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Der Verlust der beiden Bestellungen trifft das 747-8-Programm derzeit empfindlich, da Boeing dringend neue Aufträge braucht, um die Linie gleichmäßig auszulasten. Der Frachtmarkt gilt als aussichtsreichster Markt des mit seinem Bugtor konkurrenzlosen Jumbo-Frachters.
Nach aktuellem Stand (Februar) muss Boeing nur noch sieben 747-8 der Passagierversion und 19 Boeing 747-8F bauen, beziehungsweise schon vorproduzierte Flugzeuge nur noch ausliefern, wovon die beiden abbestellten Flugzeuge abzuziehen wären.
Zuletzt hatte der Expressfrachtriese UPS 14 Flugzeuge bestellt. Die in Tokio-Narita beheimatete NCA betreibt fünf Boeing 747-400F und acht Boeing 747-8F.
© FLUG REVUE - Sebastian Steinke | 27.03.2017 15:48
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