MÜNCHEN - Der Flughafen München wechselt am Wochenende in den Winterflugplan - mit dem Sommerverlauf ist das Lufthansa-Drehkreuz zufrieden. Der Airport legt dank starker Interkontnachfrage 2025 schon 1,4 Millionen Passagiere über dem Zwischenstand des Vorjahrs - und erreicht Frachtaufkommen Vorkrisenwerte.
"Zwischen dem 31. März und dem 12. Oktober verzeichnete der Airport sowohl bei den Passagierzahlen als auch bei den Flugbewegungen ein Wachstum von jeweils fünf Prozent im Vergleich zum Vorjahr", teilte der Flughafen mit. "Insbesondere der Interkontinentalverkehr entwickelte sich dynamisch und legte um acht Prozent zu."
Einen "wesentlichen Anteil" daran hatten "stark nachgefragte Verbindungen in die USA", die von insgesamt 2,1 Millionen Passagieren genutzt wurden.
München wächst stärker als der deutsche Durchschnitt - und konnte mit 1,4 Millionen zusätzlichen Fluggästen von Januar bis September 2025 den größten Passagierzuwachs unter den Flughäfen in Deutschland, Österreich und der Schweiz im Vergleich zum Vorjahr verbuchen. Von Vorkrisenwerten ist der das Lufthansa-Drehkreuz aber noch entfernt.
Neu im Flugplan waren unter anderem eine Verbindung nach Hongkong mit Cathay Pacific, Calgary, Orlando und Windhoek mit Discover Airlines und Shymkent mit Scat Airlines.
"Die im Oktober 2024 aufgenommenen Verbindungen von Vietnam Airlines nach Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt wurden im Sommer fortgeführt und auf fünf Wochenfrequenzen erhöht", erklärte der Flughafen weiter.
Eine von Lufthansa gekappte Zubringerverbindung übernimmt ein regionales Airlineprojekt: Seit dem 1. September wird Paderborn/Lippstadt 17 Mal in der Woche durch Skyhub PAD angeflogen.
CT-Scanner beschleunigen Kontrollen"Trotz des gestiegenen Verkehrsaufkommens stieg die Pünktlichkeit im Vergleich zum Sommerflugplan 2024 von 58 Prozent auf über 75 Prozent", hob der Flughafen hervor. Dazu habe auch der verstärkte Einsatz moderner CT-Scanner bei den Sicherheitskontrollen beigetragen.
Seit April 2025 ist die zentrale Fluggastkontrollstelle im Terminal 2 vollständig auf die innovative CT-Technologie umgestellt. Im Terminal 1 kommen inzwischen fünf CT-Scanner zum Einsatz. "95 Prozent der Passagiere passieren die Sicherheitskontrolle in weniger als zehn Minuten, 90 Prozent sogar in deutlich unter fünf Minuten", so der Flughfen.
Im Bereich Luftfracht konnte der Flughafen München über den Sommer "ein sehr starkes Wachstum" verzeichnen. Im Vergleich zum Vorjahr stieg das Cargo-Aufkommen um zehn Prozent auf insgesamt 182.000 Tonnen. "Mit diesem Frachtvolumen erreicht der Münchner Airport einen neuen Rekordwert und liegt somit über dem Niveau von 2019."
© aero.de | Abb.: FMG | 21.10.2025 06:46
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Beitrag vom 23.10.2025 - 13:02 Uhr
Wenn man sich wundert, dass die PAX Zahlen gegenüber 2019 immer noch niedriger sind, muss man auch an die Flüge denken, die seit dem Ausbruch des Ukrainekonfliktes weggefallen sind! Und das sind schon seeeehr viele, nach Russland, Ukraine und Weißrussland.
Dazu kommen noch die aufgrund der riesigen Umwege deutlich reduzierten Flüge nach China
Der Krieg in Nahost fällt da noch relativ wenig ins Gewicht
Beitrag vom 23.10.2025 - 12:14 Uhr
Damit wäre MUC sogar schlechter als der Bundesschnitt.
Ja und, es geht doch eher um die Zahl der transportieren Paxe und nicht um die prozentuale Steigerung von (Provinz oder LCC) Airports.
Es wurden die Passagierzahlen als Maßstab genommen. Laut Destatis 2019 zu 2024 ganz D -11,8%, MUC -13,15%.
Es ging mir nur darum die Zahlen von MUC in Bezug zu setzen. Wenn man sich schon selbst feiert und feiern lässt, dann fehlt da die Relation. Größtes Wachstum im Vergleich zu Flughäfen u. a. in der Schweiz. Ja, aber ZRH ist schon längst wieder bei 100%. Warum ist das so? Hat man das alles selbst erarbeitet oder hat der größte Kunde einfach nur Volumen verschoben? usw.
Aus dem Artikel:
MUC hat "...den größten Passagierzuwachs unter den Flughäfen in Deutschland, Österreich und der Schweiz".
Klartext:
MUC entwickelt sich prächtig, sogar besser als ZUR und VIE (und FRA) !
Eindeutiger geht es ja eigentlich nicht mehr.
Psst! Das will doch keiner hören (lesen) ;-)
Beitrag vom 22.10.2025 - 20:38 Uhr
Damit wäre MUC sogar schlechter als der Bundesschnitt.
Ja und, es geht doch eher um die Zahl der transportieren Paxe und nicht um die prozentuale Steigerung von (Provinz oder LCC) Airports.
Es wurden die Passagierzahlen als Maßstab genommen. Laut Destatis 2019 zu 2024 ganz D -11,8%, MUC -13,15%.
Es ging mir nur darum die Zahlen von MUC in Bezug zu setzen. Wenn man sich schon selbst feiert und feiern lässt, dann fehlt da die Relation. Größtes Wachstum im Vergleich zu Flughäfen u. a. in der Schweiz. Ja, aber ZRH ist schon längst wieder bei 100%. Warum ist das so? Hat man das alles selbst erarbeitet oder hat der größte Kunde einfach nur Volumen verschoben? usw.
Aus dem Artikel:
MUC hat "...den größten Passagierzuwachs unter den Flughäfen in Deutschland, Österreich und der Schweiz".
Klartext:
MUC entwickelt sich prächtig, sogar besser als ZUR und VIE (und FRA) !
Eindeutiger geht es ja eigentlich nicht mehr.
Kommentare (18) Zur Startseite
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Dazu kommen noch die aufgrund der riesigen Umwege deutlich reduzierten Flüge nach China
Der Krieg in Nahost fällt da noch relativ wenig ins Gewicht
Damit wäre MUC sogar schlechter als der Bundesschnitt.
Ja und, es geht doch eher um die Zahl der transportieren Paxe und nicht um die prozentuale Steigerung von (Provinz oder LCC) Airports.
Es wurden die Passagierzahlen als Maßstab genommen. Laut Destatis 2019 zu 2024 ganz D -11,8%, MUC -13,15%.
Es ging mir nur darum die Zahlen von MUC in Bezug zu setzen. Wenn man sich schon selbst feiert und feiern lässt, dann fehlt da die Relation. Größtes Wachstum im Vergleich zu Flughäfen u. a. in der Schweiz. Ja, aber ZRH ist schon längst wieder bei 100%. Warum ist das so? Hat man das alles selbst erarbeitet oder hat der größte Kunde einfach nur Volumen verschoben? usw.
Aus dem Artikel:
MUC hat "...den größten Passagierzuwachs unter den Flughäfen in Deutschland, Österreich und der Schweiz".
Klartext:
MUC entwickelt sich prächtig, sogar besser als ZUR und VIE (und FRA) !
Eindeutiger geht es ja eigentlich nicht mehr.
Psst! Das will doch keiner hören (lesen) ;-)
Damit wäre MUC sogar schlechter als der Bundesschnitt.
Ja und, es geht doch eher um die Zahl der transportieren Paxe und nicht um die prozentuale Steigerung von (Provinz oder LCC) Airports.
Es wurden die Passagierzahlen als Maßstab genommen. Laut Destatis 2019 zu 2024 ganz D -11,8%, MUC -13,15%.
Es ging mir nur darum die Zahlen von MUC in Bezug zu setzen. Wenn man sich schon selbst feiert und feiern lässt, dann fehlt da die Relation. Größtes Wachstum im Vergleich zu Flughäfen u. a. in der Schweiz. Ja, aber ZRH ist schon längst wieder bei 100%. Warum ist das so? Hat man das alles selbst erarbeitet oder hat der größte Kunde einfach nur Volumen verschoben? usw.
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MUC hat "...den größten Passagierzuwachs unter den Flughäfen in Deutschland, Österreich und der Schweiz".
Klartext:
MUC entwickelt sich prächtig, sogar besser als ZUR und VIE (und FRA) !
Eindeutiger geht es ja eigentlich nicht mehr.