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95 Prozent dieser Summe entfalle dabei auf Flugzeuge von Airbus und Boeing. Verkehrsflugzeuge seien in einer Zeit niedriger Zinsen und steigender Inflationsgefahr eine wertstabile Geldanlage für Kapitalgeber.
Die Finanzierung von Flugzeugbeschaffungen verlagere sich zunehmend von Krediten mit Exportbürgschaften an die Kapitalmärkte. Wegen gestiegener Kerosinkosten werden Bestandsflotten in immer kürzeren Abständen durch sparsamere Neuflugzeuge abgelöst. Eine stark wachsende Rolle bei der Flugzeugfinanzierung spielten auch Leasingfirmen.
© dpa-AFX | Abb.: world-of-aviation.de, Björn Schmitt Aviation Photography | 12.12.2013 11:23
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