IBA Group
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Leasingraten und Flugzeugwerte weiter unter Druck
TOULOUSE - Mit vorsichtigem Optimismus der Teilnehmer endete in der vergangenen Woche die zweitägige Speednews 10th Annual Aviation Industry Suppliers Conference in Toulouse. Die Stimmung während der Veranstaltung deutet auf eine Bodenbildung am Flottenmarkt hin, sagte Owen Geach, Direktor der Branchenberatung IBA Group. Leasingraten und Flugzeugwerte gerieten nach einer Auswertung der IBA Group in der Krise aber unter Druck.
"IBA registriert Abschläge quer durch alle Flugzeugserien - für manche Modelle größere, für andere geringere", erklärte Geach während der Konferenz. Die folgende von der IBA erstellte Aufstellung zeigt die Leasing- und Wertentwicklung ausgewählter Flugzeugtypen von Q2 2008 bis Q2 2009.
© aero.de | Abb.: Airbus S.A.S. | 22.09.2009 16:06
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Beitrag vom 25.09.2009 - 09:06 Uhr
Kennt jemand das Sprichwort "Es gibt viele Wege Geld zu vernichten, der Sicherste ist ein Flugzeug zu kaufen."
Ich denke besser du verdienst 3 Millionen als das der Bock steht und du nix mehr bekommst.
Beitrag vom 22.09.2009 - 17:58 Uhr
Pro Monat - 320.000 Dollar für einen neuen A320 ist im Grunde aber wirklich nicht mehr viel, v.a. wenn man bedenkt, dass der Kaufwert erfreulicherweise offensichtlich erheblich stabiler geblieben ist (minus acht Prozent, hätte ich ehrlich gesagt fast mehr erwartet).
Mit den Leasingraten dürfte es vielen Leasinggebern allein schon schwer fallen, die Abschreibungen zu verdienen. Beim A320 wäre das Jahresleasing 3,84 Millionen US Dollar - das sind weniger als zehn Prozent des Anschaffungswerts.
Beitrag vom 22.09.2009 - 17:45 Uhr
Ich kann das nicht so richtig einschätzen, sind die Leasingraten in der Tabelle pro Jahr, pro Quartal, oder sogar pro Monat?
Kommentare (3) Zur Startseite
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Ich denke besser du verdienst 3 Millionen als das der Bock steht und du nix mehr bekommst.
Mit den Leasingraten dürfte es vielen Leasinggebern allein schon schwer fallen, die Abschreibungen zu verdienen. Beim A320 wäre das Jahresleasing 3,84 Millionen US Dollar - das sind weniger als zehn Prozent des Anschaffungswerts.