Lufthansa Cargo will internationale Allianz bilden

FRANKFURT - Die Frachtfluggesellschaft Lufthansa Cargo bereitet sich auf ein Bündnis mit anderen Gesellschaften vor. Die Kooperation soll ähnliche Vorteile liefern wie die Star Alliance im Passagiergeschäft. "Wir wollen mit Partnern zusammenarbeiten, die uns Zugang zu neuen Märkten und zusätzliche Verbindungen eröffnen", sagte Lufthansa Cargo-Chef Karl Ulrich Garnadt in der Freitagsausgabe der "Frankfurter Allgemeinen Zeitung".

Von großartigen Wachstumsplänen hat sich das Unternehmen fürs Erste verabschiedet: Zwei neue Boeing-Frachter, die noch in diesem Jahr ausgeliefert werden, sollen die Flotte nicht erweitern, sondern lediglich ältere Flugzeuge ersetzen.

Börsianer beurteilten die Pläne positiv. Ein Frachtbündnis könne einige Synergien heben, sagte ein Händler am Morgen. Im vorbörslichen Handel bei Lang & Schwarz verlor die Lufthansa-Aktie dennoch 0,28 Prozent an Wert. Allerdings hatte der Kurs am Vortag bereits um mehr als 3 Prozent zugelegt.

Namen möglicher Bündnispartner nannte Garnadt noch nicht. "Bis Mitte 2014 wollen wir entscheiden, mit wem wir starten." Die geplante Allianz solle Vorteile für die Fluggesellschaften und ihre Kunden bieten, die dann aus mehr Zielen und Verbindungen auswählen könnten. Andererseits soll das Bündnis dazu führen, dass die Maschinen besser ausgelastet werden.

Geplant sind dem Manager zufolge eine gemeinsame Vermarktung der Kapazitäten, einheitliche Qualitätsstandards und aufeinander abgestimmte Datensysteme. Dies erfordere Investitionen im einstelligen Millionenbereich und intensive Detailarbeit, etwa bei digitalen Schnittstellen und den Standards. "An diesen Hürden sind Kooperationen in der Vergangenheit meist gescheitert", sagte Garnadt. Dieses Mal sei man weiter vorangeschritten.

Lufthansa Cargo spricht laut Garnadt bereits seit Ende 2011 mit möglichen Partnern außerhalb Europas. Mit zwei Gesellschaften habe das Unternehmen gute Fortschritte erzielt. Hat die Zusammenarbeit Erfolg, sei nach dem geplanten Start 2014 eine Erweiterung um zusätzliche Gesellschaften denkbar. Die "Star Alliance" entstand 1997 durch die Ausdehnung der Zusammenarbeit von Lufthansa und United Airlines auf weitere Fluglinien und umfasst mittlerweile 28 Gesellschaften. Sie ist damit die größte Luftfahrtallianz der Welt.

Die Luftfrachtbranche kämpft seit Jahren mit Überkapazitäten. Seit 2011 wächst das Frachtaufkommen nicht mehr, die Preise sind unter Druck, und viele Gesellschaften schreiben rote Zahlen. Air France-KLM fährt das Angebot an Frachtflügen zurück, Konkurrent Air Cargo Germany ging sogar pleite. Garnadt erwartet, dass das Transportvolumen in der Branche im kommenden Jahr um 3 Prozent zulegt. Erst 2015 solle die langjährige Wachstumsrate von 5 Prozent wieder erreicht werden. Lufthansa Cargo will mit dem Markt wachsen, aber deutlich profitabler sein als der Branchenschnitt und sich dauerhaft unter den größten drei der Branche etablieren. Trotz der Krise hatte das Unternehmen seit 2010 durchweg Gewinne geschrieben.

Bis 2015 bekommt Lufthansa Cargo insgesamt fünf neue Boeing-Frachter vom Typ 777F. Höchstens drei von ihnen sollen nun dem Flottenwachstum dienen. Die ersten beiden Exemplare lösen in diesem Jahr ältere Jets vom Typ MD-11 ab, die deutlich mehr Treibstoff verbrauchen und verkauft werden. "Ob die anderen drei neuen Maschinen zusätzlich eingesetzt werden, hängt von der Nachfrage ab", sagte Garnadt. Bisher betreibt Lufthansa Cargo eine Flotte von 18 Frachtern, rund die Hälfte der Fracht wird in den Bäuchen der Lufthansa-Passagierflieger transportiert.