Diverse Community Mitglieder wie insbesondere @ProBoeing meinen hier, dass bei den Bestellungen für die 747-8 "noch kein Ende in Sicht" sei?
Derzeit gehen Boeing-747-8-Bestellungen sogar zurück und Boeing prüfe die Produktion wegen mangelnder Nachfrage auf weniger als einen Flieger pro Monat zu reduzieren. Die letzten zwei 747-8 (wohl die Nr. 99 und 100) habe Boeing an sich selbst verkauft, wonach Boeing noch immer auf 4 unverkaufte "White Tails" sitzt.

 http://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/the-latest-buyer-of-747-8s-is-boeing/

ABC hat die zwei neuen Maschinen von Boeing geleast. Boeing betreibt eine eigene Leasinggesellschaft und hat beide Frachter an diese überschrieben. Das ist auch der Grund für die zwei neuen Bestellungen für einen unbekannten Kunden und LN 1520 wird wohl noch dieses Jahr ebenfalls an ABC geliefert.

Boeing hat also an sich selbst 2 747-8F verkauft?

Das klingt ja wie die KFZ-OEMs, die die Zulassungsstatistiken mit Eigenzulassen frisieren.

Vielleicht sollte Boeing und Airbus über die Gründung eigener Airline(s) als Emirates-Gegenpol nachdenken, die 747/A380 effizient einsetzen, um die 4-TW-Phobie bei den Airline-Managern abzubauen…

Sind das vielleicht die zwei Flieger, die mal zur Air Force One werden?

Sind das vielleicht die zwei Flieger, die mal zur Air Force One werden?
Wohl kaum @"AILERON In der Luftfahrt zu Hause" (682 Beiträge)....

"Dem Kult-Flieger Boeing 747 läuft die Zeit davon."

Wie sei das denn möglich? :-)

 http://www.welt.de/newsticker/bloomberg/article150030646/Schicksal-von-Kultflieger-747-liegt-in-Haenden-von-Moskauer-Firma.html

Lesen Sie zu diesem Thema auch von © Bloomberg den Artikel vom 3. Dezember 2015:
 http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-12-03/virgin-galactic-to-fling-rockets-to-space-from-boeing-747-jumbo

"Dem Kult-Flieger Boeing 747 läuft die Zeit davon."

Wie sei das denn möglich? :-)

 http://www.welt.de/newsticker/bloomberg/article150030646/Schicksal-von-Kultflieger-747-liegt-in-Haenden-von-Moskauer-Firma.html

KA!

 http://www.welt.de/newsticker/bloomberg/article150030646/Schicksal-von-Kultflieger-747-liegt-in-Haenden-von-Moskauer-Firma.html

Das Schicksal von Amerikas Superflieger Boeing 747 in den Händen von Rußland! Wer hätte sowas jemals für möglich gehalten?

 http://www.welt.de/newsticker/bloomberg/article150030646/Schicksal-von-Kultflieger-747-liegt-in-Haenden-von-Moskauer-Firma.html

Das Schicksal von Amerikas Superflieger Boeing 747 in den Händen von Rußland!
Dies dürfte dann wohl das lächerlicherlichste Kapitel von Boeing mit der 747 sein!

"Dem Kult-Flieger Boeing 747 läuft die Zeit davon."

Wie sei das denn möglich? :-)

 http://www.welt.de/newsticker/bloomberg/article150030646/Schicksal-von-Kultflieger-747-liegt-in-Haenden-von-Moskauer-Firma.html

Manch einem sei nichts unmöglich:

"Dann sollen sie der 747-9 auch nur zwei Triebwerke verpassen. Man nehme 2 General Electric GE90-115B, welche schon mit über 600kN getestet worden sind. Sicher günsiger als eine Neuentwicklung..."

 http://www.aero.de/news-23116/Schicksal-der-Boeing-747-liegt-in-Haenden-von-Moskauer-Firma.html

Manch einem sei nichts unmöglich:

"Dann sollen sie der 747-9 auch nur zwei Triebwerke verpassen. Man nehme 2 General Electric GE90-115B, welche schon mit über 600kN getestet worden sind. Sicher günsiger als eine Neuentwicklung..."

 http://www.aero.de/news-23116/Schicksal-der-Boeing-747-liegt-in-Haenden-von-Moskauer-Firma.html

Solch kluge Kommentierung findet man nur bei @ aero.de ...

Manch einem sei nichts unmöglich:

"Dann sollen sie der 747-9 auch nur zwei Triebwerke verpassen. Man nehme 2 General Electric GE90-115B, welche schon mit über 600kN getestet worden sind. Sicher günsiger als eine Neuentwicklung..."

 http://www.aero.de/news-23116/Schicksal-der-Boeing-747-liegt-in-Haenden-von-Moskauer-Firma.html

Solch kluge Kommentierung findet man nur bei @ aero.de ...
:)

"Dann sollen sie der 747-9 auch nur zwei Triebwerke verpassen. Man nehme 2 General Electric GE90-115B, welche schon mit über 600kN getestet worden sind. Sicher günsiger als eine Neuentwicklung..."

 http://www.aero.de/news-23116/Schicksal-der-Boeing-747-liegt-in-Haenden-von-Moskauer-Firma.html

Leider wie immer teils sinnloses Geschwafel und @aero.de ist offensichtlich auch nicht fähig jeden blau sichtbar beabsichtigten Link im Text des Artikels funktionsfähig einzubauen.

Manch einem sei nichts unmöglich:

"Dann sollen sie der 747-9 auch nur zwei Triebwerke verpassen. Man nehme 2 General Electric GE90-115B, welche schon mit über 600kN getestet worden sind. Sicher günsiger als eine Neuentwicklung..."

 http://www.aero.de/news-23116/Schicksal-der-Boeing-747-liegt-in-Haenden-von-Moskauer-Firma.html
Ein Moskauer Firma mit Hände, die Schicksal halten?

Dieser Beitrag wurde am 19.12.2015 12:25 Uhr bearbeitet.

Manch einem sei nichts unmöglich:

"Dann sollen sie der 747-9 auch nur zwei Triebwerke verpassen. Man nehme 2 General Electric GE90-115B, welche schon mit über 600kN getestet worden sind. Sicher günsiger als eine Neuentwicklung..."

 http://www.aero.de/news-23116/Schicksal-der-Boeing-747-liegt-in-Haenden-von-Moskauer-Firma.html
Ein Moskauer Firma mit Hände, die Schicksal halten?
Grundschulsichtweise....

Quizfrage :)

Dieser herrliche Tiger ist schon "scheintot". Schade.
Welcher Airline gehört er?

 http://de.share-your-photo.com/img/569b21e25a.jpg

Antwort folgt