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Beitrag vom 08.05.2010 - 08:06 Uhr
Lufthansa, Boeing und ANA, die Drei ...
http://www.ftd.de/unternehmen/handel-dienstleister/:gemeinsamer-aufstieg-boeing-und-lufthansa-feiern-goldene-hochzeit/50110745.html, daraus Zitat:
Seit Jahren arbeiten sie zusammen, entwerfen gemeinsam Flugzeuge, kooperieren, krachen sich und gehen auch zuweilen fremd.
So etwa wäre auch die Verbundenheit zwischen Boeing und ANA zu beschreiben, bekanntlich vielleicht um einiges enger. A380 oder gar auch A350 zu nutzen, darauf wird ANA vermutlich eine weitere lange bis kurze Weile verzichten. mfg
Beitrag vom 05.05.2010 - 19:35 Uhr
Beitrag vom 05.05.2010 - 18:33 Uhr
Die brauchen kein Mitgift, die brauchen berechenbare Wirtschaftsaussichten, denn bei Airbus müssen sie bei der Bestellung erstmal eine Anzahlung leisten, das wird niemand tun, wenn er nicht weiß, ob die Krise noch weitergeht oder gar schlimmer wird. Ausserdem muss ANA z.B. mindestens sieben Jahre warten bis sie die erste A380 kriegen würden, da alle zögern, und noch reichlich Zeit ist, kann ANA noch ruhig weiter überlegen. Früher oder später werden die großen internationalen Airlines an neuem großen Fluggerät nicht vorbeikommen.
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http://www.ftd.de/unternehmen/handel-dienstleister/:gemeinsamer-aufstieg-boeing-und-lufthansa-feiern-goldene-hochzeit/50110745.html, daraus Zitat:
Seit Jahren arbeiten sie zusammen, entwerfen gemeinsam Flugzeuge, kooperieren, krachen sich und gehen auch zuweilen fremd.
So etwa wäre auch die Verbundenheit zwischen Boeing und ANA zu beschreiben, bekanntlich vielleicht um einiges enger. A380 oder gar auch A350 zu nutzen, darauf wird ANA vermutlich eine weitere lange bis kurze Weile verzichten. mfg
wie Du sicher weisst, hat ANA auch 28 A320-200
Gruß aus EDDF
Immerhin hat ANA von sich aus die Überlegungen wieder begonnen. Das könnte man als positives Zeichen bewerten.
ANA ziert sich, ist doch mit Boeing verheiratet. Andere sind wohl auch noch nicht bereit, so weit. Die brauchen z.B. noch mehr Mitgift. ;-) mfg
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