IATA warnt vor tiefgreifenden Störungen durch Brexit

GENF – An einem Tag der besonderen Ungewissheit über den Verlauf des Austritts Großbritanniens aus der EU warnt die Linienluftfahrtorganisation IATA vor unvermeidlichen Störungen durch den Brexit für den Flugverkehr. Trotz der zu erwartenden Widrigkeiten rechnet die IATA mit einem profitablen Jahr 2019.

"Der Brexit ist keine gute Nachricht für die Luftfahrtbranche, alles was seine Auswirkungen abmildert wäre gut für die Luftfahrt," sagte IATA-Generalsekretär Alexandre de Juniac heute in Genf im Hinblick auf aktuelle Entwicklungen in London.



"Das Risiko für den weltweiten Luftverkehr durch den Brexit ist hoch, die Auswirkungen werden viel tiefgreifender sein als wir denken, nicht nur innerhalb der EU", warnte Rafael Schvartzman, IATA Vice President Europe. "Es wird zu Störungen kommen, daran gibt es keinen Zweifel."

Als Beispiel nannte er die Infrastruktur für Ein- und Ausreise in Großbritannien, die trotz zusätzlicher automatischer "E-Gates" nicht ausreichend sei für den erhöhten Bedarf an Personenkontrollen nach einem Brexit. Lange Wartezeiten seien unabwendbar.

Die IATA sorgt sich auch um die Durchführbarkeit von Sicherheitsverfahren. "Wenn Großbritannien ohne ein Abkommen über Luftfahrtsicherheit aus der EU fällt könnte das dazu führen, dass Passagiere und Gepäck bei Flügen aus Großbritannien in die EU erneut kontrolliert werden müssten ", so Schvartzman.

Dies kann ihm zufolge nur vermieden werden, wenn Großbritannien wie etwa die USA, Kanada und Singapur von der EU auf eine Liste von Drittstaaten gesetzt würde, denen man vergleichbare Sicherheitsstandards bei Passagierkontrollen wie innerhalb der EU attestiert. Dies würde zusätzliche Kontrollen überflüssig machen.



Die Luftfahrtbranche beklagt vor allem das "hohe Niveau an Unsicherheit" in einer "sehr ernsten Situation", so Schvartzman. Mehr Klarheit und Transparenz seien dringend nötig.

Ein harter Brexit wird ihm zufolge immer realistischer. "Dabei brauchen wir eine zweijährige Übergangsperiode, um ernsthafte Unterbrechungen von Luftverkehrsverbindungen zu verhindern," so Schvartzmann. Diese Periode sei erst recht nötig, wenn es zu einem harten Brexit ohne Abkommen käme.

"Chaos von epischen Ausmaßen"

Es wäre "ein großer Verlust für die Gesellschaft und die Wirtschaft insgesamt, die Konnektivität zu verlieren, die wir heute haben." Die IATA hält eine andauernde Kooperation zwischen der EU und Großbritannien bei der gemeinsamen Nutzung von Lufträumen für entscheidend. Denn "da besteht zwischen beiden Seiten eine hohe Abhängigkeit," sagte Schvartzmann.

Das besonders vor dem Hintergrund der extremen Probleme im europäischen Luftraum im Sommer dieses Jahres. "Ein Chaos von epischen Ausmaßen!", schimpft IATA-Generalsekretär Alexandre de Juniac.

Bis Ende Oktober seien die kumulierten Verspätungen in Europa auf 14 Millionen Minuten angestiegen, ein Zuwachs von 53% gegenüber 2017. "Diese 14 Millionen Minuten entsprechen 26 Jahren! Das ist völlig inakzeptabel für ein entscheidendes Element der Infrastruktur", so de Juniac.

IATA erwartet trotzdem profitables Jahr

Insgesamt ist der Ausblick der IATA auf 2019 aber verhalten optimistisch. "Die Nachfrage ist stark und wir sehen einen massiven Fall der Ölpreise", so de Juniac.

Eine Rezession sei nicht absehbar, erklärte IATA-Chefökonom Brian Pearce, und die Nachfrage nach Flugreisen werde zwar langsamer als zuletzt steigen, aber mit 6% Zuwachs weiter über dem Durchschnitt der letzten 20 Jahre liegen.

Dazu trägt die Erwartung eines anhaltend niedrigeren Ölpreises bei. Für 2018 lag der Durchschnittspreis bei 73 US-Dollar pro Barrel, wobei die Markpreise zeitweise fast 100 US-Dollar pro Barrel erreichten, während die IATA-Kalkulation für das kommende Jahr von 65 US-Dollar pro Barrel ausgeht.

Für 2019 sagt die IATA das zehnte profitable Jahr der Luftfahrtbranche in Folge voraus und erwartet branchenweit einen Gewinn von 35,5 Milliarden US$. "Das heißt dass wir das fünfte Jahr in Folge mehr als unsere Kapitalkosten verdienen und damit Werte für unsere Investoren schaffen anstelle sie zu zerstören", so Brian Pearce.