Boeing 777-9 in Frankfurt, © Lufthansa
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Dies teilte der Rivale des weltgrößten Flugzeugherstellers Airbus am Mittwoch in Arlington mit.
Trotz der jüngsten Probleme beim Mittelstreckenjet 737 Max bestätigte Boeing aber seine Jahresziele und kündigte an, die Produktion bald weiter hochzufahren.
"Dies ist ein wichtiges Jahr für uns", verkündete Boeing-Chef Dave Calhoun in einem Memo an die Beschäftigten. Die Nachfrage im Markt steige, deshalb sei es besonders wichtig, den Verpflichtungen gegenüber den Kunden nachzukommen. Damit hatte Boeing zuletzt Schwierigkeiten. Anfang des Monats waren neue Fertigungsmängel bei der wichtigsten Modellserie 737 Max bekanntgeworden, die dem Konzern nach zwei verheerenden Abstürzen schon einmal eine lange Misere eingebrockt hatte. Die Auslieferungen musste Boeing deshalb drosseln.
Nun gab der Flugzeugbauer aber ein Stück weit Entwarnung und teilte mit, dass die 737-Max-Produktion 2023 wie ursprünglich geplant von 31 auf 38 Maschinen pro Monat steigen werde. Boeings Umsatz wuchs im ersten Quartal im Jahresvergleich um 28 Prozent auf 17,9 Milliarden Dollar, und der Verlust ging um rund zwei Drittel zurück.
Zudem verbrannte Boeing weniger Barmittel als von Analysten erwartet. Am Finanzmarkt kam der Quartalsbericht gut an: Die Boeing-Aktie legte im frühen US-Börsenhandel zunächst um fast vier Prozent zu. Seit Jahresbeginn ist der Kurs um rund zehn Prozent gestiegen.
Dabei schrieb Boeing sowohl im Geschäft mit Verkehrsflugzeugen als auch in der Rüstungs- und Raumfahrtsparte erneut rote Zahlen. Während der Konzern den operativen Verlust bei Passagier- und Frachtjets teilweise mit Sonderbelastungen sowie mit Entwicklungskosten begründete, verbuchte er wegen Qualitätsproblemen bei den Tankflugzeugen für die US-Luftwaffe eine Belastung von 245 Millionen Dollar vor Steuern.
Zudem muss Boeing wegen Mängeln an den Rümpfen der 737-Max-Reihe Nachbesserungen vornehmen. Dies dürfte Produktion und Auslieferungen aber nur vorübergehend bremsen, hieß es. Im Gesamtjahr will Boeing weiterhin 400 bis 450 der Jets ausliefern
© dpa-AFX | 26.04.2023 17:13
Kommentare (7) Zur Startseite
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Operating cash flow of ($0.3) billion and free cash flow of ($0.8) billion (non-GAAP); cash and marketable securities of $14.8 billion
Die Zahlen von Airbus werden erst nächste Woche veröffentlicht, von daher liegt noch kein Vergleichswert vor. Traditionell ist aber das erste Quartal cash-technisch eher schwach. Dass Boeing aber trotz gesteigerter Auslieferungszahlen noch einen negativen FCF hat, zeigt, dass da entweder in großem Stil Anzahlungen verrechnet werden müssen, oder dass irgendwo noch ein großer Cash Drain lauert.
Boeing ist aber grundsätzlich (von den bekannten technischen Machenschaften abgesehen) immer noch als seriöse Firma einzuschätzen. Wie es um die wahre Bilanzsituation aussieht können selbst ausgefuchste Bilanzprüfer kaum noch von außen erkennen. Vielleicht nicht einmal die eigenen Konzernlenker. Zumindest kann man annehmen das sie langfristig überleben. Wäre das gefährdet würde wahrscheinlich der US-Staat stützen.