Lufthansa Cityline, © A. Mohl
Verwandte Themen
Es ist ein harter Einschnitt: Lufthansa schließt Cityline - von jetzt auf gleich. Als Grund nennt Lufthansa gestiegene Kerosinpreise - und jüngste Arbeitskämpfe.
Und jetzt? "In den kommenden Wochen wird zunächst geprüft, in welchem Umfang das frühere Flugprogramm der Lufthansa Cityline abgebildet wird", sagte eine Lufthansa-Sprecherin aero.de am Montag. "Erst danach wird das Flugangebot angepasst und für Kunden veröffentlicht."
Lufthansa Cityline hatte im Auftrag der Lufthansa-Mainline Flüge unter Lufthansa-Flugnummer durchgeführt. Lufthansa Cityline hatte dabei 24 Kurzstrecken-Passagierflugzeuge - je zwölf CRJ und Airbus A319 - im operativen Betrieb, die laut Lufthansa "rund sieben Prozent der gesamten Lufthansa Airlines Flotte" ausmachten.
Daneben fungierte Cityline als Betreiber von zuletzt drei Airbus A321F Kurzstreckenfrachtern für Lufthansa Cargo.
"Im Zuge der Beendigung der Wetlease-Verträge mit Lufthansa Classic und Lufthansa Cargo werden alle 27 Flugzeuge vorübergehend aus dem Betrieb genommen", stellte die Lufthansa-Sprecherin klar. "Was mit den Flugzeugen passiert, ist zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht definiert."
Lufthansa will Passagiere umbuchen
Alle Cityline-Flüge hat Lufthansa vorerst annulliert. "Fluggäste werden automatisch informiert, wenn ihr Flug betroffen ist", sagte die Sprecherin. "Lufthansa versucht dann für alle Gäste eine geeignete Alternative anzubieten und bucht die Gäste automatisch um. Dieser Prozess kann etwas Zeit in Anspruch nehmen." Auch eine Selbstumbuchung oder eine kostenfreie Stornierung des Flugs sei möglich.
Lufthansa wollte den Passagierbetrieb bei Cityline zunächst bis Jahresende herunterfahren - an den Drehkreuzen Frankfurt und München lässt Lufthansa inzwischen den neuen Zu- und Abbringer City Airlines starten.
© aero.de | Abb.: Lufthansa | 20.04.2026 16:34
Kommentare (99) Zur Startseite
Um einen Kommentar schreiben zu können, müssen Sie sich bei aero.de registrieren oder einloggen.
Erst wilde Thesen aufstellen, dann ein Werbeprospekt von 2023 verlinken, dann einen Journalisten der Lüge besichtigen und jetzt:
"suchen Sie sich meine Argumente doch selber raus'! Comedy vom feinsten!
Jetzt weiß ich was/ wen ich in der Zeit vor der Jubelfeier hier vermisst habe.
Das hat die KI ausgeworfen, 3 Punkte, wie gewünscht:
Einsatz effizienterer Flugzeuge (weniger Treibstoffkosten)
* Vereinfachung der Flotte (weniger Komplexität ? geringere Wartungskosten)
* stärkere Fokussierung auf profitable Strecken
Haha, witzig. Was haben sie da bitte für ein Prompt eingegeben?
Aber, jetzt weiß man wie sie zu ihren Informationen kommen.
Sorry, das war gestern in der Straßenbahn, da ging das nicht ausführlicher.
Was die KI ausgeworfen hat können Sie aber auf
Das haben Sie gestern auch geschrieben:
...ungefähr 2/3 der Einsparungen kommen aus Kostensenkungen und Produktivität.
Wenn LH jetzt aber massiv in Boardservice (FOX), Kabine (Allegris) und Flotte investiert, gleichzeitig Strecken reduziert, dann können die Kostensenkungen ja größtenteils nur noch aus Personalkosten (AOC, Verlagerungen zu Töchtern) entstehen.
Es geht Ihnen also um die Verlagerung zu den Töchtern!
Spohr hat einmal gesagt, die Verlagerung einer A320 von LHA zu City Airlines würde 1 bis 2 Mio. Euro p.a. bringen. Das wurde hier im Forum mehrfach angezweifelt ("So teuer kann die Mainline doch gar nicht sein!").
Aber tun wir mal so, als hätte Spohr recht und das wäre für das Personal der Mainline der worst case.
25 Flugzeuge sollen erst einal zu City gehen, richtig?
Das wären Einsparungen von 25 bis 50 Mio. EUR p.a.
Dann habe ich auch noch etwas von 60 Flugzeuen in Erinnerung. Das wären dann 60 bis 120 Mio. Euro p.a.
Bei einer angestrebten Renditeverbesserung von 1,5 Mrd. Euro würde die Verlagerung von 25 Flugzeugen 2 - 3 Prozent ausmachen, bei 60 Flugzeugen 4 - 8 Prozent. Natürlich nur unter der Voraussetzung, Spohr hätte nicht übertrieben! WAs ihm ja oft unterstellt wurde.
Jetzt frage ich Sie:
Legitimiert der Anteil von 2 - 8 Prozent an der angestrebten Ergebnisverbesserung die Aussage, dass "die Lufthansa sich auf die Erzählung versteift hat, hoch bezahlte Mitarbeiter seien der Kern schwacher Gewinnmargen"?
Dieser Beitrag wurde am 24.04.2026 08:45 Uhr bearbeitet.
Erst wilde Thesen aufstellen, dann ein Werbeprospekt von 2023 verlinken, dann einen Journalisten der Lüge besichtigen und jetzt:
"suchen Sie sich meine Argumente doch selber raus'! Comedy vom feinsten!
Jetzt weiß ich was/ wen ich in der Zeit vor der Jubelfeier hier vermisst habe.
Das hat die KI ausgeworfen, 3 Punkte, wie gewünscht:
Einsatz effizienterer Flugzeuge (weniger Treibstoffkosten)
* Vereinfachung der Flotte (weniger Komplexität ? geringere Wartungskosten)
* stärkere Fokussierung auf profitable Strecken
Haha, witzig. Was haben sie da bitte für ein Prompt eingegeben?
Aber, jetzt weiß man wie sie zu ihren Informationen kommen.
Wo Sie doch an der Quelle sitzen können Sie das doch leicht klarstellen. Was sind denn die drei wichtigsten Maßnahmen zur Kosteneinsparung?
Erst wilde Thesen aufstellen, dann ein Werbeprospekt von 2023 verlinken, dann einen Journalisten der Lüge besichtigen und jetzt:
"suchen Sie sich meine Argumente doch selber raus'! Comedy vom feinsten!
Jetzt weiß ich was/ wen ich in der Zeit vor der Jubelfeier hier vermisst habe.
Das hat die KI ausgeworfen, 3 Punkte, wie gewünscht:
Einsatz effizienterer Flugzeuge (weniger Treibstoffkosten)
* Vereinfachung der Flotte (weniger Komplexität ? geringere Wartungskosten)
* stärkere Fokussierung auf profitable Strecken
Haha, witzig. Was haben sie da bitte für ein Prompt eingegeben?
Aber, jetzt weiß man wie sie zu ihren Informationen kommen.