Piloten brechen Verhandlungen mit SAS ab

STOCKHOLM - SAS plant aggressive Kostensenkungen. Verhandlungen mit Piloten der Kerngesellschaft endeten nach nur zwei Tagen im Eklat. Die Airline wirft den Piloten vor, "das gesamte Unternehmen aufs Spiel zu setzen" - und stellt klar: ein im Februar verabschiedetes Sparpaket wird nicht wieder aufgeschnürt.

SAS steht eine Kraftprobe mit ihren Piloten ins Haus. Am 31. März läuft ein Krisenvertrag mit den Piloten der Kerngeschaft aus - und die Positionen liegen offenbar extrem weit auseinander.

"Die Pilotengewerkschaften haben sich entschieden, den Verhandlungsraum nach zwei Tagen zu verlassen", teilte SAS am Dienstag mit. "Damit setzen sie das ganze Unternehmen und die Jobs und Karrieren Tausender Kollegen aufs Spiel."

SAS verhandelt mit der SAS Pilot Group, die sich aus zwei norwegischen, einem schwedischen und einem dänischen Pilotenverband zusammensetzt.

Im März 2021 hatten sich SAS und die SAS Pilot Group in letzter Minute auf eine Brückenlösung mit einem Jahr Laufzeit verständigt. Die Piloten verzichteten 2021 auf eine Gehaltsanhebung von 4,0 Prozent - die letzte Stufe einer Gesamterhöhung um 10,86 Prozent, die SAS ihren Piloten nach einem erbitterten Tarifkonflikt 2019 zugestanden hatte.

"Forward" - SAS strafft an allen Ecken Kosten

Laut Kreisen will SAS ihren Ersten Offizieren und Kapitänen im Zuge des im Februar vorgestellten Kostensenkungensplans "Forward" weitere Zugeständnisse abringen. Das Sparpaket soll die jährlichen Betriebskosten um umgerechnet 730 Millionen Euro reduzieren und SAS zu mehr Wettbewerbsfähigkeit im rauen Airlinemarkt verhelfen.

Von dem Programm will SAS kein Stück abrücken. Die Airline stehe vor einem "kompletten Umbruch", teilte das SAS-Topmanagement um CEO Anko van der Werff im Februar mit. Die Strategie für den Neustart nach der Krise werde sich gleichermaßen auf Netzwerk, Flotte und Tarifstrukturen erstrecken.

"Wir werden weniger Großraumflugzeuge für die Langstrecke und mehr Single-Aisle-Maschinen benötigen", nannte SAS-Finanzvorstand Magnus Örnberg exemplarisch einen Aspekt der Neuausrichtung.

Auch bei Lufthansa läuft am Donnerstag der Krisentarifvertrag mit den Piloten der Kerngesellschaften aus. Eine Tarifklausur zwischen Vertretern des Konzerns und der Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit im Februar brachte keine Lösung.