Boeing sucht die Nähe zu Washington

CHICAGO - Boeing trennte 2001 Ingenieure und Topmanagement. Die Verlegung der Konzernzentrale von Seattle nach Chicago schuf die Keimzelle für viele Probleme, mit denen sich Boeing heute herumschlägt. Jetzt schließt der Airbus-Konkurrent das Kapitel Chicago - kehrt aber auch nicht nach Seattle zurück.

100 North Riverside, Chicago: 2001 verlegte der damalige Boeing-CEO Phil Condit den Boeing-Sitz von Seattle in einen leerstehenden Wolkenkratzer einer Salzfirma am Chicago River.

Nach der Übernahme von McDonnell Douglas vier Jahre zuvor hatte der streitbare Condit auf die Trennung der in Seattle eng verwobenen Entwicklungs- und Managementebenen hingewirkt - die gewollte Entfremdung gilt als Ausgangspunkt für eine Serie von Fehlentscheidungen, unter denen Boeing bis heute leidet.

Der holprige Start der 787. Der tödliche Zeitdruck bei der 737 MAX. Die Überforderung der Produktionssysteme und daraus resultierende Qualitätsmängel. All das nahm auf den Fluren und in den Büros des Boeing Building in Chicago seinen Anfang.

Jetzt ruft Boeing erneut die Möbelpacker - Konzernchef David Calhoun verlegt den Konzernsitz laut einer Mitteilung vom Donnerstag von Chicago nach Virginia. Vom Umzug in den Großraum Washington verspricht sich der Konzern mehr Nähe zur US-Politszene, der Luftfahrtaufsicht FAA und dem Großkunden im Pentagon.

Kritik aus der Politik

Neben einem neuen Verwaltungssitz will Boeing in Arlington auch ein Technologie- und Entwicklungszentrum ansiedeln. Die Entscheidung sorgt trotzdem für Kritik.

"Die Probleme von Boeing liegen nicht an fehlendem Zugang zur Regierung, sondern in anhaltenden Produktionsmängeln und einem Versagen von Management und Vorstand, das zu den tödlichen Abstürzen der 737 MAX geführt hat", reagierte der demokratische Abgeordnete Peter DeFazio auf die Pläne.