Die 22 Dreamliner habe Aeroflot doch schon im Juni auf der Paris Air Show abgesagt:

 http://www.aero.de/news-21932/Aeroflot-sagt-Boeing-Auftrag-fuer-22-Dreamliner-ab.html
Das war dann wohl eine klassische Fehlmeldung?

EVA Airways will bis zu 24 787-10 und 2 777-300ER bestellen.

 http://boeing.mediaroom.com/2015-10-15-Boeing-Statement-on-EVA-Airways-Intent-to-Purchase-up-to-26-Widebody-Airplanes
Das ist dann wohl kaum eine nenntswerte "Beendigung einer Auftragsflaute", sondern eher nur eine Kompensation der Minus 22 Boeing 787 Dreamliner von Aeroflot.

EVA Airways will bis zu 24 787-10 und 2 777-300ER bestellen.

 http://boeing.mediaroom.com/2015-10-15-Boeing-Statement-on-EVA-Airways-Intent-to-Purchase-up-to-26-Widebody-Airplanes
Das ist dann wohl kaum eine nenntswerte "Beendigung einer Auftragsflaute", sondern eher nur eine Kompensation der Minus 22 Boeing 787 Dreamliner von Aeroflot.
Logisch und das dürfte selbst dem letzten Hinterbänkler einleuchten.

Warum wird hier von Auftragsflaute geschrieben .
Boeing hat alleine für die 787 noch ca.700 Bestellungen abzuarbeiten was alleine schon eine Auslastung von mindesten 4 Jahren bedeutet und die Fluggesellschaftaften wissen das Sie diese Zeit sowieso warten müssen also kann man zu gegebener Zeit schon bestellen, falls Bedarf vorhanden ist.
Was nützt denn eine Bestellung Jahre im Voraus und dann muß man aus wirtschaftlichen Gründen wie Air Berlin und wahrscheinlich Aeroflot seine Bestellungen wieder zurücknehmen.
Davor ist weder Boeing noch Airbus sicher.

Warum wird hier von Auftragsflaute geschrieben .
Boeing hat alleine für die 787 noch ca.700 Bestellungen abzuarbeiten�

Die Aussage bezieht sich rein auf die 787-10. Die hat sich in letzter Zeit in der Tat wenig berauschend verkauft. Daher ist diese Order umso bemerkenswerter und ein wichtiger Erfolg für Boeing.

Wieder einmal gäbe es eine "riesengroße Blase"
Immer nur wieder das Gleiche Gerede um nichts?

Die Aussage bezieht sich rein auf die 787-10. Die hat sich in letzter Zeit in der Tat wenig berauschend verkauft.
@Weideblitz :)
Was soll heißen "in letzter Zeit" und "wenig berauschend"?

Nach EVA Air will nun wohl auch Air China 15 787-10 fest bestellen. Damit dürften dann 186 787-10 insgesamt fest bestellt sein. Nicht berauschend, aber in Anbetracht der Tatsache, dass die erste Auslieferung erst in 2017 erfolgt und das Modell erst seit 2013 offizielle bestellt werden kann braucht man sich wohl kaum sorgen machen...

Dieser Beitrag wurde am 20.10.2015 09:16 Uhr bearbeitet.

"Liebe Leser, Boeing der Branchenprimus lässt seinen Konkurrenten Airbus blass aussehen":

 http://www.be24.at/blog/entry/700371/boeing-der-branchenprimus-laesst-seinen-konkurrenten-airbus-blass-aussehen

Die rumänische Airline Tarom will Airbus A330 oder Dreamliner.

 http://www.aerotelegraph.com/tarom-will-airbus-a330-oder-dreamliner

Unterdessen bringt die Bundeskanzlerin Merkel für Airbus eine Bestellung aus China von 100 A320 und 30 A330 mit:

 https://www.tagesschau.de/inland/china-reise-merkel-101.html

Von Airbus bestätigt - China bestellt 30 A330 und 100 A320:

 http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/china-aviation-supplies-holding-company-orders-30-a330-family-and-100-a320-family-aircraft/

Boeing kann sich wohl Hoffnungen machen, dass die Ex(port)-Im(port) Bank wieder reaktiviert wird!
 http://www.seattletimes.com/business/economy/hope-for-the-ex-im-bank-after-all-jon-talton/

Von Bloomberg:

"Was hinter dem Airbus-Milliardendeal in China steckt":

 http://www.handelsblatt.com/12515380.html

Die Behauptung von @aero.de stimmt nicht im Entferntesten:

 http://www.aero.de/news-20596/Boeing-flutet-ab-2017-den-Markt-mit-737-und-737-MAX.html

"Airbus flutet ab 2019 den Markt mit A320neo" :-)

Von 42 auf 60 steigert Airbus die monatliche Produkionsrate der A320 bis bis Mitte 2019.

dpa-AFX: "Airbus dreht angesichts der Auftragsflut für seine modernisierten Mittelstreckenjets (A320ceo/neo) die Produktion kräftig auf. Bis Mitte 2019 soll die Produktionsrate von derzeit 42 auf 60 Maschinen pro Monat steigen, wie die Verkehrsflugzeugsparte am Freitag in Toulouse mitteilte":

 http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2015-10/35427741-airbus-baut-nach-gewinnsprung-produktion-aus-grosser-aktienrueckkauf-016.htm