Delta Airlines und Northwest mit gemeinsamer Internetseite
EAGAN - Delta Airlines und Northwest Airlines haben eine gemeinsame Internetseite veröffentlicht. Unter newglobalairline.com stellen die Gesellschaften Einzelheiten der Fusion vor. Auf den Seiten begründen Delta und Northwest den Schritt auch mit erheblich gestiegenen Kosten für Flugtreibstoffe, die die Umsetzung von Einsparpotenzialen erforderlich machten.
Vor fünf Jahren hätten die Kosten für Treibstoffe noch bei 17 Cent je US Dollar Ticketumsatz gelegen. Heute betrage dieser Anteil 43 Cent. Über die Internetseite rufen die Airlines die amerikanische Öffentlichkeit zur Unterstützung des Zusammenschlusses auf. Die Fusion muss noch durch die US Kartellbehörden genehmigt werden.
© aero.de | 15.04.2008 16:00
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Beitrag vom 16.04.2008 - 09:25 Uhr
Ok hab ik denn wohl falsch verstanden sorry !!!! :wink:
Aber auf der Kurtsstrecke sätzen LH und co auch auf größere Jets ....mehr A320 und A321 als A319 !!!
Beitrag vom 16.04.2008 - 09:17 Uhr
Hallo Mik,
ich schrieb nichts von IC-Verbindungen oder Langstrecke. :!:
Beitrag vom 16.04.2008 - 09:00 Uhr
Die Hubs funktionieren doch blendent auf der Langstrecke und das wird auch immer so bleiben ...... :wink:! Denn alles diereckt zu fliegen im Langstreckenverkehr ist vollkommener Unsinn !!!
Der Luftraum ist schon heute fast voll und die Solts fehlen um alles diereckt zu fliegen ....!
Und da liegt das Problem der US-Airlines fast alle haben auf kleine Jets gesätzt die für große Airports zu klein sind und sich kaum Rechnen .....andere wie Emirates, SIA ,Qantas und LH um nur einige zu nennen machen es richtig und sätzen auf "Große Jets "A380 B747 A340 B777" die machen deutlich mehr Gewinn pro Kopf als die US-Airlines .....denn nicht die zahl der Fluggäste ist am Ende wichtig sondern was dabei hinten raus kommt .....und da haben die US-Airlines zu lange geschlafen :!:
Kommentare (5) Zur Startseite
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Aber auf der Kurtsstrecke sätzen LH und co auch auf größere Jets ....mehr A320 und A321 als A319 !!!
ich schrieb nichts von IC-Verbindungen oder Langstrecke. :!:
Der Luftraum ist schon heute fast voll und die Solts fehlen um alles diereckt zu fliegen ....!
Und da liegt das Problem der US-Airlines fast alle haben auf kleine Jets gesätzt die für große Airports zu klein sind und sich kaum Rechnen .....andere wie Emirates, SIA ,Qantas und LH um nur einige zu nennen machen es richtig und sätzen auf "Große Jets "A380 B747 A340 B777" die machen deutlich mehr Gewinn pro Kopf als die US-Airlines .....denn nicht die zahl der Fluggäste ist am Ende wichtig sondern was dabei hinten raus kommt .....und da haben die US-Airlines zu lange geschlafen :!: