sind immer 3 A380, wobei ich mir gerade nicht sicher bin, ob du wirklich die Ausrüstung meinst, sondern die Ausstattung.

Die Ausstattung natürlich sorry !!!
Was nur Drei...das ja nicht viel wie will man bei der Kapazität im Monat auf 3.5 Jets kommen .....die man ja braucht wenn es mit den Bestellungen anzieht.......und das sieht ja so aus wenn man Gerüchten glauben schenkt....!!!

@ Mik
Ich bin jetzt ein wenig verwirrt von deiner Frage, von welchen Ausgangspunkten gehst du denn aus, dass 3,5 Maschinen für dich unrealistisch sind?

Wieviele A380 befinden sich denn gerade in Hamburg zur Ausstattung ?

Folgende:
14) MSN 079 - SQ(Nr.16) - 9V-SKP - 2012-Q2 - seit 10-10-2011
13) MSN 067 - AF(NR.7) - F-HPJG - 2012-Q2 - seit 29-09-2011
12) MSN 098 - EK(Nr.21) - A6-EDU - 2012-Q1 - seit 13-09-2011
11) MSN 082 - SQ(Nr.17) - 9V-SKQ -2012-Q1 - seit 09-09-2011
10) MSN 054 - CZ(Nr.3) - B-6138 - 2012-Q1 - seit 12-08-2011
9 ) MSN 090 - EK(Nr.20) - A6-EDU - 2012-01 - seit 11-07-2011
8 ) MSN 076 - SQ(Nr.15) - 9V-SKP - 2011-Q4 - seit 27-06-2011
7 ) MSN 086 - EK(Nr.19) - A6-EDS - 2011-Q4? - seit 22-06-2011
6 ) MSN 083 - EK(Nr.18) - A6-EDR - 2011-11 - seit 06-06-2011
5 ) MSN 075 - KE(Nr.5) - HL-7615 - 2011-Q4 - seit 30-05-2011
4 ) MSN 036 - CZ(Nr.2) - B-6137 - 2011-Q4 - seit 12-05-2011
3 ) MSN 080 - EK(Nr.17) - A6-EDQ - 2011-Q4 - seit 26-04-2011
2 ) MSN 074 - QF(Nr.12) - VH-OQL - 2011-Q4 - seit 19-04-2011
1 ) MSN 063 - QF(Nr.11) - VH-OQK - 2011-Q3 - seit 01-04-2011

ht

edit: wegen den beiden - gleichen - SQ Maschinen Regs
MSN 076 - SQ(Nr.15) - 9V-SKP - 2011-Q4 - seit 27-06-2011
MSN 079 - SQ(Nr.16) - 9V-SKP - 2012-Q2 - seit 10-10-2011
die erste sollte SKO heißen ist aber momentan mit SKP beschriftet.

Dieser Beitrag wurde am 15.10.2011 16:03 Uhr bearbeitet.

@Nachdenklich
Jou, gut beobachtet bei den anstehenden Gartenarbeiten.
Am Abend des 14. Oktober hob die 16. Emirates A380 mit sattem Sound nach Dubai ab.
 http://www.youtube.com/watch?v=lbPTfV9jFxY

Demnach hat Airbus bis 14. Oktober 2011 mit der 18. genau so viele ausgeliefert wie im ganzen Jahr 2010 zuvor und könnte in diesem Jahr die Produktionsrate von monatlich zwei A380 erreichen oder leicht übertreffen.

Nächstes Jahr 35?

Um die angepeilten 24 zu erreichen sind in den letzten 2 Monaten noch 6 auszuliefern. Könnte erreicht werden muss aber nicht unbedingt.

Was die Gesamtsituation betrifft liegt man von den einstigen Planungen noch meilenweit entfernt. Dazu einige Erläuterungen. Letztes Jahr wurden 18 geliefert. Ohne die RR-Triebwerksprobleme wären es aber sicher 20 (oder sogar 21?) geworden. Mindestens 2 sind also davon in dies Jahr gefallen. Wenn man das berücksichtigt beträgt die eigentliche Fertigungsrate 2010 = 20 und 2011 = 22. Das ist nur ein minimaler Fortschritt.

Das soll in keinster Weise die Leistung der Mitarbeiter schmälern. In deren Arbeitsleistung habe ich vollstes
Vertrauen. Nein, das Problem liegt darin das man beim Start von A380 mal von einer Produktionskapazität von max. 4/Monat gesprochen hat. Das wären im Jahr (abzüglich Urlaubszeit etc) ca. 40. Bau und vor allem die sehr verschiedenen Ausstattungen sind aber sehr viel Arbeitsaufwendiger als geplant. Das das Programm deswegen also noch auf Jahre Verlust macht ist unter diesen Umständen kein Wunder zumal noch niedrige Preise (für Erstbesteller) und der für Airbus ungute Dollarkurs dazu kommt.

Man ist zweifellos erkennbar dabei Fortschritte bei der Produktion zu erzielen. Zahlen von 35 für 2012 halte ich jedoch für illusorisch. Wenn sie 30 schaffen wäre das schon ein enormer Sprung. mein Tip wäre eher 28.

Wenn für 2010 die @Runway-Prognose bei 14 lag, jedoch 18 ausgeliefert wurden,
könnten aus den 28 für 2012 prognostizierten Auslieferungen auch gut 33 werden.

Wenn für 2010 die @Runway-Prognose bei 14 lag, jedoch 18 ausgeliefert wurden,
könnten aus den 28 für 2012 prognostizierten Auslieferungen auch gut 33 werden.

Stimmt, die Zahl 14 habe ich mal gepostet. Sie war nach meiner Erinnerung aber nur eine Hochrechnung auf der Basis der zu einem bestimmten Zeitpunkt erreichten relativ geringen Auslieferungszahl und nicht meine definitive Meinung. Selbst wenn sie für 2012 die von mir prognostizierten 28 erreichen halte ich das für eine tolle Leistung. Alles mehr wäre einfach nur unvorstellbar super und wenn meine Einschätzung zu niedrig ist würde mich das ungeheuer freuen.

Um die angepeilten 24 zu erreichen sind in den letzten 2 Monaten noch 6 auszuliefern. Könnte erreicht werden muss aber nicht unbedingt.

Was die Gesamtsituation betrifft liegt man von den einstigen Planungen noch meilenweit entfernt. Dazu einige Erläuterungen. Letztes Jahr wurden 18 geliefert. Ohne die RR-Triebwerksprobleme wären es aber sicher 20 (oder sogar 21?) geworden. Mindestens 2 sind also davon in dies Jahr gefallen. Wenn man das berücksichtigt beträgt die eigentliche Fertigungsrate 2010 = 20 und 2011 = 22. Das ist nur ein minimaler Fortschritt.

Das soll in keinster Weise die Leistung der Mitarbeiter schmälern. In deren Arbeitsleistung habe ich vollstes
Vertrauen. Nein, das Problem liegt darin das man beim Start von A380 mal von einer Produktionskapazität von max. 4/Monat gesprochen hat. Das wären im Jahr (abzüglich Urlaubszeit etc) ca. 40. Bau und vor allem die sehr verschiedenen Ausstattungen sind aber sehr viel Arbeitsaufwendiger als geplant. Das das Programm deswegen also noch auf Jahre Verlust macht ist unter diesen Umständen kein Wunder zumal noch niedrige Preise (für Erstbesteller) und der für Airbus ungute Dollarkurs dazu kommt.

Man ist zweifellos erkennbar dabei Fortschritte bei der Produktion zu erzielen. Zahlen von 35 für 2012 halte ich jedoch für illusorisch. Wenn sie 30 schaffen wäre das schon ein enormer Sprung. mein Tip wäre eher 28.


@Runway
Wenn nach der Auslieferung an Emirates im Oktober noch eine weitere übergeben wird, wie dem Beitrag von @Mik zu entnehmen ist, dann wären in den letzten 2 Monaten "nur" noch 5 auszuliefern um die angepeilten 24 zu erreichen.

Wenn für 2010 die @Runway-Prognose bei 14 lag, jedoch 18 ausgeliefert wurden,
könnten aus den 28 für 2012 prognostizierten Auslieferungen auch gut 33 werden.

Stimmt, die Zahl 14 habe ich mal gepostet. Sie war nach meiner Erinnerung aber nur eine Hochrechnung auf der Basis der zu einem bestimmten Zeitpunkt erreichten relativ geringen Auslieferungszahl und nicht meine definitive Meinung. Selbst wenn sie für 2012 die von mir prognostizierten 28 erreichen halte ich das für eine tolle Leistung. Alles mehr wäre einfach nur unvorstellbar super und wenn meine Einschätzung zu niedrig ist würde mich das ungeheuer freuen.
Nur zum direkten Vergleich
die @Runway-Prognose vom 13.04.2010 in Originalkopie:

"Technisch ein Highlight, optisch beeindruckend aber kaufmännisch bis auf weiteres ein Fass ohne Boden. Statt der genannten 20 werden 2010 wohl höchstens 14 produziert. Weniger wären auch keine �berraschung mehr."

@A380Fan
Der von mir zitierte Satz klingt wirklich nicht sehr optimistisch. Er basiert provakant gemeint und geschrieben auf der Lieferung von 3 A380 bis März 2010 und soviel ich mich erinnere aus einigen bekannt gewordenen Verzögerungen bei anderen Auslieferungen. Auf das Echo hin mit einigen konkreten Informationen habe ich diese Prognose der Produktion aber darauf hin (nach meiner Erinnerung) auch sofort zurück genommen. Zu dem anderen Teil des Satzes stehe ich nach wie vor.

Bei er jetzigen Einschätzung von 28 für 2012 bleibe ich hingegen. Auch das wäre je nach Betrachtungsweise der Zahlen für 2010/11 schon ein Produktivitätsfortschritt zwischen ca. 17 und 27%. Das wäre schon enorm.