Zur Auftragsankündigung von Indigo für den mit 250 Airbus A320neo "gigantischen" Auftrag :-)

Interview with Senior Vice-President, Sales, Asia-Pacific, Boeing:

 http://www.business-standard.com/article/companies/india-is-not-an-airbus-market-dinesh-keskar-114101600711_1.html
Klar ist für Boeing Manager Dinesh Keskar die Auftragsankündigung von Indigo für 250 Airbus A320neo nichts "gigantisches".

Guruexperten unken über drohende Bestell- und Produktionslücken sowohl für B777 als auch für A330, bevor die besseren B777X und A330neo nachrücken.

 http://www.gurufocus.com/news/285752/airbus-a330neo-and-boeing-777x-are-cannibalizing-their-predecessors

Hallo
Wollte mich eigentlich zurückhalten aber aufgrund der Sticheleien z.B. von Ladenhueter gebe ich auch wieder einen kindischen Kommentar ab.
Aufgrund der von Iberia 8 Stück bestellten A 350 ist der diesjährige Nettoauftragsbestand auf Minus 62 Stück.

John Leahy erwarte die Umwandlung des MOU der 250 A320neo für IndiGo in eine Festbestellung bereits innerhalb von 30 Tagen.

 http://www.lesechos.fr/journal20141016/lec2_industrie_et_services/0203861326604-airbus-en-passe-de-signer-une-commande-historique-1054129.php

Also welche festen Bestellungen dürften bei Airbus schon noch bis Jahresende zu erwarten sein?

Für IndiGo 250 A320neo
Bis zu über 100 A330neo (121 bestehende Vorbestellungen)
Bis zu über 100 A330 für China

Wenig Aussichten auf Neuaufträge für A380 und A350?

Wenig Aussichten auf Neuaufträge für A380 und A350?

Durch die Emirates-Stornierung frei geworden sind ja nun mittig bis hinten noch 62 offene A350-Slots.

Laut Airbus Super-Verkäufer John Leahy stünden die Airlines danach Schlange.

Demnach müssten zweifellos sehr gute Aussichten für A350-Neuaufträge bis Jahresende vorhanden sein.

Noch spannender wird sein ob dieses Jahr noch A380-Aufträge herein kommen.

Durch die Emirates-Stornierung frei geworden sind ja nun mittig bis hinten noch 62 offene A350-Slots.

Laut Airbus Super-Verkäufer John Leahy stünden die Airlines danach Schlange.

Demnach müssten zweifellos sehr gute Aussichten für A350-Neuaufträge bis Jahresende vorhanden sein.

Das klingt logisch, vielleicht auch etwas übertrieben, wird man sehen.

@Nachdenklich.....
Also ich sehe kaum noch Experten

Stimmt!

SDFlight ist weg.....

Wer sei "weg"? ;-)

@Pro Boeing.....
Aufgrund der von Iberia 8 Stück bestellten A 350 ist der diesjährige Nettoauftragsbestand auf Minus 62 Stück.

Stimmt, wohl seit über zwei Monaten. Insofern ist das nichts Neues.

@Nachdenklich.....
Also ich sehe kaum noch Experten

Stimmt!

SDFlight ist weg.....

Wer sei "weg"? ;-)

Wurde von ihm beziehungsweise beiden nicht zuletzt gestern und heute erst wieder etwas Ergänzendes ins Forum gepostet?

"Die Typen in Seattle rennen gerade im Kreis herum",

soll Airbus-Vertriebschef John Leahy mal scherzhaft gesagt haben.

Airbus macht sich gerade daran mit A321 Neo LR Boeing's 757 zu ersetzen.

Damit zielt Airbus wohl nun frontal auf den us-amerikanischen Mark.

Noch spannender wird sein ob dieses Jahr noch A380-Aufträge herein kommen.
Airbus wolle laut Vertriebschef John Leahy noch vor Ende des Jahres wenigstens eine neue A380-Bestellung namentlich vorweisen.

Schlag für Boeings Prestige-Flieger?

Bekanntlich hat airberlin 15 Dreamliner abbestellt, neben 18 737.

Aus der Meldung des Nachrichtenportals @ CH-Aviaton  http://bit.ly/1rQB3T4 vom Dienstag den 28. Oktober 2014 geht hervor, dass Air Berlin für die Kurz- und Mittelstrecken eine nur aus Flugzeugen der A320 Familie bestehende reine Airbus-Flotte anstrebt.

Dieser Beitrag wurde am 30.10.2014 18:11 Uhr bearbeitet.

Laut der französischen Zeitung "Le Figaro" wolle die chinesische Aircraft Leasing Group (CALG) in Kürze eine Absichtserklärung zum Kauf von rund 100 Airbus-Flugzeuge der A320 Familie unterzeichnen.

"Schau'n mer mal!"

Erstaunlich, dass solche vertraulichen Informationen immer wieder mal an die Öffentlichkeit gelangen.