Wenn das so sein soll stellt sich für mich die Frage, warum Al Baker dann jahrelang seine Flotte mit 2/3 aus schlechteren Flugzeuge ausgestattet hat.

Da scheint kommunikativ zwischen ihm und Airbus einiges schief gelaufen zu sein.

Mit der heutigen Bestellung von China Southern überschreitet die 787 die Marke von 1200 festen bestellungen.

Toll noch 300 dann hat man die Entwicklungskosten raus,denke bis 2020 dürfte das zu machen sein.

Insgesamt 52 neue Flugzeug Bestellungen für Boeing in dem aktuellen lBericht in dieser Woche.
42 Boeing 787-9 und 10 Boeing 777-300 ER

 http://www.boeing.com/commercial/#/orders-deliveries

Airbus liefert in dieser Woche am Freitag (14.10.) den 10.000ten Jet aus — eine A350 XWB für Singapore Airline. "Bei Europas Flugzeugbauer Airbus liegt der Champagner bereit. Der Großraumjet A350 gilt als Trendsetter":

 http://www.businessinsider.de/vom-start-up-zum-luftfahrtriesen-airbus-liefert-den-10000-jet-aus-2016-10

Airbus liefert in dieser Woche am Freitag (14.10.) den 10.000ten Jet aus — eine A350 XWB für Singapore Airline. "Bei Europas Flugzeugbauer Airbus liegt der Champagner bereit. Der Großraumjet A350 gilt als Trendsetter":

Wo bitte soll der A 350 nach Definition des Wortes ein Trendsetter sein?
Da würde ich schon eher wenn überhaupt die Boeing 787 als Trendsetter bezeichnen .
Trendsetter: Ein Produkt dessen Erscheinen auf dem Markt einen neuen Trend auslöst.

Airbus liefert in dieser Woche am Freitag (14.10.) den 10.000ten Jet aus — eine A350 XWB für Singapore Airline. "Bei Europas Flugzeugbauer Airbus liegt der Champagner bereit. Der Großraumjet A350 gilt als Trendsetter":

 http://www.businessinsider.de/vom-start-up-zum-luftfahrtriesen-airbus-liefert-den-10000-jet-aus-2016-10

Die Geschichte von Airbus ist insgesamt eine bemerkenswerte Erfolgsgeschichte. Zwar mit vielen Geburtswehen und Staatshilfe aber letztlich erfolgreich durch sein Produkt. Der Durchbruch war die A320-Reihe mit fortschrittlicher Technologie FBW und steigendem CFK-Anteil. Das war ein wirklicher Trendsetter was Boeing damals nicht erkannt hat. Man glaubte dem kleinen und danmals unbedeutenden Neuling mit überarbeiteter Alttechnik B737 begegenen zu können. Das war ein fataler Fehler der Boeing für viele Jahre vom unangefochtenem Marktführer auf Platz 2 verdrängte.

A350 ist auch sehr fortschrittlich und auch erfolgreich aber wirklich neue Trends setzt sie nicht als erster. Da war Boeing mit B787 zuerst was diesmal Airbus anfangs sehr unterschätzt hat. Umgekehrt hat Boeing dann wieder die 320-Neo-Serie unterschätzt. Erst als Neo sehr gleich erfolgreich war mußte Boeing panikartig reagieren und hat aus Termingründen einen späteren Neuentwurf verwerfen müssen und wieder auf Überarbeitung gesetzt. Wengstens einigermaßen erfolgreich aber eben in dem Bereich nur Nr. 2. So ist das Leben wenn man Fehleinschätzungen unterliegt.

Glückwunsch an Airbus zu dem Jubiläum.

Airbus liefert in dieser Woche am Freitag (14.10.) den 10.000ten Jet aus — eine A350 XWB für Singapore Airline. "Bei Europas Flugzeugbauer Airbus liegt der Champagner bereit. Der Großraumjet A350 gilt als Trendsetter":

 http://www.businessinsider.de/vom-start-up-zum-luftfahrtriesen-airbus-liefert-den-10000-jet-aus-2016-10
"Das doch gut"... stimmts @Mik? :)

Glückwunsch!

Airbus könne Boeing bei Auslieferungen bis 2020 übertrumpfen, Dank der neuen Modelle A320Neo und A350, kündigte nun der Chef der Airbus-Flugzeugsparte, Fabrice Bregier im Gespräch mit der Zeitung "Welt" in der Montagausgabe vom 17.10.2016 an:
 http://www.wiwo.de/unternehmen/industrie/langstreckenjets-airbus-will-boeing-bis-2020-bei-auslieferungen-uebertrumpfen/14696300.html

Wenige Jahre zuvor lautete die Airbus-Ankündigung noch:
"Dank der neuen Modelle A320Neo und A350 könne Airbus 2017/2018 bei den Auslieferungen wieder Boeing überholen und in Führung gehen, sagte Bregier der Zeitung "Welt am Sonntag", publiziert am 13.10.2013.

 https://www.welt.de/print/wams/wirtschaft/article120864981/2017-werden-wir-in-Fuehrung-gehen.html

Es "federt bei Boeing" ;-)

 http://www.aero.de/news-25306/Steuereffekt-federt-bei-Boeing-teure-Probleme-ab.html

Autor @aero.de weiß wieder nicht so recht, schreibt zurerst "Anlaufprobleme werfen Airbus im Sommer zurück", dann "Airbus dreht nach Gewinneinbruch ordentlich auf" ;-)

 http://www.aero.de/news-25300/Anlaufprobleme-werfen-Airbus-im-Sommer-zurueck.html

Es "federt bei Boeing" ;-)

 http://www.aero.de/news-25306/Steuereffekt-federt-bei-Boeing-teure-Probleme-ab.html

Autor @aero.de weiß wieder nicht so recht, schreibt zurerst "Anlaufprobleme werfen Airbus im Sommer zurück", dann "Airbus dreht nach Gewinneinbruch ordentlich auf" ;-)

 http://www.aero.de/news-25300/Anlaufprobleme-werfen-Airbus-im-Sommer-zurueck.html
Bild lässt grüßen! :)

Im vierten Quartal des Jahres wird Airbus wohl wieder ein Auslieferungsfeuerwerk abbrennen.

Dieser Beitrag wurde am 27.10.2016 02:02 Uhr bearbeitet.

Man lese und staune wie man aus Nichts eine Nachrichten-Meldung basteln kann:

 http://www.aero.de/news-25319/Qatar-Airways-zieht-A320neo-Auftrag-nicht-zurueck.html

"Qatar Airways zieht sich nicht aus A320neo-Auftrag zurück"

Schwingt da etwa eine Enttäuschung des Autors @aero.de mit?

Falls die 50 geplanten A350-Auslieferungen dieses Jahr knapp erreicht werden, würden dann hier gewisse Hobby-Airbus-skeptiker in Erklärungsnöte geraten?
Ja vielleicht deswegen versteckt Hobby-Autor @aero.de auch in einem sehr merkwürdigen Fremdthema die Meldung:

"Airbus werde alle Hebel in Bewegung setzen, um das Jahresziel von 50 A350 doch noch zu erreichen, sagte Airbus-Finanzvorstand Harald Wilhelm am Mittwoch. Dazu müsste Airbus im laufenden Schlussquartal 24 A350 ausliefern."

 http://www.aero.de/news-25319/Qatar-Airways-zieht-A320neo-Auftrag-nicht-zurueck.html

Unser gewohnt gern anonyme @aero.de-Autor träumt mit überschwenglicher Pro-Boeing-Fan-Freude von "Jubelstürme" zur 747-8 Vollfrachter-Bestellung von UPS:

 http://www.aero.de/news-25316/UPS-bestellt-14-neue-Boeing-747-8-Vollfrachter.html

Man lese und staune wie man aus Nichts eine Nachrichten-Meldung basteln kann:

 http://www.aero.de/news-25319/Qatar-Airways-zieht-A320neo-Auftrag-nicht-zurueck.html

"Qatar Airways zieht sich nicht aus A320neo-Auftrag zurück"

Schwingt da etwa eine Enttäuschung des Autors @aero.de mit?

Man sieht es auch hier:
 http://www.aero.de/news-25318/Lufthansa-nimmt-wehmuetig-Abschied-von-der-Boeing-737.html

Wenn auch in den aktuellen Luftfahrtnachrichten und vielnamigen Kommentaren die persönlichen Stimmungen, Enttäuschungen und Freuden jenes gerade mal einen Boeing-Lufthansa-Fan-Hobby-Autoren @aero.de schon deutlich heraus zu lesen sind, dann dürfte selbst das die meisten Leser hier kaum mehr sonderlich stören.

Man lese und staune wie man aus Nichts eine Nachrichten-Meldung basteln kann:

 http://www.aero.de/news-25319/Qatar-Airways-zieht-A320neo-Auftrag-nicht-zurueck.html

"Qatar Airways zieht sich nicht aus A320neo-Auftrag zurück"

Schwingt da etwa eine Enttäuschung des Autors @aero.de mit?
Keine Ahnung, @aero.de muss man nicht immer verstehen können, gerade als Luftprofi! ;-)

Die Meldung ist ja vorallem das Qatar weiterhin keine A320neos abnimmt. Im dem Sinne ist schon fast positiv und pro Airbus.