Porträt: Flughafenmanager Rainer Schwarz

SCHÖNEFELD - Mit Vorschusslorbeeren kam Rainer Schwarz (55) im Juni 2006 als neuer Flughafenchef nach Berlin. In gleicher Funktion hatte er vier Jahre lang den Düsseldorfer Airport mit mehr Interkontinentalflügen und Billigflugangeboten gestärkt. Eine ähnliche Strategie verfolgte der kühle Analytiker fortan in Berlin, den künftigen Hauptstadtflughafen im Blick, der die einst drei Berliner Flughäfen Tegel, Schönefeld und Tempelhof ersetzen soll. Unter Schwarz stieg die Passagierzahl des Luftfahrtstandorts Berlin von 18 Millionen auf 24 Millionen.

Bei öffentlichen Auftritten wirkt der promovierte Betriebswirt gelassen und freundlich. Schwarz sieht den neuen Schönefelder Willy-Brandt-Flughafen als "ein letztes Puzzlestück in der Wiedervereinigung". Air Berlin will dort ein Drehkreuz aufbauen mit zahlreichen Umsteigemöglichkeiten. Bis Mitte 2010 schien der Zeitplan für den Flughafenbau aufzugehen, dann musste Schwarz die erste Verschiebung der Eröffnung um sieben Monate verkünden.

Seit der peinlichen Absage des Termins 3. Juni ist dem Langstreckenläufer die Last an dunklen Augenringen deutlich anzusehen. "Ich kann mich nur entschuldigen für die Situation", sagte er am Tag der Absage. "Am Ende des Tages", so eine von Schwarz gern benutzte Redewendung, trägt er die Verantwortung für das Planungsdesaster.

Schwarz wurde am 11. Dezember 1956 in Essen geboren und ist Vater zweier Kinder. Nach Forschungsjahren begann der promovierte Betriebswirt 1988 seine Karriere in der Luftfahrtbranche. Beim Münchner Flughafen leitete er Abteilungen für Rechnungswesen und Marketing. 1996 kam er als Geschäftsführer zum Flughafen Nürnberg, 2001 wechselte nach Düsseldorf.