In den ersten neun Monaten des Jahres 2015

Airbus: Nettobestellungen für 815 Maschinen

 http://www.finanzen.net/nachricht/aktien/Airbus-erhaelt-im-September-121-Neuauftraege-4544970
Damit hat Airbus ja fast doppelt so viele Bestellungen erhalten als Boeing!

Eine Bestellung von "300 Maschinen" zu kolportieren und diese nicht im Orderbuch nachzuweisen, nimmt Boeing Seriösität und Glaubwürdigkeit weg.
Laut @Nachdenklich müssten die "300 Maschinen" spätestens bis Jahresende im Orderbuch bei Boeing "auftauchen". :-)

In den ersten neun Monaten des Jahres 2015

Airbus: Nettobestellungen für 815 Maschinen

 http://www.finanzen.net/nachricht/aktien/Airbus-erhaelt-im-September-121-Neuauftraege-4544970
Damit hat Airbus ja fast doppelt so viele Bestellungen erhalten als Boeing!
Hingegen verhält es sich bei den Auslieferungen noch etwas anders.

In absehbarer Zeit werde Airbus auch bei den Auslieferungen an Boeing vorbei ziehen.

In absehbarer Zeit werde Airbus auch bei den Auslieferungen an Boeing vorbei ziehen.
>
Das ist ja nicht grundsätzlich in der Zukunft ausgeschlossen. Nur was ist die Defintion von "absehbar"?. Bei den Widebodys ist der derzeitige Vorsprung von Boeing vor Airbus jedenfalls gravierend.

Auslieferungen Januar bis Sept. 2015:
Boeing: 205
Airbus: 94

Airbus braucht noch viele Jahre bis A350 wirklich höhere Stückzahlen liefern kann und bei A330 und A380 ist kurz/mittelfristig eher mit sinkenden, bestenfalls stagnierenden Auslieferungen zu rechnen. Zudem feilt auch Boeing an B787-Kap.-Ausbau.

Bei SA-Fliegern sieht es für Airbus besser aus aber nicht wirklich gut. Jahrelang hat Airbus mehr ausgeliefert. Die letzten Jahre ist Airbus auch dort entscheidend zurück gefallen wie diese Zahlen als Beispiel belegen.

Auslieferungen 2013
Boeing 440
Airbus 493

Auslieferungen 2015 Jan. bis Sept.
Boeing 375
Airbus 352

Obwohl Airbus deutlich mehr Aufträge für Neo als Boeing für Max bekam hat sich die Kapazität bei Airbus in den letzten Jahren dort kaum erhöht. Mobile wird erst in 2-3 Jahren voll auf Touren kommen und über eine zusätzliche Montagelinie in Hamburg wird m. W. derzeit erst nur geredet. Es ist ja über eine Kap.-Erhöhung berichtet worden aber wo und wie und wann ist mir nicht geläufig. Lasse mich jedoch gern aufklären.

Airbus braucht noch viele Jahre bis A350 wirklich höhere Stückzahlen liefern kann
@"Runway"! Was ist die Defintion von "viele Jahre"?

Airbus braucht noch viele Jahre bis A350 wirklich höhere Stückzahlen liefern kann
@"Runway"! Was ist die Defintion von "viele Jahre"?

Ende 2018 soll gemÃ¤ß neueren Verlautbarungen eine Rate von 10 Flugzeugen erreicht werden. Ã?bersetzt auf Realwerte sind das im Jahr 2019 etwa 100-105 Flugzeuge. Die früheren Planwerte wurden aber schon mehrfach nach hinten verschoben.

"Ã?ko-Flieger A350: Das Sprit-Wunder von Airbus"

Das ist ein wichtiger Punkt, weshalb wir uns für den A350 entschieden haben, sagte Pekka Vauramo, CEO bei Finnair.

Hamburger Morgenpost:  http://alturl.com/g5jq8

Singapore Airlines: +4 A350-900 ULR, hat damit ihre Gesamtbestellung von 63 auf 67 erhöht!

Wieder einmal gäbe es eine "riesengroße Blase", diesmal laut Delta Chief Executive Officer Richard Anderson auf dem Flugzeuggebrauchtmarkt, folglich Neubestellungen bald drastisch abnehmen würden.

Nach diesen Verlautbarungen seien nun die Aktien von Airbus und Boeing gleichermaßen im Sinkflug.

 http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-10-14/boeing-plunges-as-delta-sees-bubble-of-used-wide-body-jets

Dieser Beitrag wurde am 15.10.2015 11:22 Uhr bearbeitet.

Wieder einmal gäbe es eine "riesengroße Blase", diesmal laut Delta Chief Executive Officer Richard Anderson auf dem Flugzeuggebrauchtmarkt, folglich Neubestellungen bald drastisch abnehmen würden.

Nach diesen Verlautbarungen seien nun die Aktien von Airbus und Boeing gleichermaßen im Sinkflug.

 http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-10-14/boeing-plunges-as-delta-sees-bubble-of-used-wide-body-jets
Größte Blase dürften die von Airbus erhofften Neubestellungen für 25 A380 sein.

Dieser Beitrag wurde am 15.10.2015 13:09 Uhr bearbeitet.

Aeroflot will sich von 22 bestellte Boeing 787 Dreamliner trennen.

 http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-10-14/aeroflot-trying-to-get-out-of-boeing-dreamliner-787-deal

EVA Airways will bis zu 24 787-10 und 2 777-300ER bestellen.

 http://boeing.mediaroom.com/2015-10-15-Boeing-Statement-on-EVA-Airways-Intent-to-Purchase-up-to-26-Widebody-Airplanes

Die 22 Dreamliner habe Aeroflot doch schon im Juni auf der Paris Air Show abgesagt:

 http://www.aero.de/news-21932/Aeroflot-sagt-Boeing-Auftrag-fuer-22-Dreamliner-ab.html