FRANKFURT - Neue Kopfstützen, mehr Komfort und größere Gepäckfächer: Lufthansa wertet die Kabinen in 38 Airbus A320 auf.
Insgesamt 38 Lufthansa-Flugzeuge des Typs Airbus A320 erhalten neben neuen Sitzen des Herstellers Geven auch deutlich größere Gepäckfächer, USB-Anschlüsse an jedem Sitz sowie eine Tablet- und Smartphone-Halterung.
"Der erste Airbus A320 mit der Registrierung D-AIZY ist nun vollständig umgerüstet und seit Mitte Februar wieder in der Luft", teilte Lufthansa am Mittwoch mit.
Bis 2029 sollen alle 38 A320 umgerüstet sein - im Schnitt dauert der Retrofit eines Flugzeugs laut Lufthansa etwa 30 Tage. Rund 1.000 verschiedene Bauteile von etwa 100 Lieferanten werden im Zuge der Umrüstung neu eingebaut.
© aero.de | 18.02.2026 15:06
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Beitrag vom 21.02.2026 - 07:55 Uhr
Ich finde erstaunlich, dass niemand auffällt, dass es sich hier um eine klare Abwertung und keinesfalls um eine Aufwertung handelt. Es scheint fast so, als hätte das Portal den PR-Text der Lufthansa ohne jede Änderung einfach übernommen.
Ja, es gibt ein paar neue Steckdosen - das ist schön. Aber: bisher durften 168 Sitze in den 320 passen. Wenn man also die freien Mittelplätze in der C kurz vernachlässigt, 168 Paxe bei jedem Boarding rein und wieder raus. Demnächst sind es aber 180 Passagiere. Also 12 mehr bzw. zwei ganz Sitzreihen mehr. Der Flieger an sich ist aber nicht größer geworden.
Das bedeutet: viel enger bestuhlt, viel nerviger beim Einsteigen, längere Boardingzeiten und nicht zu vernachlässigen: die unfassbar kleinen WCs, die man schon aus den Neos kennt.
Also definitiv keine Aufwertung...!>
Also wieder einmal Sch... für Gold verkaufen. Es geht darum mehr Sitze einzubauen und damit man es positiv verkaufen kann, macht man Werbung mit ein paar Steckdosen.
Als man seine App eingeführt hat, mit derer man sich bei Irregs selbst umbuchen kann, hat man auch gemeint, es sei ein Vorteil, dass es keine Ansprechpartner vom Boden mehr gibt. Oder beim Zusammenstreichen des freien Futterangebots an Bord, blieben die Tixpreise gleich, es war aber engeblich ein Vorteil für den Kunden, dass er sich jetzt nach individuellem Geschmack etwas beim Bäcker am Flughafen kaufen kann. Manchmal frage ich mich mich, für wie geistig minder bemittelt man seine seine Gäste bei der LH so hält.
Wer zwingt Sie eigentlich, andauernd Kommentare dazu abzugeben, wie schlecht die LH ist. Wissen doch alle, die in diesem Forum mitlesen. Ihre Abneigung der LHG gegenüber kennen wir alle jetzt zur Genüge, wird langweilig!>
Lieber F11, da muss ich Ihnen wohl auch den Sonntagmorgen vermiesen. Es könnte allenfalls in innerer Zwang sein. Glücklicherweise leide ich nicht an derartigen Neurosen. Wir lesen nun auch Ihre persönliche, auf angelesenen Kenntnissen beruhenden Analysen des Lufthansa Zahlenwerks mit gebetsmühlenartigen Wiederholungen darüber, was Ihre, wie Niggemanns Meinung über die wirtschaftliche Leistungsfähigkeit einer Lufthansa so hergibt.
Mein Verhältnis zur Lufthansa sind Sie nicht im geringsten in der Lage einzuschätzen. Ich bin gerade sogar in einer alten C-class der LH nach Asien geschippert. Selbst entschieden und bezahlt, trotz Streikrisiko, weil der Preis OK war, die Plätze frei und die Zeitlage und der Tag gut gepasst haben. Ohne zu meckern. Alternativen gab es nur mit Umsteigen und dazu hatte ich keine Lust. Kaum zu glauben, was? Ändert aber nichts an meiner Meinung zum Produkt. Auch unter Freunden mus man aber mal Klartext reden und seit Carsten Spohr und seiner "Strategie" braucht es das von Kundenseite häufiger mal. Die Manager, die Ihn umgeben, wagen das genau so wenig wie jene Mitarbeiter eines älteren Herrn in einem weißen Gebäude, jenseits des großen Wassers. Auch deswegen läuft es, wie es läuft.
Beitrag vom 21.02.2026 - 01:32 Uhr
Ich finde erstaunlich, dass niemand auffällt, dass es sich hier um eine klare Abwertung und keinesfalls um eine Aufwertung handelt. Es scheint fast so, als hätte das Portal den PR-Text der Lufthansa ohne jede Änderung einfach übernommen.
Ja, es gibt ein paar neue Steckdosen - das ist schön. Aber: bisher durften 168 Sitze in den 320 passen. Wenn man also die freien Mittelplätze in der C kurz vernachlässigt, 168 Paxe bei jedem Boarding rein und wieder raus. Demnächst sind es aber 180 Passagiere. Also 12 mehr bzw. zwei ganz Sitzreihen mehr. Der Flieger an sich ist aber nicht größer geworden.
Das bedeutet: viel enger bestuhlt, viel nerviger beim Einsteigen, längere Boardingzeiten und nicht zu vernachlässigen: die unfassbar kleinen WCs, die man schon aus den Neos kennt.
Also definitiv keine Aufwertung...!>
Also wieder einmal Sch... für Gold verkaufen. Es geht darum mehr Sitze einzubauen und damit man es positiv verkaufen kann, macht man Werbung mit ein paar Steckdosen.
Als man seine App eingeführt hat, mit derer man sich bei Irregs selbst umbuchen kann, hat man auch gemeint, es sei ein Vorteil, dass es keine Ansprechpartner vom Boden mehr gibt. Oder beim Zusammenstreichen des freien Futterangebots an Bord, blieben die Tixpreise gleich, es war aber engeblich ein Vorteil für den Kunden, dass er sich jetzt nach individuellem Geschmack etwas beim Bäcker am Flughafen kaufen kann. Manchmal frage ich mich mich, für wie geistig minder bemittelt man seine seine Gäste bei der LH so hält.
Wer zwingt Sie eigentlich, andauernd Kommentare dazu abzugeben, wie schlecht die LH ist. Wissen doch alle, die in diesem Forum mitlesen. Ihre Abneigung der LHG gegenüber kennen wir alle jetzt zur Genüge, wird langweilig!
Was oder wer hat Sie eigentlich gezwungen Ihre frühere 'Anti-LH-Schreibe', Sie werden sich doch sicher daran noch erinnern, zu ändern?
Wenn ich es recht in Erinnerung habe waren Sie doch über Ihr LH Erlebnis im letzten Herbst erneut bitter enttäuscht!?
Sind Sie zwischenzeitlich wieder LH geflogen und haben jetzt fundamentale neue Erkenntnisse/ Erfahrungen ;) ?
Oder haben Sie sich Ihren diametralen Meinungswandel wieder 'nur' 'angelesen' :) ?
Beitrag vom 20.02.2026 - 22:21 Uhr
Wer zwingt Sie eigentlich, andauernd Kommentare dazu abzugeben, wie schlecht die LH ist. Wissen doch alle, die in diesem Forum mitlesen. Ihre Abneigung der LHG gegenüber kennen wir alle jetzt zur Genüge, wird langweilig!
Bitte schreiben Sie doch nur für sich. Ich finde die Zusammenfassungen und Wiederholungen der Aufwertungen dieser ehemaligen 5* Airline sehr erfrischend. Danke.
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Ja, es gibt ein paar neue Steckdosen - das ist schön. Aber: bisher durften 168 Sitze in den 320 passen. Wenn man also die freien Mittelplätze in der C kurz vernachlässigt, 168 Paxe bei jedem Boarding rein und wieder raus. Demnächst sind es aber 180 Passagiere. Also 12 mehr bzw. zwei ganz Sitzreihen mehr. Der Flieger an sich ist aber nicht größer geworden.
Das bedeutet: viel enger bestuhlt, viel nerviger beim Einsteigen, längere Boardingzeiten und nicht zu vernachlässigen: die unfassbar kleinen WCs, die man schon aus den Neos kennt.
Also definitiv keine Aufwertung...!>
Also wieder einmal Sch... für Gold verkaufen. Es geht darum mehr Sitze einzubauen und damit man es positiv verkaufen kann, macht man Werbung mit ein paar Steckdosen.
Als man seine App eingeführt hat, mit derer man sich bei Irregs selbst umbuchen kann, hat man auch gemeint, es sei ein Vorteil, dass es keine Ansprechpartner vom Boden mehr gibt. Oder beim Zusammenstreichen des freien Futterangebots an Bord, blieben die Tixpreise gleich, es war aber engeblich ein Vorteil für den Kunden, dass er sich jetzt nach individuellem Geschmack etwas beim Bäcker am Flughafen kaufen kann. Manchmal frage ich mich mich, für wie geistig minder bemittelt man seine seine Gäste bei der LH so hält.
Wer zwingt Sie eigentlich, andauernd Kommentare dazu abzugeben, wie schlecht die LH ist. Wissen doch alle, die in diesem Forum mitlesen. Ihre Abneigung der LHG gegenüber kennen wir alle jetzt zur Genüge, wird langweilig!>
Lieber F11, da muss ich Ihnen wohl auch den Sonntagmorgen vermiesen. Es könnte allenfalls in innerer Zwang sein. Glücklicherweise leide ich nicht an derartigen Neurosen. Wir lesen nun auch Ihre persönliche, auf angelesenen Kenntnissen beruhenden Analysen des Lufthansa Zahlenwerks mit gebetsmühlenartigen Wiederholungen darüber, was Ihre, wie Niggemanns Meinung über die wirtschaftliche Leistungsfähigkeit einer Lufthansa so hergibt.
Mein Verhältnis zur Lufthansa sind Sie nicht im geringsten in der Lage einzuschätzen. Ich bin gerade sogar in einer alten C-class der LH nach Asien geschippert. Selbst entschieden und bezahlt, trotz Streikrisiko, weil der Preis OK war, die Plätze frei und die Zeitlage und der Tag gut gepasst haben. Ohne zu meckern. Alternativen gab es nur mit Umsteigen und dazu hatte ich keine Lust. Kaum zu glauben, was? Ändert aber nichts an meiner Meinung zum Produkt. Auch unter Freunden mus man aber mal Klartext reden und seit Carsten Spohr und seiner "Strategie" braucht es das von Kundenseite häufiger mal. Die Manager, die Ihn umgeben, wagen das genau so wenig wie jene Mitarbeiter eines älteren Herrn in einem weißen Gebäude, jenseits des großen Wassers. Auch deswegen läuft es, wie es läuft.
Ja, es gibt ein paar neue Steckdosen - das ist schön. Aber: bisher durften 168 Sitze in den 320 passen. Wenn man also die freien Mittelplätze in der C kurz vernachlässigt, 168 Paxe bei jedem Boarding rein und wieder raus. Demnächst sind es aber 180 Passagiere. Also 12 mehr bzw. zwei ganz Sitzreihen mehr. Der Flieger an sich ist aber nicht größer geworden.
Das bedeutet: viel enger bestuhlt, viel nerviger beim Einsteigen, längere Boardingzeiten und nicht zu vernachlässigen: die unfassbar kleinen WCs, die man schon aus den Neos kennt.
Also definitiv keine Aufwertung...!>
Also wieder einmal Sch... für Gold verkaufen. Es geht darum mehr Sitze einzubauen und damit man es positiv verkaufen kann, macht man Werbung mit ein paar Steckdosen.
Als man seine App eingeführt hat, mit derer man sich bei Irregs selbst umbuchen kann, hat man auch gemeint, es sei ein Vorteil, dass es keine Ansprechpartner vom Boden mehr gibt. Oder beim Zusammenstreichen des freien Futterangebots an Bord, blieben die Tixpreise gleich, es war aber engeblich ein Vorteil für den Kunden, dass er sich jetzt nach individuellem Geschmack etwas beim Bäcker am Flughafen kaufen kann. Manchmal frage ich mich mich, für wie geistig minder bemittelt man seine seine Gäste bei der LH so hält.
Wer zwingt Sie eigentlich, andauernd Kommentare dazu abzugeben, wie schlecht die LH ist. Wissen doch alle, die in diesem Forum mitlesen. Ihre Abneigung der LHG gegenüber kennen wir alle jetzt zur Genüge, wird langweilig!
Was oder wer hat Sie eigentlich gezwungen Ihre frühere 'Anti-LH-Schreibe', Sie werden sich doch sicher daran noch erinnern, zu ändern?
Wenn ich es recht in Erinnerung habe waren Sie doch über Ihr LH Erlebnis im letzten Herbst erneut bitter enttäuscht!?
Sind Sie zwischenzeitlich wieder LH geflogen und haben jetzt fundamentale neue Erkenntnisse/ Erfahrungen ;) ?
Oder haben Sie sich Ihren diametralen Meinungswandel wieder 'nur' 'angelesen' :) ?
Bitte schreiben Sie doch nur für sich. Ich finde die Zusammenfassungen und Wiederholungen der Aufwertungen dieser ehemaligen 5* Airline sehr erfrischend. Danke.