ITA bittet italienische Regierung zur Kasse

ROM - ITA fliegt voerst weiter solo. Vor der Wintersaison bittet das Management die neue Regierung in Rom kräftig zur Kasse - ITA ruft die noch offene Tranche aus einer von der EU genehmigten Anschubfinanzierung komplett ab. Zeitgleich wirft der Architekt des Alitalia-Nachfolgers hin.

Der Schlingerkurs um die ITA-Privatisierung kommt Italien teuer zu stehen. Nach Medieninformationen schießt das Finanzministerium 400 Millionen Euro nach. Das Geld soll ITA noch im November gutgeschrieben werden.

Die EU-Kommission hatte Italien 2021 einen Finanzrahmen von 1,35 Milliarden Euro für den ITA-Aufbau gesetzt, 720 Millionen Euro hatte ITA davon bereits gezogen. Bei einem rechtzeitigen Verkauf der Airline wäre die verbliebene Tranche verfallen.

Über Kurz oder Lang soll ein privater Investor bei ITA das Ruder übernehmen. Die Verhandlungen liefen zuletzt auf eine knappe Mehrheitsbeteiligung des US-Fonds Certares hinaus. Dessen Angebot wird von Delta und Air France-KLM unterstützt. Lufthansa hatte mit MSC für ITA geboten, das Duo pochte aber auf mindestens 80 Prozent der Anteile.

Altavilla geht von Bord

Die ohnehin zähen Verhandlungen wurden durch eine Regierungskrise in Italien weiter verzögert - Ende Oktober ist die Frist für Exklusivverhandlungen zwischen Certares und dem italienischen Finanzministerium ergebnislos verstrichen. Damit könnten MSC und Lufthansa noch einmal an den Verhandlungstisch zurückkehren.

ITA-Präsident Alfredo Altavilla hat unterdessen sein Amt am Montag niedergelegt. Der ITA-Architekt galt als ausgesprochener Befürworter eines Verkaufs an MSC und Lufthansa - und sah sich intern mit dem Vorhalt konfrontiert, die Gespräche mit Certares zu verschleppen. Der ITA-Verwaltungsrat hatte Altavilla bereits alle operativen Befugnisse entzogen.