Golf-Airlines wahrscheinliche Käufer des Airbus A350-900ULR:

 http://gulfnews.com/business/aviation/dubai-airshow-gulf-carriers-likely-buyers-of-airbus-a350-900-ultra-long-range-1.1617492
Man darf gespannt sein ob vielleicht noch vor Jahresende einige Aufträge für A350 bei Airbus eingehen. Emirates will allerdings erst frühestens im Jahr 2016 entscheiden.

Man darf gespannt sein ob vielleicht noch vor Jahresende einige Aufträge für A350 bei Airbus eingehen.
 http://centreforaviation.com/analysis/philippine-airlines-international-expansion-continues-with-5-new-destinations-a350-900-hgw-order-254207

"PAL is close to committing to at least six A350-900s for delivery from 2017. A formal announcement is expected by the end of 2015."

Man darf gespannt sein ob vielleicht noch vor Jahresende einige Aufträge für A350 bei Airbus eingehen.
 http://centreforaviation.com/analysis/philippine-airlines-international-expansion-continues-with-5-new-destinations-a350-900-hgw-order-254207

"PAL is close to committing to at least six A350-900s for delivery from 2017. A formal announcement is expected by the end of 2015."
Der Auftrag dürfte eine der letzten frühen Auiftragslücken füllen.

Stimmt. Dieses Jahr 2015 bewegt sich das Verhältnis A320neo/B737MAX bereits Richtung 70:30 :-)

 http://www.pdxlight.com/neo3.png
Zudem bewegt sich dieses Jahr 2015 das Verhältnis Airbus/Boeing bei den Widebodys bereits Richtung 50:50 ! ... :O
Dem Ziel kommt Airbus immer näher.

Stimmt. Dieses Jahr 2015 bewegt sich das Verhältnis A320neo/B737MAX bereits Richtung 70:30 :-)

 http://www.pdxlight.com/neo3.png
Zudem bewegt sich dieses Jahr 2015 das Verhältnis Airbus/Boeing bei den Widebodys bereits Richtung 50:50 ! ... :O
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Das war einmal. Aktuelle offizielle Zahlen:

Airbus (31.10) Netto 117 = 42%
Boeing (10.11) Netto 157 = 58%

Ein Jahr allein sagt aber ohnehin rein gar nichts, wichtig ist die längerfristige Konstanz. Positiv für Airbus in 2015 sind die etwa 70 A330 die China für die Ausrüstung bestellen muß. Das hat das Ergebnis 2015 bisher günstig beeienflußt. Ist aber nur ein Einmaleffekt der sich nicht jährlich wiederholt.

Wie es real aussieht zeigt das Jahr 2014:
Airbus 135 (incl. der 20 Leasing-A380!!!)
Boeing 339

Bei A350 ist mit der Umbestellung von TAP in 330neo der Saldo 2015 bislang sogar negativ. Da wäre es gut wenn da mal wieder etwas käme. Man kann sich alles schön rechnen, am Ende zählen nur Fakten.
Danke für die Zahlen. Bestellungen sind ja auch immer relativ und können noch über Jahre herumgeschoben werden.
Hast Du evtl. noch Zahlen zu den Auslieferungen der Widebodies?
Ich schätze da dürfte es fast noch deutlicher zu Gunsten Boeings sein...

Ungenannter Kunde bestellt 2 Boeing 747-8
Vermutlich ist der Kunde die Boeing eigene Leasingfirma.

 http://www.aerotelegraph.com/boeings-sorgen-jumbo-landet-bestellung-order-747-8

Danke für die Zahlen. Bestellungen sind ja auch immer relativ und können noch über Jahre herumgeschoben werden.
Hast Du evtl. noch Zahlen zu den Auslieferungen der Widebodies?
Ich schätze da dürfte es fast noch deutlicher zu Gunsten Boeings sein...
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Auslieferungen Jahr 2015 bislang:
Airbus (30.10) 106
Boeing (17.11) 224

Auch wenn der Zeithorizont leicht unterschiedlich ist, von Gleichstand kann keine Rede sein und das wird sich kurzfristig auch nicht ändern. Die B787-Fertigung läuft auf Hochtouren während die A350-Fertigung noch Jahre dafür braucht.

Boeing hat die höhere Auslieferungsrate, Airbus den größeren Auftragseingang.

Stimmt. Dieses Jahr 2015 bewegt sich das Verhältnis A320neo/B737MAX bereits Richtung 70:30 :-)

 http://www.pdxlight.com/neo3.png
Zudem bewegt sich dieses Jahr 2015 das Verhältnis Airbus/Boeing bei den Widebodys bereits Richtung 50:50 ! ... :O
Dem kann man nur zustimmen.
Dagegen helfen auch nicht Pro Boeing geschönte Zahlenaufführungen.

Die taiwanesische Fluggesellschaft EVA Airways hat ihre geplante milliardenschwere Bestellung bei Boeing "festgezurrt" :-)

24 B787-10 Dreamliner

150+ Boeing B737Max oder Airbus A320neo wolle SpiceJet bis Ende März 2016 bestellen.

 http://in.reuters.com/article/2015/11/29/spicejet-airplane-idINKBN0TI07920151129

SpiceJet - Waren die nicht Anfang diesen Jahres so gut wie Pleite?

Und jetzt 150 neue Flieger? So was...

Dieser Beitrag wurde am 30.11.2015 12:54 Uhr bearbeitet.

Turkish Airlines +20 A321neo

 http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/turkish-airlines-firms-up-order-for-20-additional-a321neo-aircraft/

Spring Airlines:

45 A320neo
14 A321neo

 http://www.aerotelegraph.com/spring-airlines-kauft-60-airbus-a320-neo

Netter Zwischenbericht zur Auftragsentwicklung in 2015 Boeing/Airbus:

 http://www.fool.com/investing/general/2015/12/04/airbus-pulls-an-ace-from-its-sleeve-beats-boeing.aspx