Lufthansa und MSC gingen bei der ITA-Privatisierung nur als zweite Sieger vom Feld - am Ende hatte sich der US-Investor Certares mit Air France-KLM und Delta an den Flanken durchgesetzt.
MSC will trotzdem im Luftfahrtsektor investieren. Über Atlas Air erweitert MSC ihr Angebot um eine hauseigene Luftfrachtlösung. Die US-Frachtairline wird ab Frühjahr 2023 vier Boeing 777F ausschließlich für MSC betreiben, auf den Flugzeugen wird "MSC Air Cargo" stehen.
An dem Luftfrachtprodukt habe der Konzern "die letzten Monate" intensiv gearbeitet, teilte MSC diese Woche mit. Die Konkurrenten CMA CGM und Maersk haben Luftfracht ebenfalls schon für sich entdeckt. MSC will den Rückstand mit einem Topmanager wettmachen - Jannie Davel wird von Delta Cargo zu MSC wechseln.
© aero.de | 29.09.2022 16:40
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