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Die Flugtestingenieure hätten von Bord des Frachters aus die Vereisung mit Hilfe ihrer Instrumente beobachtet.
Vereisung an Flugzeugen kann unter bestimmten Bedingungen zu gefährlichen Störungen der aerodynamischen Wirkung am Flügel und an den Steuerflächen führen. Sie wird durch bordeigene Vereisungsschutzsysteme, bei der 747-8 ist dies eine Zapfluftbeheizung mit heißer Triebwerksluft an kritischen Stellen der Flügelvorderkante, unterdrückt.
Die Messergebnisse der natürlichen Vereisungstests gelten für beide Versionen der 747-8, die beide den gleichen, modernisierten Flügel nutzen.
© FLUG REVUE / SST | Abb.: The Boeing Company | 18.04.2011 08:22
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