Für alle interessierten gibt es hier mal einen Einblick, wie Unfälle in etwa ermittelt werden:

 https://www.bbc.com/news/articles/c4gkd555jlko
Lohnt sich zu lesen.

Kennt jemand hier das Ergebnis der Ursachenanalyse zu diesem Vorfall in Osaka?

 https://avherald.com/h?article=4c2fe53a&opt=0

Kennt jemand hier das Ergebnis der Ursachenanalyse zu diesem Vorfall in Osaka?

 https://avherald.com/h?article=4c2fe53a&opt=0

hier waren RR Triebwerke aber ich finde kein Abschlussreport
 https://simpleflying.com/ana-dual-engine-failure-on-landing/

Kennt jemand hier das Ergebnis der Ursachenanalyse zu diesem Vorfall in Osaka?

 https://avherald.com/h?article=4c2fe53a&opt=0

Das war ja eine andere Situation, die beiden Triebwerke gingen aus nachdem die Thrustreversers aktiviert wurden, und es waren RR Triebwerke. Mehr Infos darüber habe ich auch nicht gefunden.
Aber wenn es sich hier herausstellt, dass die Triebwerke durch einen Softwarefehler ausfielen, dann hat Boeing wirklich ein ernstes Problem, dann wird auch der Eng shutdown von damals mit in die Untersuchung einbezogen

Kennt jemand hier das Ergebnis der Ursachenanalyse zu diesem Vorfall in Osaka?

 https://avherald.com/h?article=4c2fe53a&opt=0

hier waren RR Triebwerke aber ich finde kein Abschlussreport
 https://simpleflying.com/ana-dual-engine-failure-on-landing/

Danke!

Kennt jemand hier das Ergebnis der Ursachenanalyse zu diesem Vorfall in Osaka?

 https://avherald.com/h?article=4c2fe53a&opt=0

Das war ja eine andere Situation, die beiden Triebwerke gingen aus nachdem die Thrustreversers aktiviert wurden, und es waren RR Triebwerke. Mehr Infos darüber habe ich auch nicht gefunden.
Aber wenn es sich hier herausstellt, dass die Triebwerke durch einen Softwarefehler ausfielen, dann hat Boeing wirklich ein ernstes Problem, dann wird auch der Eng shutdown von damals mit in die Untersuchung einbezogen

In der Tat. Ich hatte mich gewundert, warum nichts zum Ergebnis der Ursachenanalyse im Weltnetz auffindbar war, und gehofft, dass es hier ggf. Insiderwissen dazu gibt.

Kennt jemand hier das Ergebnis der Ursachenanalyse zu diesem Vorfall in Osaka?

 https://avherald.com/h?article=4c2fe53a&opt=0

Das war ja eine andere Situation, die beiden Triebwerke gingen aus nachdem die Thrustreversers aktiviert wurden, und es waren RR Triebwerke. Mehr Infos darüber habe ich auch nicht gefunden.
Aber wenn es sich hier herausstellt, dass die Triebwerke durch einen Softwarefehler ausfielen, dann hat Boeing wirklich ein ernstes Problem, dann wird auch der Eng shutdown von damals mit in die Untersuchung einbezogen

In der Tat. Ich hatte mich gewundert, warum nichts zum Ergebnis der Ursachenanalyse im Weltnetz auffindbar war, und gehofft, dass es hier ggf. Insiderwissen dazu gibt.

Die Landung ist hier drin:

 https://www.youtube.com/watch?v=pXRraeZlxYM

Kennt jemand hier das Ergebnis der Ursachenanalyse zu diesem Vorfall in Osaka?

 https://avherald.com/h?article=4c2fe53a&opt=0

Das war ja eine andere Situation, die beiden Triebwerke gingen aus nachdem die Thrustreversers aktiviert wurden, und es waren RR Triebwerke. Mehr Infos darüber habe ich auch nicht gefunden.
Aber wenn es sich hier herausstellt, dass die Triebwerke durch einen Softwarefehler ausfielen, dann hat Boeing wirklich ein ernstes Problem, dann wird auch der Eng shutdown von damals mit in die Untersuchung einbezogen

In der Tat. Ich hatte mich gewundert, warum nichts zum Ergebnis der Ursachenanalyse im Weltnetz auffindbar war, und gehofft, dass es hier ggf. Insiderwissen dazu gibt.

Die Landung ist hier drin:

 https://www.youtube.com/watch?v=pXRraeZlxYM

Sehr interessant mit der Aufnahme des Geräusches der ausgefahrenen RAT! Leider passt der Veröffentlichungszeitpunkt des Videos (vor 11 Jahren) nicht zum Vorfall in Osaka. Im Kommentarbereich wird Everett erwähnt.

Obwohl es eine gründliche Untersuchung gab, fehlt auf der Internetseite der zuständigen japanischen Behörde der Vorfall vom 17.01.2019 komplett. Es findet sich auch dort leider kein Bericht dazu - verstehe ich nicht ð?¤?.

 https://jtsb.mlit.go.jp/airrep.html#2019

Das war (wurde?) "kein incident/accident"?
Falls man in einer vorgegebenen Zeit keine Ursachen findet, wird es wohl eine extrem unwahrscheinliche Anomalie im System der 787-8 sein....
Eioe ungesicherte oder zu wenig gesicherte Datenübertragung könnte eine mögliche Fehlerquelle sein.
Hoffentlich wird diemal die Fehlerursache gefunden!

Dieser Beitrag wurde am 20.06.2025 12:30 Uhr bearbeitet.

Auch bei der G-VZIG von Virgin finde ich keinen Bericht warum die RAT rausgefallen ist. Nur das es passiert ist.

Auch bei der G-VZIG von Virgin finde ich keinen Bericht warum die RAT rausgefallen ist. Nur das es passiert ist.

Im Kommentarbereich dieses Eintrages auf dem AVH findet sich dieser Eintrag:

â?? â?¦ By Doo on Monday, Jan 29th 2024 20:10Z

My son was on this flight. He said that there was a loud bang, followed by wooshing sounds. I suspect he was hearing the deployment and operation of the RAM. The cabin lights went off, and the emergency lights came on. The pilot said they had a generator failure, and were returning to Heathrow. They were met on the ground by a lot of emergency vehicles, and escorted back to a gate. â?¦â??

Hatte der überlebende Passagier von AI-171 nicht von einem â??loud bangâ?? während des Starts berichtet? Es könnte sich ggf. dabei um den Moment der Aktivierung der RAT gehandelt haben. Das ist natürlich sehr spekulativ. Mir fiel aber die gleiche Beschreibung auf. Kann jemand sagen wie weit Platz 11A von der Position der RAT entfernt ist?

 https://avherald.com/h?article=5143b671&opt=0

11A=direkt am �bergang Rumpf/ Vorderkante linke Tragfläche
RAT=direkt hinter/unter der Hinterkante der rechten Tragfläche.
1 x quer durch die Kabine und die Flächentiefe nach hinten.

11A=direkt am �bergang Rumpf/ Vorderkante linke Tragfläche
RAT=direkt hinter/unter der Hinterkante der rechten Tragfläche.
1 x quer durch die Kabine und die Flächentiefe nach hinten.

Danke! Mh, das ist nicht so weit weg ð?¤?.

Wenn ich die Aussage der indischen Luftfahrtbehörde richtig interpretiere, ist ein gleichzeitiger Ausfall beider Triebwerke jetzt offiziell bestätigt.
Jetzt wird es spannend, wie die Börse reagiert und ob es Auswirkungen auf die 787 Operation hat.