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S7 Airlines gibt geleaste Boeing 737 MAX zurück

S7 Boeing 737 MAX 8
S7 Boeing 737 MAX 8, © Anna#

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MOSKAU - S7 Airlines betrieb bei einer Tochterfirma die einzigen beiden 737 MAX in Russland. Angesichts westlicher Sanktionen hat die Fluggesellschaft für die Miniflotte keine sinnvolle Verwendung mehr - und darf sie in Kürze auf neutralem Boden an die Leasinggeber zurückgeben.

Aeroflot legt an zwei Airbus A350-900 Hand an. Die Langstreckenjets müssen als Ersatzteilspender herhalten - westliche Sanktionen nach dem russischen Überfall auf die Ukraine verbieten den Teileexport nach Russland. Leasinggeber können dem "Part-out" der Maschinen nur tatenlos zusehen.

Russland hat seit März rund 500 Flugzeuge westlicher Leasingfirmen umgemeldet - und dem Zugriff der Eigentümer entzogen.

Leasingrückgaben bedürfen seither der ausdrücklichen Genehmigung der Behörden und werden nur in Ausnahmefällen erteilt. Das Placet für die Rückgabe von zwei 737 MAX 8 der S7-Chartertochter Globus Airlines stellte Russlands Premierminister Mikhail Mishustin am 27. August höchstpersönlich aus.

Die 737 MAX spielt in den Flottenüberlegungen des Kreml schlichtweg keine Rolle - S7 Airlines war vor dem Grounding der einzige russische Betreiber. Die Nachzertifizierung des Typs in Russland ist unter aktuellen Vorzeichen hinfällig. Russland lässt seit Juli allerdings wieder 737 MAX-Flüge von Airlines befreundeter Staaten wie Belarus in seinem Luftraum zu.

Milliardenschaden für Leasingbranche

Die VQ-BGW und die VQ-BGV sollen in den kommenden Wochen in der Türkei von Globus Airlines an die Air Lease Corporation und die Aviation Capital Group zurückgegeben werden.

Die Rückgaben sind bestenfalls ein Tropfen auf den heißen Stein. Unter dem Strich ist westlichen Lessoren in Russland ein Milliardenschaden entstanden. Der weltgrößte Flottenfinanzierer AerCap spricht sogar von einem "Totalverlust" - und hat sein Russlandgeschäft im Umfang von 2,7 Milliarden US-Dollar komplett abgeschrieben.
© aero.de | Abb.: Anna Zvereva, CC | 13.09.2022 16:57


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