Das Bundesverkehrsministerium erwägt, mit den Vereinigten Arabischen Emiraten in bilaterale Verhandlungen über eine Änderung des Luftverkehrsabkommens einzutreten. Emirates ist auch an der Einrichtung von Strecken nach Stuttgart interessiert. Eine weitere Öffnung des deutschen Luftverkehrsmarktes wird nach Einschätzung von Luftfahrtanalysten indes zu einer härteren Wettbewerbssituation für die Deutsche Lufthansa führen.
Während das Emirat Dubai derzeit am Persischen Golf eine der größten Drehscheiben weltweit errichtet und den Einzugsbereich des Flughafens erweitern will, droht der Lufthansa eine Ausdünnung ihrer Strecken nach Fernost. Reisende aus Deutschland könnten Dubai vermehrt als Knotenpunkt nach Asien nutzen. Im Verkehrsministerium gibt es daher Vorbehalte gegen die generelle Ausweitung der Frequenzen.
In einem Sachstandsbericht des Ministeriums, der der Zeitung "DIE WELT" Ende Juli vorlag, heißt es wörtlich: "Wünschen der VAE nach zusätzlichen Anflugpunkten in Deutschland oder gar einer totalen Marktöffnung ist mit Zurückhaltung zu begegnen". Sofern die Zahl der wöchentlichen Flüge aus Deutschland von derzeit 49 nicht erhöht werde, seien aber Verhandlungen über weitere Verkehrsrechte möglich.
Derzeit strebt auch Qatar Airways einen Ausbau der Flugfrequenzen nach Berlin an. Die Gesellschaft will ihre viermal wöchentlich angebotene Strecke Doha nach Berlin-Tegel auf eine Verbindung täglich erweitern. Die Regelungen des geltenden Luftverkehrsabkommens hindern sie aktuell aber daran.
Berliner Politiker und Wirtschaftsvertreter befürworten ein engeres Verbindungsnetz aus der Bundeshauptstadt in die Golfregion. Flughafenchef Rainer Schwarz misst der Einrichtung von weiteren Langstreckenverbindungen nicht zuletzt wegen der Positionierung des künftigen Hauptstadtflughafens BBI als Drehscheibe eine große Bedeutung bei.
Berlin liegt im Vergleich zu anderen Großstädten bei Langstreckenflügen nach Asien und in den Mittleren Osten zurück. Die Nachfrage nach Flügen von Berlin aus in diese Märkte nimmt demgegenüber seit Jahren zu.
© aero.de | Abb.: PD | 30.11.2007 00:40
Kommentare (37) Zur Startseite
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Deswegen tauchte in ähnlichen Diskussionen auch immer die unbeantwortete Frage nach neuen Verbindungen außer nach Dubai und Australien auf. Denn alle anderen relevanten Ziele sind für die Wirtschaft, die einen Flug in die Golfregion haben möchte, schon jetzt ähnlich umständlich - nämlich mit Umsteigen auf einem Hub - erreichbar.
Schau mal bei den üblichen Buchungsportalen rein. So ein Flug ist schon jetzt mit 1x Umsteigen möglich, z.B: mit AF, IB, ... Aber natürlich nicht über Dubai, da die andere Hubs haben.