Preistrend für den Sommer macht Airlinechefs nervös

BRÜSSEL - Nach zwei Jahren ist der stetige Aufwärtsdrall bei den Ticketpreisen vorerst gestoppt: Ryanair - der größte Fluganbieter in Europa - rechnet für den Sommer mit deutlich nachlassender Preisdynamik. Der Wetterwechsel trifft auch andere Airlines hart - und weitgehend unvorbereitet.

Ryanair erhält bis zur Hochphase der Sommersaison 17 Boeing 737 MAX weniger als eingeplant. Die Airline hat ihren Sommerflugplan ausgedünnt. Zuletzt konnte Ryanair-Chef Michael O‘Leary den Lieferverzögerungen aber noch etwas Positives abgewinnen.

Denn auch Konkurrenten können ihre Flotten nicht voll einsetzen - ein Teil der europäischen A320neo stehen wegen Triebswerksinspektionen am Boden. Die gedämpfte Kapazität sollte die Ticketpreise weiter befeuern, war sich Ryanair noch im März sicher.

Diese Erwartung erfüllt sich nicht. "Wir sind für den Sommer von fünf bis zehn Prozent höheren Ticketpreisen ausgegangen", sagte O‘Leary laut "Reuters" vor Medienvertretern in Brüssel. Jetzt gehe Ryanair noch maximal von fünf Prozent Zuwachs - oder sogar einer Preisstagnation im Vergleich zum Sommer 2023 aus. Das sei angesichts der Ausfälle in den A320neo-Flotten "überraschend", räumte O‘Leary ein.

Reiseflughöhe bei Preisen erreicht

Die Ticketpreise bleiben zwar vergleichsweise hoch - Lufthansa weist für das erste Quartal einen 16 Prozent höheren Durchschnittserlös als 2019 aus. Zu jedem Preis gehen Sitze aber nicht mehr weg, heißt es aus den Konzernumfeld. Der Zenit scheint erreicht - oder gar überschritten.

Ein Beispiel: Asien - hier hatte Lufthansa mit ähnlichen preistreibenden Nachholeffekten wie nach der Wiederöffnung von Nordamerika gerechnet. Tatsächlich stehen die Yields nach Fernost unter Druck.

Den ausbleibenden Mehrumsatz hatten nicht nur Ryanair und Lufthansa fest eingeplant. Air France-KLM warnte zuletzt ebenfalls vor einem Wetterwechsel an der Preisfront.

Lufthansa-Chef Carsten Spohr sieht in einem aktuell 16 Prozent höheren Buchungsstand im Vergleich zum Vorjahr zwar die Weichen für einen "weiteren starken Sommer" gestellt.

In den Durchschnittserlösen registrierte der Konzern zuletzt aber einen Knick um 2,5 Prozent im ersten Quartal gegenüber dem Vorjahr. Das lag laut Lufthansa an der Verunsicherung der Passagiere durch Streiks und zahlreiche Umbuchungen. Die Sorge vor einem jähen Ende des Preisbooms treibt aber längst die Finanzmärkte um: Airline-Aktien gaben in dieser Woche spürbar nach.